微探市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术

苏旭超

摘 要：我国市政道路桥梁建设经过长期的发展已经取得了一定的成绩，然而就目前而言，在市政道路桥梁建设的过程中各种影响工程建设施工质量的病害问题仍然没有得到妥善的解决。因此，必须采取积极有效的措施预防和解决道路桥梁工程施工过程中出现的病害问题，才能从根本上促进我国道路桥梁工程施工质量的稳步提高。本文主要对市政道路桥梁过程中的常见病害进行分析，并提出了一些出来这些病害的施工技术，力图提升道路桥梁过程的使用寿命和人们的出行安全。

关键词：道路；桥梁；施工；技术

1 前言

近年来，我国机动车总量与日俱增，公路客运、货运里程增幅巨大，人们对交通的快捷性也提出了更高的要求。就现阶段数据来看，我国许多道路桥梁承载能力都不能满足运输量增长的需求，加之部分道路桥梁常年无人管护、年久失修，超负荷运行状况严重，不仅为交通运行埋下了巨大的安全隐患，一旦产生结构性质量问题，还会对国家和人民的人身财产安全造成危害。

2 市政道路桥梁过程中的常见病害

2.1 路桥铺装层的裂缝问题

路桥铺装层裂缝主要有两个原因，一个是温度引起的桥面断裂，另一个是车辆较多引起的桥面断裂。目前桥梁的结构大多使用的是半刚性结构，这种结构具有自身的优点，比如，能够提高铺装的压实性，强度较高、具有较强的抗冻性，以及稳定性比较好等等。但是，其同样也存在一些自身的问题。比如在比较寒冷的地段，其在温差较大的环境下容易导致路面裂缝的发生[1]。而且，随着我们在路面行驶过程的加剧，对于路面裂缝的会产生更大的影响，也会让路面发生磨损，久而久之有可能会给路面造成不可逆转的损伤，甚至会造成铺装层断裂。施工比例不均匀也常常会引起路面裂缝的存在，其也同样成为路面桥梁常见病害之一。

2.2 道路桥梁地基不均匀沉降

道路桥梁地基不均匀沉降是一项比较常见的道路桥梁质量问题，这个会影响到道路桥梁结构的稳定性，也比较容易引起桥面出现更多的裂缝，如果情况严重还会引起桥梁坍塌现象的发生。造成路桥地基沉降的原因比较复杂而多样，比如，因为地基本身问题引起的沉降，由于半填半挖部分不均匀引起的沉降，以及因为工程环境、水文等原因引起的沉降等等。而其中最常见的可以说是路桥段施工材料不均匀引起的沉降现象。其有可能会引发桥头跳车，严重的还有可能会引发车辆行驶事故的发生。同时也会引发桥梁路面和车辆的损坏。针对此种问题的解决手段并不容易，因为其所涉及的作业面比较大，在进行施工中所进行的管理比较困难，需要引起人们的认真对待[2]。

2.3 道路桥梁的排水问题以及后期管理不足

由于在施工过程中没有注意细节问题，使得道路桥梁排水管道排水出现问题，路桥排水不畅可以说是人们非常常见的一种现象，其给人们带来的不便也非常显而易见。究其主要原因主要包括两个方面。一个是排水管质量问题，其质量可靠可以让路桥排水更加畅通，使用寿命得到延长。质量较差则容易在使用中发生崩裂，在车辆碾压之后出现裂缝。另一个是设计问题，路桥排水需要经过严密的设计才能够达到排水的要求，如果涉及上出现问题，那么就会造成路桥排水的不畅通，容易发生于水的积聚。

此外，我国相关部门在对排水方面所进行的检测还不够严密、细致，还没有对精密仪器进行使用，这就造成检测中难以发现问题所在，容易对其关键部位的问题造成忽略，发生路桥的排水问题。如果涉及到后期的管理维护不到位，就更加容易造成路桥积水的形成。

