城市的记忆

徐波

摘 要：本文介绍了凯文·林奇的著作《城市意象》的背景和概要，对书中提及的城市意象五要素做了简单的回顾，并指出了城市意象研究的局限性。

关键词： 凯文·林奇；城市意象；城市设计

1 概要

“至少在过去20多年中，林奇关于城市设计思想的影响力一如柯布西耶对现代建筑的影响。”著名学者夏铸九如是评价凯文·林奇，由此林奇对城市设计理论的贡献可窥见一斑。凯文·林奇——当代著名城市设计师、美国麻省理工学院教授，一生致力于城市设计理论的研究，他还因在MIT的出色教育成就被誉为一位杰出的城市设计教育家。凯文·林奇的理论对世界各国的城市设计产生很大影响，他的著作被译成各种文字。其中《城市意象》是林奇一本非常重要的著作，该书也是后现代时期一部的传世名作。凯文·林奇他便是把研究建立在行为研究的方法之上 ，强调对个体以及对该行为产生影响的个体知觉的研究，主要体现在对个体和集体的心智图研究，借鉴了各项实验研究方法，如访谈、画图、情景的界定、描述、重复再现、系列再现等对个体获取的信息进行数据分析，这是历史上第一次把环境心理学引进城市设计。林奇通过多年细心观察和群众调查，对美国波士顿、洛杉矶和泽西城3座城市作了分析，将城市景观归纳为道路（path）、边缘（edge）、地域（district）、节点（ node）和标志（landmark）五大组成因素。他认为市民就是通过这五大景观因素去辨认城市的风貌特征，因此，城市设计不应再是建筑师或城市规划设计师的主观创作，而应是探索每座城市的自然和历史条件及其特色，并加以组织发挥，使每座城市都有自己的特点（identity）。在分析这五大因素时，他又引入空间（space）、结构（structure ）、连续性（continuity）、可见性（visibility）、渗透性（penetration）、主导性（dominance）等设计特性与之相结合，从而创造出一套崭新的设计理论和方法。

2 城市意向及其元素

在城市意象中，林奇关注的是城市的视觉品质。在对波士顿、洛杉矶、泽西城三个城市进行了多年的心智图研究后，他由此得出城市形象中与外形有关的五个要素。

2.1 道路

道路是观察者移动的路线（街道、运输线、运河）等。对许多人而言， 道路是他们想象图象中的主要元素。人们游走在这些路网中，游览这座城市，同时将其它的环境元素加以整理，建立起相互的关系，形成人们心中的城市意向。当其它要素环绕周围时，道路通常在人们意向当中处于支配地位。哪里的主要道路缺乏定义或者容易和其它的混淆时， 那里的整体意向就会不那么清晰。道路能成为城市意向中重要的特征是有某些原因的， 包括经常使用、专门使用的集中、特有的空间特性、正面的特征、接近城市中专门的特征、视觉上显著，或者在全部道路结构或地形学中它们位置的优越性。

2.2 边界

边界是不同于道路的线性要素， 它既不用来使用， 也不被看做道路， 它通常用来形成区域中的边界或者连续中的线性隔断（比如：岸、铁路隔断、开发区的边缘、墙等）。它们是横向的参考，而非坐标轴。最强烈的边界是视觉上显著的， 外表上连续的并通常难以逾越的。边界是重要的组织特征，特别当它连接毫无特征的区域时，就像水域城墙勾勒出了城市的轮廓一样。大多数城市拥有定义非常清晰的边界。伊斯坦布尔的意向，举个例子来说，是被博斯普鲁斯海峡构成，它同时为欧洲和亚洲交界城市形成边界。水构成了沿海城市（比如芝加哥、香港、斯德哥尔摩）或滨河城市（比如巴黎、伦敦、布达佩斯）的一个很重要的边界。

2.3 区域

区域是城市中的观察者“精神进入”的一个中型到大型的区域，或者它有可识别的“连续性主题”自然特征，这是根据肌理、空间、结构、细节、象征、用途、居民、维持费用、地形等得出的。拥有一些与众不同的因素，但并不足够创造一个“完整的主题单元”，一个区域仅仅被熟悉城市的人这么认为。创造一个更深刻的意向可能需要更多的线索。区域可能拥有生硬的、精确的分界线，或者也可能是渐渐消失在周围地域的柔和的不确定的分界线。

2.4 节点

节点是点性参考，观察者可以进入的城市中战略性场所，它是人们行进中来去的强烈的焦距。节点可能是第一个交叉点，或者仅仅是作为一个专有用途或自然特征的“主题性的集合”。当做出决定和提高注意力时，交叉点和行进模式的变化是的节点意义功能更加重大。然而当主导性的节点趋向于同时具有“集合”和“交叉”，就具有双重的功能和自然意义，譬如公共广场。然而非本质的、有特色的自然形态更能够使得节点记忆深刻。

2.5 标识物

对于观察者来说，标识物是作为外部的点参照。一些诸如塔、尖顶、小山—是远方的，作为一个特色可以在远方的各个角度的小一点的环境中的顶部被看见。其它的—像雕塑、符号、树木—是局部的，在特定的地点并从某些特定的渠道可以看见。相对于它的背景来说，有明显的外形和显著的空间位置的标识物， 能更容易的被识别， 对观察者来说有更重要的意义。凯文·林奇认为标志物的一个关键的自然特征是“单一性”。“环境中的一些唯一的难忘的外表”，通过使它们能从很多地点可视或者与它们附近的要素创造对比度，那些“显著性空间”能建立标识物元素。一个环境是怎么用的也可能加深一个标识物的重要性，譬如它的位置在于包括道路节点的交叉处。

这一系列要素没有一个是孤立存在的，所有的联合起来提供出整体的意向。区域由节点构成，由边界定义，被道路穿透以及布满了标识物……元素有规律的交迭并互相渗透。一批批的意向通常相互交迭并在一系列的层面上互相关联， 来反应地域的尺度。这样， 观察者可以通过意向从街道层面到那些临近地段， 到城市以及更远， 就如身临现场一样。文中通过对意向特性的分析和总结，得出“随着联系的不断增加，结构也就变得有了刚性，各个部分在各个方向上都有紧密的联系，所有的变化都发生在内部”的观点。这指出了城市发展的过程与几种发展形式。

3 城市意象研究的局限性

首先，将人对城市环境的理解仅仅看作是对物质形态的知觉认识，这与分析动物在迷津中的行为极为相似，即觅路和适应环境。但是城市居民在环境中扮演的角色显然比动物更具积极性和主动性。并且有研究表示，人们对日常物质环境的记忆是从整体上进行的，而不会局限于一些细小的设计因素。对一环境的回忆首先是在这个环境中做过的事情，然后才是它的地址，最后才是环境的外观和细部。其实凯文林奇的城市意象研究的局限性也就是心智图在研究范围的缺陷。它是一种在特定环境中的个体感知再现，这便脱离了人是一种真实的社会存在，忽视了形成这种真实存在的环境约束和社会约束，而林奇本人也承认自己在60年代关于居民的理解过于静态化、简单化，忽略了对城市意义的关注。而且，书中对于秩序过分的强调，因为对大多数居民来说，觅路实际上是次要的問题，忽略了城市形态的模糊性、神秘性、多样性。

因此后人在此基础上对其研究方法作出了调试，更为侧重社会和文化差异对环境认知的影响。但是《城市意象》在那样的环境中做出的贡献仍不容小觑，不失为一本传世佳作。