物流“最后一公里”配送模式探析

刘英杰

随着电子商务的飞速发展，电子商务最后一公里配送收货模式逐渐成为影响消费者网购体验的关键因素。本文通过分析国内外现有的“最后一公里”配送模式，通过详细的分析和对比，结合我国实际情况和未来发展趋势，对“最后一公里”配送模式提出合理的发展建议。

智能快递柜

最后一公里 配送模式

引言

电商的蓬勃发展带动了我国快递行业的飞速崛起，目前来看，相比我国GDP的增长，国内快递行业生产总值的增长速度是GDP增速的三倍。其中，很大一部分的快递增长源于电子商务环境下的网购行为，配送模式作为物流服务供应链的传递方式可以成为解决电子商务最后一公里配送问题的关键

现有配送模式分析

（1）智能快递柜模式

智能快递柜自提模式的配送方式始于国外，主要有公共储物柜和私人收货箱两种形式；

公共储物柜：主要由物流公司或电商在一些特定的地方设置和管理的供其客户共同使用的公用电子收物系统，，一般建在社区、交通枢纽或大公司（超过3000人）附近，能够在时间上、位置上为人们提供便利，运营得非常成功。例如DHL的Packstation和亚马逊的储物柜等，取货过程完全由最终客户自助完成。

1.DHL的Packstation。在德国部分城市，消费者通过在Packstation注册客户以享受免费的自助提货服务，同时还支持在线支付和退货业务。购物时可选择将货物送至离自己最近的站点，在货物到达指定站点后，客户会收到通知。注册客户拥有该系统的密码和智能卡，可以在其方便的时候从指定的储物柜中自助提取自己的货物。

2.亚马逊的储物柜。亚马逊的储物柜也是一种电子储物柜，主要应用在美国。一般安装在百货商场、便利店和药店等地方，与Packstation不同的是它不需要用户注册即可使用，只要用户在购物时选择了将货物送至指定的地点亚马逊储物柜，用户凭借收到的密码即可从指定的储物柜中取走自己的货物。

私人收货箱是特定群体专用的电子收货箱，主要分布在高档住宅，公寓。如德国Condelsys公司的SKYBOX；日本的电子接收柜等，客户均可独立地从中提11又货物。

1. Condelsys公司的SKYBOX。客户需要自己订购标准的收货箱。用户在下订单时，需要在地址栏上添加一个送货码，根据送货码和地址系统会生成一个地址标签。使用这些准确的数字组合，送货人能够打开客户的空收货箱，将货物放入收货箱。收货人使用自己的识别码可随时打开收货箱，取走货物。

2.日本的电子接收柜。这些接收柜主要安装在一些公寓中，供公寓中的住户使用。当送货人将货物放入电子储物柜中，电子储物柜系统会打印出一个收条，并将已经放入柜中的货物信息发送到在公寓安装的服务器上，服务器则将货物已到的通知发送给收货人。如果收货人在收到通知后三天内没有取货，服务器会再次提醒收货人。所有的信息都保存在服务器上，很好的保护了客户的个人信息。

（2）委托点代收模式

目前社区内的物流代收服务主要有以下四种形式：一是物业代收模式，对社区物业而言通过提供此项服务能与业主搞好关系，提升物业的隐形价值，同时也增加了取件的灵活性，有效的保护了个人隐私；二是以菜鸟驿站为代表的代收服务点模式，由电商为主导，整合物流资源为消费者提供代收服务，消费者凭身份信息到店取货；三是便利店代收模式，通过向居民收取一定的保存费用，为居民提供代收服务，此类模式主要是基于快递企业在区域的快递量以及用户的需求；四是以顺丰嘿客为代表的社区直营店代收模式，将代收包裹作为一种辅助服务，增加潜在客户流量。

（3）自建线下提货点模式

建立专门的提货点可以看作是为解决与便民门店合作存在的特有问题的一种方案。由于提货点是专门建立的，能够在一定程度上提高客户的满意度，增强配送时间的灵活性。可提货的时间存在局限性。提货点的营业时间是影响客户提货便利性的又一重要因素，目前国内的提货点都需要人工值守，很难做到24小时营业。由于限定了提货的时间段，给客户造成了不方便。

对现有配送模式发展的分析与建议

（1）智能快递柜模式

智能快递柜进社区是必然趋势，网络铺设后，需要扩大营运收入，比如快递员的使用费，广告平台，寄件费用等，另外课提供与民生息息相关的增值服务等。由于智能快递柜成本高，进入社区会产生进场费，电费，短信通知费等额外费用，这时需要发挥政府的主导建设作用，实现快递柜的广泛覆盖，推出诸如“快递柜进社区”的惠民工程，体现公益属性；同时选择合适的地点放置智能快递柜，不宜过于偏僻，24小时监控取件，防范货损等风险。

（2）委托点代收模式

委托点代收模式有其灵活性的优势，但也容易出现货损、丢失等纠纷，权责不明确，易产生纠纷。对于便利店或烟酒超市代收模式，应寻找最佳位置的便利店，方便社区客户取件，另外可与便利店协调适当延长营业时间，方便客户取件；签订合同，权责明确，进行适当利益分配。

（3）自建线下提货点模式

建立专门的提货点适用于想要推广品牌、无资金压力，并有计划实施线上线下相结合战略的电商企业。前期投入巨大，但可以提高城市网点建设覆盖率，缩短用户取件的平均距离，提高用户满意度；

结束语

现阶段，我国居民购物习惯发生明显变化，加之物流服务水平不断提升，电商平台发展迅速，物流“最后一公里”很难实现单一配送模式来满足物流配送发展的需要。未来很长一段时期内，末端物流配送仍然会是智能快递柜，委托点代收和自建线下提货点等多种配送方式融合發展的局面，但随着共享经济的发展，智能快递柜配送模式将成为“最后一公里”物流配送的一大趋势。

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[3]丁亚理，陈胜男.基于共享经济背景的社区物流终端配送模式探究[J].当代经济，2017（19）：70-72.

[4]电商物流在“最后一千米”共同配送上的新尝试[J].陈礼忠.物流技术.2014（20）