特种车辆方舱结构设计和优化

摘 要：特种车辆方舱是一种在现代军队中应用较多也是较为广泛的一种装备，特种车辆方舱凭借其良好的通用性和机动性广泛活跃于指挥、通信、后勤保障等多个领域，特种车辆方舱作为机动式的工作平台其能够完成人员和电子通信、指挥设备的搭载。受制于空间和结构的限制在特种车辆方舱的设计过程中应当尽量通过通用化、规范化的标准化设计来构建通用化、系列化和模块化的用以提高特种车辆方舱零部件的互换性以及特种车辆方舱的设计、生产效率，从而有效地增强特种车辆方舱的生存和维修的效率。本文在分析特种车辆方舱特点的基础上对特种车辆方舱设计中的要点进行分析阐述。

关键词：特种车辆方舱；设计；发展

中图分类号：U469 文献标志码：A

0 前言

军民融合是我国装备制造业发展的重要方向， 特种车辆方舱是一种在军用和民用领域都有着良好应用前景的特种车辆。 特种车辆方舱能够作为良好的搭载平台实现机动性和集成性的完美衔接，特种车辆方舱以其良好的机动性和集成性在现代装备中有着越来越广泛的应用。特种车辆方舱作为现代装备重要的机动式工作平台能够完成人员和电子设备等的搭载，由于受到车辆和空间的限制为使得特种车辆方舱能够最大限度地发挥出其应用的作用，在特种车辆方舱的设计中应当做好特种车辆方舱内部空间的优化布局和结构设计。同时考虑到车辆的越野性在特种车辆方舱设计中还应当考虑到一定的人员防震和接口设计优化。

1 特种车辆方舱的结构和布局设计

特种车辆方舱主体结构采用大板拼接的结构形式，以钢质型材作为大板的结构主体以确保特种车辆方舱具有所需要的结构强度，同时对于特种车辆方舱所选用的大板也需要具有足够的强度和刚度用以满足野外复杂的环境，特种车辆方舱在进行板片合拢时分布在大板板片端面之间的焊接金属弯角件用以确保构成特种车辆方舱的扳片之间的连接强度。特种车辆方舱主体为刚性连接，为避免板片之间拼接时各板片的影响在各板片的内、外拼角处安装有铝包角，铝包角采用铆接、胶接的方式用以完成对于特种车辆方舱所使用大板的紧固、密封。特种车辆方舱内部的地板采用墨绿防静电地板，同时在特种车辆方舱舱底和所铺设的地板之间加装防静电层用以确保特种车辆方舱具有良好的防静电性。在浇注特种车辆方舱地板时需要确保浇注后的地板平整、无杂质，并在特种车辆方舱外部喷涂迷彩伪装。

在特种车辆方舱的设计时应当结合特种车辆方舱的具体使用需求来进行针对性的内部结构空间设计。以某电子用特种车辆方舱为例，在对其进行结构设计时内部采用分舱结构，用以为工作人员营造安静的工作环境。特种车辆方舱内隔墙位于前壁2m处，将特种车辆方舱分为A、B两个舱室。隔壁设置为推拉门或是半开门形式便于A、B舱室之间的互通。如采用半开门形式可在隔壁门上设置一个观察窗，以便观察B室内设备的运行状态，隔壁门下部设置风孔便于空调回风。

对于特种车辆方舱舱壁门的设计分布在特种车辆方舱的后部，舱门尺寸为1800mm×800mm，舱壁门锁采用三点式锁紧机构，并注意满足国军标中对于门锁的解锁和限位的要求。为便于人员的上下，在特种车辆方舱舱门处需要加装扶手。为满足特种车辆方舱内的采光需求可以在A、B舱室处的右侧都设置推拉窗，如特种车辆方舱具有特殊的防护要求也可不设置采光窗，并注意在密封的特种车辆方舱舱室内加装照明。用于通信、指挥的特种车辆方舱需要在方舱内部布设大量的线缆（包括电源线、地线、信号线等）。

