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智轨快运

智轨快运A1线（首期）在湖南株洲试开通，全球首条智能轨道快运系统由此正式进入为期3个月的试运行阶段。智轨采用“轨迹跟随控制技术”，以电池作为能源渠道，每节编组可载客100人，可与汽车共享路权，既保持像轨道列车大载客量优势，又不需要建造专有钢轨，可与汽车共享道路，为解决大中城市出行难带来了新的选择。智轨整体线路投资约为现代有轨电车的1/5。

无人小巴

上海交通大学校园内无人驾驶的固定线路小巴投入试运行，乘客可在站点通过扫码预约和上车体验。该车辆系统是标准的Level4级自动驾驶系统，无方向盘和油门踏板，通过多传感器融合方式实现自动驾驶。乘客可通过微信呼叫、触摸屏交互、语音交互等多种途径方便快捷使用该系统。与此同时，该系统还具备完整的系统调度、远程监控、运行维护等多种功能。

征求意见稿

交通运输部发布加强网約车管理征求意见稿。这6类驾驶员将被重点关注，严重者将列入黑名单：①未取得平台、车辆、驾驶员经营许可；②线上提供服务车辆、驾驶员与线下不符；③未按规定提供共享信息；④不按规定标明服务价格及定价规则；⑤违法使用乘客信息；⑥对乘客实施报复行为。

国内首个光量子芯片

美国《科学》杂志子刊《科学—进展》日前发表了上海交通大学物理与天文学院金贤敏团队最新研究成果。该研究报道了世界最大规模的三维集成光量子芯片，并演示了首个真正空间二维的随机行走量子计算，这也是国内首个光量子计算芯片。上海交大金贤敏团队通过飞秒激光直写技术制备了节点数多达49×49的三维光量子计算芯片，这一成果对于推进模拟量子计算机研究具有重要意义。