卡车司机罢工，巴西“瘫”了

本报驻巴西特约记者 张凡

加油站缺油、超市货架空空、饭店关门、学校停课、公交停运、航班取消……这就是一周多以来巴西人生活状态的真实写照。21日起，为抗议柴油价格过高，巴西超过100万卡车司机举行大罢工，范围波及全国。由此导致的燃油紧缺和城市生活物资货运受阻令多地濒临瘫痪，巴西最大城市圣保罗甚至因此进入紧急状态。很多人都表示，没想到一次卡车司机的罢工会给巴西人的生产和生活带来如此严重影响。

巴西媒体terra新闻网报道称，此次罢工暴露了巴西对公路货运过于依赖的现状。报道称，巴西公路运输占货运总量的60%以上，其中包括食品和燃料等生活必需品。对于铁路交通不发达的巴西来说，几乎所有消费品都依赖卡车运输。

据巴西相关部门初步预算，罢工5天后，道路瘫痪与生产停滞已给巴西造成超过100亿雷亚尔（1雷亚尔约合1.72元人民币）的直接经济损失。其中，农牧业遭受重创，对水果，蔬菜、乳制品、肉类等依赖物流的行业冲击很大。巴西饲料行业已经濒临崩溃，家禽大量死亡。占到巴西国内生产总值的1/5，同时也是该国贸易盈余重要保障的农业恐将面临出口减少。

自卡车司机罢工以来，巴西石油公司市值蒸发1260亿雷亚尔，在证券交易所的市值排名由第一滑落至第四。

巴西总统特梅尔27日发表讲话，宣布每升柴油价格降低0.46雷亚尔等一系列措施以平息罢工风波。受国际油价波动和国内供应问题等因素影响，巴西柴油价格已从罢工发起时的3.595雷亚尔/升上升至目前的3.788雷亚尔/升。29日，一些地区的燃料已经被送到加油站，公共交通显示出改善的迹象。但巴西国家石油管理局表示，目前燃料供应的情况仍不理想，至少需要一个星期才能恢复正常。▲