东风日产：全面抢占“智”高点

近日，第一辆轩逸·纯电从花都工厂生产线上缓缓驶下，宣告东风日产1000万整车产量达成。

作为1000万下线的代表车型，轩逸·纯电不仅是主流合资车企纯电动车，也是日产首款面向中国市场的全新电动车，以轩逸·纯电正式下线为标志，东风日产将以日产智行科技（Nissan Intelligent Mobility）为核心，全面布局智能动力、智能互联、智能驾驶，积极抢占中国汽车市场“智”高点，为中国消费者带来更加美好的“人·车·生活”。

从2003年第一款SUNNY阳光下线，到2018年轩逸·纯电开启后千万时代，东风日产在跨越千万的征途中，创造了诸多“东风日产速度”。

2008年9月19日，东风日产达成5年时间100万产销规模，创造行业最快达成速度；2013年6月16日，达成10年时间累计450万产销，再次刷新行业纪录。从0到1000万辆整车下线，东风日产用了15年时间，东风日产刷新了行业实现千万辆目标的最快纪录。

经过15年努力，东风日产已成为东风公司和东风有限极具魅力的事业单元之一，年销量规模从6.5万辆增长到112万辆，连续三年年销量突破百万，稳居行业前五。截至2017年，东风日产销量约占东风汽车公司乘用车销量的1/3；在日产汽车公司，中国市场的销量约为日产全球销量的1/4，东风日产已成为日产全球增长潜力巨大、经营能力突出的企业之一。

15年的创业史，见证了东风日产从0到1000万整车产量的达成，这是东风日产股东双方合资、合心、合力的成果。15年前，中国加入WTO不久，汽车产业全球化不断加深，东风公司与日产汽车成功携手，创立了东风有限，造就了中国汽车行业“合作领域最深、合作规模最大、合作人员最多、合作范围最广”的合资企业。东风日产则是东风有限旗下重要的乘用车板块，专门负责乘用车业务。

东风公司的“十三五”（2016-2020）规划则提出，要力争到2020年，在新能源汽车市场的占有率达到15%～18%，争取与东风公司的地位相符合。

面向未来，东风有限今年年初发布了公司的第四个中期事业计划——东风有限“Triple One”计划，该计划继承和发展了东风公司“十三五”规划以及日产中期计划“M.O.V.E. to 2022”，大力推广并引领智行科技的发展。在电动化方向，计划在2022年，推出20款电动化车型，电动化汽车占所有东风有限旗下汽车销量的30%，将行业领先的电动车元件技术引进中国并进行本地化。

在“Triple One”计划基础上，东风有限继续深耕新能源领域，于8月8日公布了“东风有限绿色2022计划”，计划未来5年内，加速发展绿色产品、绿色制造和资源再利用，打造可持续发展的品牌；以轩逸·純电为起点，启动电动化发展新的里程，未来3年内导入日产技术，并力争在3年内实现电动化核心零部件100%国产化。

中国汽车行业正面临重新洗牌的战略机遇期，新能源汽车的发轫，是支撑这个机遇期的重要核心。东风日产抓住行业变革机遇，整合股东双方优势资源，加速布局新能源，既是融合行业趋势，主动升级转型的表现，也代表着对国家、对社会的责任和担当。