广西阳朔县城市形象改善策略

2018-05-15广东博意设计院深圳分院

城市建筑空间 2018年3期

广东博意设计院深圳分院张政

在全球化时代背景下，旅游市场的竞争日趋白热化，城市特色和城市形象成为政府推销经营城市以参与区域竞争的锐利武器。随着快速城市化，交通和城市建设混乱、地标缺失、市政及公共服务配套设施落后使阳朔县的城市形象一落千丈，其城市特色也日渐模糊。如何重塑阳朔县城市形象，更好展现城市灵魂和城市特色，成为研究的重点。

1 城市形象内涵

城市形象是城市内在特色的外在艺术表现，集中反映了城市的整体素质、品位和文化。阳朔县的生态资源良好，可概括为山青、水秀、洞奇、石美（见图1），但目前城市中地标缺失、建筑品质不高、城市建设混乱，这与其定位的城市特色极不相称。当前旅游产业蓬勃发展，面对昆明、丽江、成都等新兴旅游城市的挑战，阳朔县的城市形象现状与国际性休闲度假地的头衔极不相称，让旅游者有了负面体验。

2 阳朔县城市形象现状

漫步阳朔县，既可看到白墙配黑瓦、马头墙配朱窗的桂北地方特色建筑，又可看到巍峨的山峰，同时漓江、遇龙河等水系也为城市增添了几分灵秀，但其城市建设仿佛在唱独角戏，不仅未把“国际性、生态园林式、休闲度假型”这一城市特色包装宣传好，反使城市在游客心中贬值，其原因如下。

图1 阳朔县生态环境现状

2.1 交通混乱

如图2所示，沿街建筑大多未后退红线导致人行道过于狭窄，且多被电动车和小商贩占用，行人只能行走于机动车道。由于缺少集中的地面停车场，不少自驾游车辆只能停于机动车道上。停车场缺失、人行道狭窄、人车混杂、高峰期交通拥堵等问题使这座国际性休闲度假城市的形象大打折扣。新版阳朔县总体规划确定在老城区东南面建设阳朔新区（见图3），而联系新、旧城区主要依靠蟠桃路和321国道，鉴于其拥堵混乱的现状，笔者推测未来新区建成之后这两条主干路会更加混乱，老城区交通压力会更大。

图2 蟠桃路与抗战路交叉口

图3 新版阳朔县总体规划

2.2 城市建设混乱

如图4所示，阳朔县城市建设现状难以体现其旅游城镇的特色。肮脏的路面、杂乱无章的广告牌、街道绿地缺失……城市建设整体品质低，同时建设密度大，不仅存在安全隐患，且对整个城市形象也有很大影响。建筑密度过大导致日照通风不足，狭窄的街巷被商家摆满了桌子、电动车等杂物，市政管线随意搭接，这些城市乱象屡见不鲜，游客行走街道多有不安感。

2.3 滨水区环境品质不佳

桂林市滨水环境设计可与“桂林山水甲天下”美称匹配：①漓江从北至南穿流桂林市，从环城北一路至环城南一路的滨水岸线长达12km；②岸线采用分段设计，有自然驳岸和人工驳岸，不同地段选用不同主题，如解放桥西侧通过钟塔、青铜马、下沉广场、花池、水道等元素表现了欧洲风情主题，解放桥西侧至象鼻山段则以宽阔的人行道、蜿蜒曲折的临水栈道和如茵的滨水绿地表现休闲主题。人们可在滨水区载歌载舞、闲情垂钓、浪漫约会……这样的滨水环境让人流连忘返（见图5）。相较于桂林市，阳朔县的滨水景观则逊色不少：①在老城区几乎找不到亲水空间，杂草丛生；②漓江边上停满了与建筑色彩不协调的游船；③沿江建筑高度参差不齐，居民在江边乱搭乱建（见图6）。

