浅论液压系统清洁度工艺控制

孙懊博 柴书杰 赵河林

河南森源重工有限公司 河南省长葛市 461500

1 加工过程的工艺控制

1.1 机加工艺规范

每道机加工序完成后都应去除毛刺，并用压缩空气吹除铁屑和工件上残留的切削液。加工时采用磁力台夹持的零件应退磁。在液压元件上钻孔时，当孔快钻通时应暂停1s～2s，减少内孔毛刺，当内孔出现毛刺时，必须使用刮刀清除。半成品液压元件不能及时转入下道工序时应涂油防锈，成品液压元件应涂防锈油。

在钢管中间钻孔后应立即去除孔口毛刺，尤其是管内毛刺应清理干净。钢管切割后，切口毛刺应清理干净。数控弯管后，应用微型电动砂轮机（角磨机）清除两端毛刺并用压缩空气清除管内灰尘和其他杂物。

1.2 焊接工艺规范

焊接前检查接口处应无毛刺，如有，应清除后再焊接。对于管接头内侧需施焊的钢管，管内的飞溅焊渣应清除干净。在钢管中间焊接管接头时，应使用氩弧焊机施焊，以免烧穿钢管壁而导致熔渣堵塞钢管。接头在对接焊接时，使用焊接定位芯轴（铜质），防止内部焊瘤及内径变形缩小。焊后需清除焊渣，飞溅并打磨焊缝，喷漆的油箱不允许再施焊，磷化电泳后的钢管不允许再施焊。

1.3 涂装工艺规范

液压油箱做油漆前应处理干净，表面无锈迹，无油污，无焊渣，灰尘及其它污垢。油箱内喷涂耐油防锈漆，要求喷涂均匀，无漏涂，露底，流挂，起泡，粗颗粒等缺陷。油箱外表面喷底漆时应将各孔口严格密封，以免漆雾进入油箱内部。油箱喷漆后及烘烤过程中应将油箱盖盖好，各孔口严格密封，防止灰尘，粉尘等进入。配合面，装配面等不允许喷漆的部位应屏蔽严密，不能有漆雾污染。钢管喷涂底漆前需检查各管口封堵应完好，无脱落或破损，否则不允许喷漆。钢管酸洗磷化后应在24小时内喷涂底漆，以免钢管外表面锈蚀。

2 装配工艺规范

2.1 基本要求

装配过程中发现液压零件油口封堵脱落或破损，应立即重新封堵，严禁用木塞、纸屑等物堵塞封口。进入装配现场的液压元件包装、封堵应该完好、无损、无脱落。免检的液压元件、有特殊清洁度要求的元件，应用专用包装保证清洁度。

2.2 液压泵、油缸

液压泵、油缸油口不能生锈。液压泵、液压油缸上安装管接头后不连接油管的，应用专用封堵油口或防尘布包装封口。

2.3 液压油管、油箱

液压油管装配前应检查其封口是否完好，若发现破损后脱落，应重新清洗。液压油管拆封后应立即装配，以免造成二次污染。液压油箱装配前应检查腔内清洁度，应无锈蚀、无铁屑、无杂物。必要时应用液压油或面团进行清理。液压油箱及液压油管上禁止配焊零件。液压油注入油箱时，应用液压油专用加注机，不能将油从油桶中倒入油箱。

2.4 阀块

阀块装配应在洁净的环境中进行，操作者不应带手套作业。阀块装配后各外露油口应用专门封堵密封。

2.5 加注机

应采用专用液压油加注机进行加注，加注机定期清洁和维护。加油机的加油口应采用专门保护，加注机加注前保持加油口的清洁。

2.6 装配过滤

起重机和混凝土泵车调试完成后，将油箱内液压油抽出并过滤存放，按照工艺要求的量加注新液压油，具体操作如下：

（a）将滤油机进油管擦拭干净，插入液压油箱，开启滤油机；

（b）将液压油箱内液压油抽取完全后过滤存放，检查过滤后液压油清洁度，到NAS8级（见表1）即可停止过滤；

（c）按照工艺要求量使用专用液压油加注机加注。

表1 NAS1638 清洁度等级标准

3 仓储工艺规范

液压件存放遵循先进先出原则，仓库内存放零部件防护必须完整，外购零部件防护缺失的视为不合格，由物资部协调厂家重新清洗防护后再次入库。自制液压管路在预装清洗或试压后立即防护，现场存放的液压件防护完好，生产区域存放液压件防护由所在生产单元负责管理，发现防护缺失污染严重的，清洗后再进行防护。

4 转运工艺规范

液压件应使用专用防护用具和专用存放架，并保持其清洁度。液压元件转运过程中应注意轻拿轻放，摆放整齐，避免损坏零件及其封口。磷化后的油箱转运过程中应避免淋雨，以免油箱返锈。转运及存放时零件不允许着地。在转运过程中发现液压零件油口封堵脱落或磨损，应立即重新封堵或重新清洗，严禁用木塞、纸屑等物堵塞封口。

5 结语

液压系统污染控制贯穿于整个作业过程，要求操作者每一步都要考虑到保洁措施，最大限度降低系统污染，确保施工后的液压系统能够安全、可靠地运行。本文简要地描述了在加工、装配、仓储、转运过程中液压系统清洁度的工艺控制，经实践检验，液压系统故障率明显大幅下降。