特种车辆方舱内的布线采用明、暗相结合的方式，舱室内的电源线（包括舱室内空调、照明、风机以及其他的控制线）需要采用暗线的布设形式。其余的信号线、地线等均可采用明线的布设形式，信号线、地线布设在信号线槽内，为避免电源线对信号线产生干扰影响特种车辆方舱所布设设备的通信安全，特种车辆方舱内的线路需要将电源线与信号线分开布设，并遵循最短距离原则避免信号线遭到干扰。

特种车辆方舱内设计有电源和信号两个接口窗，其中电源接口窗分布在特种车辆方舱A舱室右臂中下部，接口舱分布在特种车辆方舱舱室内并加装金属内罩用以防止信号干扰。金属内罩内还可以加装滤波、防雷过压保护装置用以对信号窗形成滤波和防雷保护。金属内罩与特种车辆方舱舱室内壁接触处需要加装密封保护装置。分布于特种车辆方舱上的接口窗装置板可以从舱外拆装并加装防护挡板用以确保其具有良好的防水防雨效果。

2 特种车辆方舱的通用化、系列化、模块化设计

特种车辆方舱由于需求的不断增加现今已经形成了多种规格、型号。众多的特种车辆方舱型号、规格不利于后期的零部件的维护保养。众多的型号规格将导致特种车辆方舱零部件（諸如门、窗、孔口）等的规格大不相同，众多的型号不利于特种车辆方舱零部件及配件的保障。

为进一步加强对于特种车辆方舱的维护保养需要在特种车辆方舱的设计中采用标准化、通用化的设计，通过系列化、模块化设计将有利于降低后期的研制和生产成本，同时也为特种车辆方舱的后期维修带来较大的便利。随着部队机动性的不断提升，特种车辆方舱将会在部队特种车辆中发挥出更为重要的作用，在特种车辆方舱的设计中应当进一步完成特种车辆方舱的规范化、模块化设计，提高特种车辆方舱零部件的通用性，便于部队的使用和后期维修，增强使用部队的保障能力。

在特种车辆方舱的设计中应当进一步加大复合材料在特种车辆方舱中的使用比例，在以往的设计中特种车辆方舱主要采用聚氨酯泡沫作为特种车辆方舱大板保温层的主要材料，由于聚氨酯泡沫材料在生产过程中污染性较大，出于环保性方面的考虑在特种车辆方舱保温材料的选用上需要积极研发和应用新型复合材料。纸蜂窝材料是一种优良的复合材料，其具有质量轻、强度高的特点，是一种可应用于特种车辆方舱保温层的优良复合材料。

除此之外，在特种车辆方舱的设计中还应当注意合理的选用新型复合材料。特种车辆方舱设计时通过对特种车辆方舱的装载平台进行设计改进能够有效地提高特种车辆方舱的装载、移动效率。通过采用多样化的自装卸装置（诸如：随车吊架、升降机构、H型架、A型架等）的应用将极大地提高特种车辆方舱的装卸速度，同时新型的装卸装置还在不断的研发、完善中，用以更好地提高特种车辆方舱的装卸快速性。特种车辆方舱作为通信、指挥的重要载体和机动平台将成为敌方打击的重要目标，在特种车辆方舱的设计中应当加强对于特种车辆方舱生存性的研究和应用，用以提高特种车辆方舱的抗打击、抗电磁干扰的能力，同时在特种车辆方舱的研究中还应当注重加强对于特种车辆方舱的防核生化的研究，通过特种车辆方舱隐身技术、防弹技术以及防爆技术和电磁屏蔽技术的研究和应用将进一步提升特种车辆方舱的生存能力。

结语

特种车辆方舱的应用将越来越大，通过加强特种车辆方舱的标准、模块化设计将进一步降低特种车辆方舱的设计和生产成本，同时有利于部队构建完善的维修体系，降低后勤压力。同时为更好地提高特种车辆方舱的人机工程性，应当积极在特种车辆方舱结构和布局设计中引入工业设计，通过细节处理进一步提升用户的使用体验。

参考文献

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赵宇：沈阳市万事达汽车改装厂（沈空专用车辆技术保障队，部队企业）工程师，材料成型及控制工程专业。

研究领域：从事军用专用特种车辆设计制造军用专用车辆改装，主要有箱体和内部设备配置等。