3 道路桥梁工程常见病害处理技术

3.1 提前做好准备工作

应提前将各种原材料放在指定位置检测，确保原材料符合相关规定的要求。在改性沥青储罐上设置搅拌装置，确保搅拌的原材料的比例正确。监理工程师审批相关的程序。清理路基，对凸凹不平的地段可以采用压实的方法调整，也可以进行填补，确保整个路基的平整[3]。再将封闭的浆料摊铺在路基上。并让现场的监理工程师验收，确保合格后恢复中线、固定好基准线及画好边线。确保所需要的设备仪器齐全，并准确调试拌合设备，方便监理工程师检验后顺利展开施工。

3.2 对混泥土裂痕采用修补技术进行处理

造成道路桥梁结构裂痕的原因较多，比如季度温度变化、钢筋结构被腐蚀、混凝土收缩等，一旦出现裂缝，道路桥梁工程的腐蚀速度会进一步加快，因此发现裂缝后应重视对其进行封闭。裂缝处理时通常按缝隙宽度大小分为小于0.2cm、等于或超出0.2cm两种。前者可以使用环氧树脂浆液在表面进行涂刷，刷前应对其表面采用丙酮（酒精或二甲苯）进行擦洗清理，等到清理剂干燥后反复涂刷，每次涂刷之间间隔3到5分钟，涂刷厚度一般在1mm左右。而较大缝隙通常选用化学压力灌浆技术来处理，对所有裂缝进行处理时都用严格按照规定进行，现今裂痕处理有表面修补法和填充封堵法，一般也就是上文所说的大小裂缝处理法。

3.3 清理劣质混凝土，再行修补技术

施工构建上有疏松、腐蚀、表层脱落等劣质混凝土时，应先将其处理干净，对于空隙或钢筋下面的混凝土也应清理干净，为混凝土填充修补提供方便。修补时现今通常采用环氧混凝土或者环氧沙浆这两种材料，具体根据修补厚度选择适宜的种类，为避免收缩开裂现象，可在修补材料中添加适量的碳纤维。一般修补较大混凝土时选用环氧混凝土修补材料，处理时采用喷射方式施工。一般工程出现此病害后都可实行二次加固，修补时注意在表层粘贴上碳纤维布以保证加固质量。

3.4 对沥青混凝土碾压存在问题的处理

严格按照初压、复压、终压的要求對路面进行碾压。保持压路机和摊铺机的速度相同，达到随摊随压的目的。在沥青混凝土表面未成形前，压路机不应在其上面转向，当行驶在已成形的路面上时，应关闭振动。在道路拐弯等情况下，压路机未能对路面整体压实，此时应当采用小型压路机或者振荡夯机进行压实。道路路面应尽量减少博文和推移的现象，为了减少这些现象，压路机的驱动轮应朝向摊铺机。只有等到路面的温度冷却后才能将该道路开放交通。

3.5 地基不均匀沉降的防治措施

（1）在工程设计进行之前，首先要做的就是对当前施工的地段进行全面的勘察。勘察时严禁敷衍了事的工作态度。必须认真、详细的了解、记录当地的实际情况。接着根据工程建设的要求以及当地的实际情况进行综合分析。进而对工程布局及结构类型进行合理的设计。并在需要的部分设置沉降缝。（2）对施工过程的每一环节严格监督。对用于工程的原材料进行严格的检测。材料品种和强度必须符合设计要求。在施工过程中按照设计要求设置专用水准点和沉降观测点。

4 结语

市政道路桥梁受到的病害种类是多样化的，比如说施工不当；养护不足；材料质量；钢筋锈蚀等等，因此，为了确保市政道路桥梁工程的施工质量和通行安全，提高道路桥梁使用年限，必须要加大管理力度，增强对道路桥梁的日常养护，采用先进的技术对道路桥梁病害进行处理，确保道路桥梁工程的结构稳定性和安全性，对我国的道路桥梁工程发展意义重大。

参考文献：

[1] 王敏.市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].四川水泥，2015（10）：336+339.

[2] 洪晓征.市政桥梁常见病害分析及相应的加固设计要点探讨[J].福建建材，2017（3）：81～82+97.

[3] 莫奇强，孙国芳.市政道路与桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].绿色环保建材，2017（7）：75.