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浅谈泰国曼谷绿线项目客室门系统装配工艺

2018-05-14朱茂强

科技风 2018年34期
关键词:紧固件车体钢丝绳

朱茂强

摘 要:本文以泰国曼谷绿线车辆客室外挂门装配工艺为例,介绍了客室外挂门系统在地铁车辆上的应用,外挂门门具有结构简单,密封效果好,便于安装,装配工艺清晰明了等优点。其中包括客室门功能,客室门装配方法,客室门装配测量表等。

关键词:客室门系统;地铁车辆外挂门;客室门测量表;客室门装配工艺

1 概述

泰国曼谷绿线客室门线采用外挂式门系统,该系统结构简单,安装方便。车门通过EDCU来控制电机带动丝杆转动,通过丝套在丝杠上的横向移动来带动安装在光杆上的门叶在导轨上滑动,门叶在一个平面内移动。外挂门车门系统采用模块化设计和安装,门叶、车门悬挂以及传动机构的部分部件安装于车体侧墙外侧,电子门控单元和驱动电机安装于车体侧墙的内侧。从外面看车门明显向外凸出,车门向外开非常美观。

2 客室门系统安装工艺

2.1 客室门上悬挂安装调整

(1)将外悬挂布置在安装位置,使用安装紧固件将外悬挂安装在车体上,通过在悬挂安装螺栓处增减调整垫片使悬挂下沿距地板布上平面2047±1mm。(2)调整外悬挂尽量远离车体,然后稍微紧固悬挂安装螺栓;最终调整在门叶安装后完成。

2.2 客室门下导轨、密封框安装调整

(1)将下导轨布置至安装位置,调整导轨中心与车门中心重合,调整导轨安装孔距地板布上平面18.5±1mm,画出导轨安装孔的位置,然后撤去导轨,在车体上配钻安装孔并攻丝。(2)使用紧固件将下导轨安装在车体上。(3)将密封框布置在车体门口两侧立柱上,调节密封框使密封框间距为1596±2mm,密封框外沿到车体18±2mm。然后紧固各紧固件,完成密封框的安装。

2.3 门叶安装

(1)调节门叶上调整螺栓使门叶挂装点达到12mm以上开度,然后将门叶挂在外悬挂上,当两门叶都挂好时,测量四角至车体外表面的距离,当距离大于57mm时向车体侧调节相应的悬挂或导轨使门叶至车体外表面的距离为57mm;当距离小于57mm时向车体外侧调节相应的悬挂或导轨使门叶至车体外表面的距离为57mm。(2)在下轨道及悬挂上的安装紧固件上涂乐泰243,然后拧紧下导轨及悬挂上的安装螺钉。(3)打开门叶至开度约为100mm,调节门叶上的调整螺栓,使门叶的V形为2-4mm,调整之后使用乐泰243涂在门叶的紧固螺钉上,然后拧紧门叶的安装螺钉。其中外侧的两个安装螺钉需要使用钢丝绳保护,将钢丝绳绑成“X”形并且在把端部扭转固定。钢丝绳不能过度拉伸,只需拉直。(4)使用测力计测量门叶的开关门力,此时的开关门力应当小于30N。

2.4 门槛安装

将门槛布置在门口处,调节门槛中心线与门口中心线重合,调节门槛至门叶距离9.3±0.5mm。然后在門槛的安装孔上做标记,移除门槛,在标记孔处钻孔攻丝;最后使用紧固件紧固门槛。

2.5 门机构安装

(1)布置门机构至安装位置,使用紧固件将机构挂在车体上;调节门机构中心线与车体门口中心线重合,调节门机构横梁下沿至地板布上平面距离为2067±1mm,机构横梁至门叶驱动臂安装面125±2mm;然后紧固机构上安装紧固件。(2)用垫圈和螺钉将驱动臂(左侧和右侧)安装到机构和门页间。将一扇门页放置到行程的一半。将叉形件插入螺杆的圆螺母上。确保弹簧尾端滑入该槽中。分别在门关闭,半开,全开状态时,用工装(FT0100811-341)来检查丝杠和拨叉支架间距离在30(-3/+5)mm。如果距离不在30(-3/+5)mm,需要松开驱动臂和门页固定螺钉,移动驱动臂来满足图示要求。

2.6 最终调节

(1)通过调节止档上的调整螺母,使门开度在1400(0/+5)mm。(2)关闭车门并锁闭,操作手柄激活切除装置通过上下调整切除装置的安装螺栓,保证驱动臂底部和切除钩之间距离为0~2mm,然后紧固安装螺钉。(3)将EED钢丝绳安装在内部解锁手柄和机构延时装置上,钢丝绳被装入专用的管道内。钢丝绳的弯曲半径不能小于100mm。在EED手柄的一侧,将钢丝绳接头装入手柄轴上,使钢丝绳绕滚轮一圈,固定套管调节部件,拧紧锁紧螺母。(4)将EAD 钢丝绳安装在机构和外紧急解锁装置之间专用的管道内。钢丝绳的弯曲半径不能小于100mm。将钢丝绳接头插入机构解锁轮的开槽中。在EAD的一侧,将钢丝绳接头开槽挂在手柄轴上。钢丝绳绕滚轮一圈,固定调节螺钉,拧紧锁紧螺母。通过调节螺丝和锁紧螺母调节EAD钢丝绳的松紧,使钢丝绳略微有点松,拧紧螺母。

3 客室门系统安装测量检测表

为了保证双扇客室内藏门安装后功能稳定,保证交付给业主后客室门系统的安装质量,我们编制了客室门安装测量检测表:(见附表1)

客室门测量表,具有关键控制项点和控制尺寸一目了然,质量检测员便于检测等优点,提高了质量控制水平的同时也提高操作者自身的质量意识,进而达到提高产品质量的目的。

4 结论

地铁项目上采用外挂式客室门系统,该系统结构相对简单,易于实现安装,安装调试后,密封效果良好,性能稳定,便于维护。在很多国际大城市如:新加坡、曼谷和深圳等地铁项目上广泛应用。

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