数字传化 互联共享

侯瑞

始创于1986年的传化集团，多年来深耕制造业，经过31年的发展，已经成长为涵盖化工、智能物流、现代农业、科技城、金融投资五大事业板块，横跨一二三产业、生产制造与生产服务协同发展的大型民营企业集团。现有员工14000余名，拥有“传化智联”（002010）、“新安股份”（600596）两家上市公司，以及八家国家高新技术企业，业务覆盖全球80多个国家和地区。

然而，深耕生产制造一线的传化，也早早地体会到中国制造转型之痛，在缺乏智能化、数字化的基础设施与生产装备的表层因素下，其本质是缺乏服务中国制造的一揽子供应链系统解决方案。为此，传化智联用17年的时间致力于物流业，以智能供应链服务为切入口，深度赋能制造业，打造服务生产制造的工业互联网（服务）平台。正如传化集团董事长徐冠巨所说的：“目前我国应用于消费领域的互联网服务平台已处于世界领先水平，但应用于生产和制造领域的互联网服务平台仍处于比较低的水平。智能制造更需要智能服务，因此像传化网这样服务于生产和制造领域的工业互联网平台迎来了难得的发展机遇。”在这个平台上，传化智联以打造传化网智能物流业务为首要发展目标，并协同发展化工业务，实现战略资源的有效协同。

以数据采集及IaaS为基础，构建智能供应链通用PaaS、面向生产制造提供一单到底应用

传化智联总裁助理李尚青详细介绍了传化工业互联网（服务）平台：传化以面向生产制造企业提供高效协同的智能供应链服务为出发点，基于工业互联网平台数据采集层、IaaS层、PaaS层、应用层的体系架构，打造工业互联网（服务）平台。

数据采集层，传化以全国化的公路港为数据采集的基础。公路港作为城市物流中心，汇聚大量的B端物流服务主体，包括生产制造企业、物流企业、专线企业、司机等，这些主体的物流作业数据、交易数据是传化工业互联网（服务）平台的底层数据。传化物流通过园区通、OMS、TMS、WMS等一系列的作业系统为平台上的服务主体提供从揽货到分拨、从仓储到运输、配送等一系列物流服务，同时能够实时采集物流基础设施设备数据、物流交易及作业数据。

IaaS层，平台建立了数据存储资源池。基于IP网络和物流作业系统等基础设施云，打造大数据平台和会员体系，持续优化数据筛选、数据质量治理、会员模型。

PaaS层，平台构建智能供应链服务所需的各类应用基础，包括智能配载、智能路由规划、智能车辆调度等算法。目前这些智能算法面向平台内各作业系统调用，如i-Loop、链云、陆鲸、易货嘀、云仓等系统。

应用层，平台围绕生产制造环节采购、发货、仓储、运输、配送、生产与物流协同等供应链服务需求，以基础数据及通用PaaS为基础，开发覆盖端到端的应用系统和APP。具体来说，在采购环节提供B2B商城、i-Loop采购与物流协同作业平台，实现采购与需求、采购与物流高效协同；在发货环节提供陆鲸干线智能调度系统、易货嘀城配智能调度系统、货主助手等APP，这些APP上集聚大量的专线、司机，提供运输及配送服务，同时APP通过在途监控系统实现数据实时回传；在仓储环节提供智能云仓系统，并通过打造仓储运营能力为生产企业提供定制化的仓储服务、库存管理服务、库存与生产协同服务。此外，围绕生产制造企业供应链金融需求，打造传化金融，贯穿供应链业务全场景，其中传化支付是首家面向B端的物流行业支付解决方案提供商，以移动互联网为工具和平台专注提供供应链上下游资金流服务。同时，传化网智慧物流商城作为线上的统一流量入口，通过汇聚传化网上覆盖端到端的供应链解决方案产品、物流管理解决方案产品、金融解决方案产品，为生产制造企业提供一站式服务。