图4 阳朔县城市建设现状

图5 桂林市漓江滨水环境

图6 阳朔县滨水景观

3 阳朔县城市形象改善方法

好的城市形象是生产力，可使城市资产增值，不好的城市形象则是对城市公共利益的最大损害，造成城市资本流失。阳朔县的城市形象现状对以旅游业为主导产业的经济社会发展造成了负面影响。随着体验经济时代到来，昆明、丽江、成都等新兴旅游城市兴起，以阳朔为代表的传统观光旅游城市将逐渐失去市场竞争力。据统计，桂林市20世纪90年代年旅游接待人数排名全国第4，2014年降至第55位，2015年排名第31位。近年来，与西部其他旅游城市（成都、昆明）的年旅游接待人数和旅游综合收入差距在增大。阳朔县城市形象对城市旅游产品开发和旅游综合收入已产生不良影响。鉴于此，笔者提出阳朔县城市形象改善方法。

3.1 疏解老城交通

老城区的交通问题主要是缺乏步行和停车空间，如图7所示，笔者提出了如下建议。

1）禁止旅游大巴士进入老城区旅游大巴车宽3～4m，若路面宽度低于10m，则1个大巴就占了1个方向的机动车道。大巴车行驶速度慢、污染大，在道路狭窄的阳朔老城区，有必要禁止其进入。新版总体规划为优化城市交通体系，提出建设规划区外环公交路线，串联福利镇、高田镇和白沙镇。在3个镇设置大型旅游停车场，限制外地车辆进入阳朔县老城区，通过旅游交通枢纽换乘城市公交。

图7 老城交通疏解示意

2）划定禁止机动车通行区阳朔县老城区现有路网结构不合理，主、次干道和支路比例不均衡；交叉口设计不合理，冲突点多且密，岔路段多、间距短，多数道路交叉口的形式和尺度不规范，路口常会发生拥堵且辐射相邻路口、路段；交通配套设施建设滞后，停车场、公交场站点设置不合理；人行道狭窄且常被商贩挤占。老城区现有交通难以满足城市未来发展需求，建议在阳朔县老城区划定禁止机动车（除执行紧急任务的消防车、救护车）通行区，消除机动车和行人之间的互相干扰，提升老城区环境质量和城市形象。

城市建设应将更多空间留给行人，让行人可长久驻足阳朔老城区，体验城市的历史文化和地方氛围。游客在老城区停留时间越长，消费也越多，旅游产业链得到延伸，旅游综合收入也会增多，有利于产业升级。老城区现状产业基本以旅游业和服务业为主，以传统生产生活性服务业为辅，若禁止机动车进入老城区，则传统生产生活性服务业（五金加工业、汽车修理业）的原料将无法进入老城区，促进产业转型升级，与旅游业高度相关的服务业必将成为未来支柱产业。

3.2 提质改造老城区

为提升旧城形象，政府应组织相关部门联合编制涵盖电力电信、给水排水、绿地系统、环卫设施、广告标识标牌等多项内容的市政工程专项规划：①专项规划要与近期相关的市政施工设计同时编制审批；②加强规划的可操作性；③多部门协调合作，采取有效方法加强对老城区内低品质建设的监督管理，并按规划要求有步骤、有计划地改造；④切实落实专项规划，推动阳朔老城区的城市形象提升。

3.3 加强滨水环境设计

滨水区是城市公共开放空间的重要组成部分，也是城市公共开放空间中兼具自然景观和人工景观的区域，对城市形象提升尤为重要。营造城市滨水景观应充分利用自然资源，将人工环境和自然环境融为一体，增强人与自然的亲密度，有助于科学合理的城市格局形成。阳朔县滨水区（特别是月光码头区）是游客欣赏漓江山水的窗口，加强对该地区景观环境的营造尤为重要。景观设计可借鉴杭州西湖、桂林漓江等国内外成功的滨水景观设计案例。桂林漓江滨水空间名扬中外的原因是：①秉承设计结合自然的原则，注重亲水性、空间延续性、安全可达性等；②重视滨水游步道、驳岸、围绕桥形成的节点、滨水广场等景观要素的空间设计；③注重卫生、照明、游乐健体、标识广告、无障碍（通道、坡道、盲道）等专用设施的设计。笔者认为阳朔老城区月光码头滨水环境设计应重点关注围绕阳朔大桥的节点空间、亲水设施、码头设施及其他景观设施之间的路线串联。若路线处理得当、设施安排合理，阳朔县滨水景观会得到大幅度改善，人气也会提高，旅游品质和消费档次也会得到相应提升。