大数据智能化给长安汽车装上“新引擎”

边际

以前，重庆长安汽车股份有限公司总裁朱华荣有个习惯：只要看到路，他就会下意识地在路面上寻找有没有长安汽车。但现在，这个多年养成的习惯被一款手机APP改变了。

这款APP正是长安汽车专门研发的一个大数据分析平台。

每天，只要点开APP，朱华荣就能看到当天全国有多少辆长安汽车上了路。不仅如此，这款APP还能随时随地查看长安汽车的市场动态，快速、深入地分析用户需求。

“比如，长安汽车的广告你看了多久，你点开网站看了长安汽车哪款车型，看的是什么颜色，在哪种颜色上停留的时间最长……我们都会进行大数据分析。”朱华荣说。

大数据智能化的应用和发展，已经让人们的生产生活发生了巨大变化。现如今，它也正在改变着汽车行业。

在长安汽车，大数据智能化不仅应用于营销分析和品牌推广，还应用于产品研发。通过大数据智能化发展，这家百年车企的生产方式和销售方式都发生了改变。

比如，以前针对用户需要什么样的汽车，长安汽车的员工需要花费大量时间进行调查。但现在，利用大数据分析，他们很快就能找到答案，不仅缩短了调查时间，还提高了调查质量。又比如，以前，面对热销的新车型，传统的生产模式总是无法跟上市场节奏。为了解决这一问题，长安汽车鱼嘴工业园研发了一条智能化生产线，其智能化程度达到70%左右，大大提高了生产效率。

其实，在大数据智能化领域，长安汽车早有探索。

在生产智能化汽车整车的探索取得阶段性成果后，长安自主生产的两辆银光锃亮的无人驾驶汽车从重庆出发，进行了全程约2000公里的长途路测。一路上，无人驾驶汽车的方向盘就像有一双无形的手在操控着，行车途中，转弯、刹车、加速、超车，可谓“无所不能”。

历时36个小时，长安汽车无人驾驶汽车跑完了从重庆到北京的2000多公里路，搜集了大量数据。

这也是国内无人驾驶汽车进行的首次长距离实测。作为国内首家有能力进行无人驾驶汽车长距离路测的企业，长安汽车展现出过人的技术实力和以大数据智能化为引领的创新能力。

为了顺应国家和产业发展大势，长安汽车在2017年发布了“第三次创业——创新创业计划”。其中，“从传统产品向智能化+新能源产品转型”的部署被放在了极其重要的位置。

同年10月，长安汽车宣布正式启动“香格里拉”计划，称到2020年，将完成三大新能源专用平台的打造，2025年将全面停售传统意义上的燃油车，实现全谱系产品电气化。

11月，長安汽车获得“美国加州路测无人驾驶汽车测试牌照”，标志着其在自动驾驶领域的步伐再次提速。为促进智能化的快速发展，长安汽车还与华为、科大讯飞、蔚来汽车、英特尔、腾讯、阿里巴巴等多领域企业签署战略合作协议，在人工智能方面开展深入合作。

同时，大数据智能化的广泛应用，也推动了长安汽车品质的提档升级。

在国家质检总局缺陷产品管理中心发布的2017年上半年中国汽车品牌投诉排行榜中，长安、观致、哈弗等中国汽车品牌排名力压众多合资及进口品牌。其中，长安汽车的万台车投诉率仅为0.77，跃居榜首，成为中国市场投诉率最低的汽车品牌。

长安汽车的发展正是赶上了大数据智能化发展的好时机。

2017年8月初，市委、市政府启动大数据智能化发展专题调研，用三个月时间形成了一份涵盖大数据发展现状、发展问题分析、路径选择等内容的报告。党的十九大召开以后，市委五届三次全会对标对表中央决策部署，提出实施“八项行动计划”，第一项就是以大数据智能化为引领的创新驱动发展战略行动计划。

“未来经济发展的新增量，主要集中在大数据智能化领域，赶上了时机，蛋糕就分得大。”市委常委、常务副市长，两江新区党工委书记吴存荣说，重庆制造业规模虽不小，但相当一部分处在产业链中低端，改造提升任务非常重。重庆发展大数据智能化的关键，在于推动传统制造优势与大数据智能化前沿技术的融合，通过对传统制造企业的智能化改造，推动企业降本增效，创新创利。

结合当前经济社会发展形势，重庆将通过发展大数据智能化，推动经济发展质量变革、效率变革、动力变革，实现高质量发展。

【心愿】

推动高质量发展，对于像志成机械这样做汽摩配件的企业而言，运用大数据智能化加快改造提升传统制造业是当务之急。最近，我们正在进行生产线智能化改造，加速向数字化、网络化、智能化发展，这有助于我们提高全要素生产率、产品附加值和市场占有率。

——重庆志成机械有限公司董事长 曾平

以前大家能买上冰箱、洗衣机就很满足了，现在要求质量更好、更智能化的产品，如果我们企业的产品跟不上市场需要，早晚要被市场淘汰。如今，民营经济迎来了最好的历史机遇，实体经济正在焕发新的生命力。作为荣昌首家上市公司，华森制药的发展秘诀是，坚持创新驱动，把创新成果产业化，做大做强实体经济。

——荣昌华森制药董事长 游洪涛