通过以上四层级的架构体系，传化工业互联网（服务）平台构建起了面向生产制造企业的、端到端的智能供应链服务体系。传化网的宗旨是打造现代供应链服务平台，以城市物流中心、智慧物流商城为两大入口，以物流供应链、金融服务为两大引擎，并围绕流量价值变现打造数字化传化网，服务生产及消费资料高效流转，支撑实体经济发展。

数字化、智能化驱动，服务企业智能制造、推动企业转型升级

20950批次的树苗，291328批次的布料，21152批次的冰箱，2066批次的煤炭。这只是传化智联近日发布的《2017中国公路物流大数据报告》上显示的大数据内容一角。在过去的一年里，这些生产资料分别从四川温江、浙江杭州、山东青岛、内蒙古呼和浩特四地出发，被运往全国各地。

现如今，传化网正携手广大制造企业，利用工业互联网平台的机遇，深化推动供给侧结构性改革和智能制造的进程。截至目前，该平台覆盖超过30个省市自治区、200多个城市，累计为399万司机及车辆、16.2万物流商提供服务，总计注册用户数量300万+。其中城市物流中心已在全国布局150个，实现运营46个，日均车流量4万车次，累计服务工商企业接近173万家。陆鲸已覆盖347个城市，平台上沉淀了139.3万的司机会员，超过15.5万的货代会员；易货嘀已经覆盖50个主要城市，网罗了9.24万司机会员，大型企业客户已超过1600个。传化支付已经覆盖全国19个省份，累计流量超过1700亿元。

从企业来看，平台可帮助企业提升采购物流协同效率、大大降低人工成本，以某纺化公司为例，在采购转物流环节每年可减少504个工时；平台可大幅缩短企业运输时间，一票货物的平均运送时间从传统市场的5.6天缩减到2.9天；在仓储环节，可帮助企业将仓库库容利用率从70%增加至90%。

从行业来看，平台可将车辆配货时间从平均72小时缩减到平均6-9小时，平均降低工业企业运输成本40%，车辆的运行效率提升了48%。

从国家来看，如果按照平台规划的170个公路港全部建成，相当于减少358万辆中重型卡车（现有750万辆），将大量减少对公路资源的占用，推迟公路扩容改造的时间，有利于交通网络安全顺畅运行。

基于现阶段的建设成果，传化工业互联网（服务）平台将持续完善底层数据连接、夯实IaaS层建设，以业务牵引丰富通用PaaS层，重点围绕智能调度、智能路由规划、智能分拣、智能决策分析、智能感知等方面开发通用算法、操作系统，链接服务工业制造的相关方。同时，通过开放平台的基础数据、API服务，配套创新孵化体系，持续推动平台的服务、产品的创新发展，联接企业、第三方技术力量，满足工业制造个性化的创新发展需求，推动基于平台多边交易创造价值、服务于工业制造。传化相信，通过平台的打造，将不断推动我国供应链服务体系向数字化与智能化方向发展，助力中国制造2025。

链接

传化网

线下实体服务入口——分布全国各城市的公路港城市物流中心，结合城市定位、产业布局，整合集聚人车货为城市和城市群提供集“物流、信息、金融”一体化的供应链服务。同时，从局域到区域到全国，连点成网，实现港港互联互通。

线上数字化入口——智慧物流商城，这是传化网产品的线上承载体，是传化网服务客户、社会化资源整合的端口平台。

在这两大入口的背后，“传化网”为供应链上的各类主体提供全链条全场景的产品和服務。其中，陆鲸和易货嘀分别实现城际干线运力及同城货运的智能化运力调度。云仓系统，运用信息化手段把分散在城市各处的仓连接和协同起来，形成分布式仓储网络，货物可以就近入仓、就近配送；传化支付为物流业生态圈提供系统的支付结算服务。立足生态圈丰富的应用场景，衍生出一系列金融及创新增值服务，提供行业一揽子金融解决方案；同时，通过犹如“万能插座”的智能信息系统，可以把全网的服务、上下游企业以及铁路、水运、航空都连接起来，贯穿供应链全链条，并沉淀大数据。