浅谈汽车安全对行人保护问题及改善措施

【摘要】本文首先对当今汽车安全性问题简单概述，提出通过改善道路安全性和加强法规宣传的措施来减少交通事故的发生。

【关键词】安全；交通事故；汽车；行人

随着我国经济的发展，我国运输业和汽车工业也得到迅猛发展。汽车为人类社会的进步及发展做出了重大贡献，已成为人们日常生活中不可缺少的基本交通工具。与此同时，它也给人们的生命财产安全带来了一定的危害。其中最主要的危害之一就是汽车在行驶过程中所发生的交通事故。在行人交通事故中，常常涉及行人的速度和方向、汽车的运动状态（如等速、加速、制动减速）等。此外还有关于驾驶员视线障碍，如路旁停放的汽车、弯道或交叉口的交通设施、绿化植被（树木）等。

一、汽车安全性问题

汽车的安全性以交通事故发生的前后分为主动安全性和被动安全性。主动安全性设计的范围很广，其核心是汽车正常行驶时的操纵稳定性、制动稳定性以及驾驭汽车预防事故发生的性能。研究主动安全性是在事故将要发生时增强车辆本身能够预知危险和回避危险的能力，从防范事故的发生着手，尽可能避免事故的发生。主动安全技术室伴随着先进的信息处理技术、数据通信技术、传感器技术、电子控制技术等高新技术的发展而发展起来的：被动安全性研究的宗旨是在事故发生后最大可能地避免或减轻对人员造成的伤害，保护行人和乘员，使直接损失降到最低。

（一）被动安全

行人保护的总体原则是优化汽车前部车体参数以及减少汽车前部车体的刚度，包括在汽车前部车体使用吸能材料、减少尖锐棱边、增加发动机盖与发动机等零部件的距离，以及尽可能使碰撞力在较大范围内分布等，这些行人保护措施已经经过试验验证，并在汽车设计与制造过程中证明是切实可行的。

（二）主动安全

1.碰撞自动检测与防护系统

当发现前方有行人时，系统将自动检测并及时发出警报信号，以便提前处理潜在的事故危险，避免发生碰撞。如果驾驶员为进行人工回避操作，系统会自动地进行转向与制动。

2.自动停止警报和调节系统

车辆行驶途中，车辆的传感器如果检测到前方有行人或交叉路口时，车辆则自动减速或停住，而与操作者无关。

3.夜间目标检测和警报系统

由于车辆在夜间行驶的条件比白天差得多，容易发生交通事故，这是不言而喻的事实，为避免事故发生，在规定的车辆接近区域内，检测是否存在行人或者目标，并通过直观显示信号警告驾驶员，以便提前采取适当措施。

二、改善道路安全性

改善道路交通安全性的主要措施包括人车分离和车速限制。人车分离是指行人与车辆的交通分离，它有空间分离、时间分离以及采用其他交通管理和交通工程方式分离等几种。人行道是人车分离的基本形式。交通护栏时主要的人车隔离设施之一，可以减少车辆与行人的冲突，防止行人随意横穿马路，也可以起到诱导视线的作用。在城市，行人交通事故主要发生在交叉路口及其附近，而且主要发生在行人横穿马路时，因此设置人行横道对保护行人非常重要。另外车速限制也是改善道路安全性的主要措施之一。车速限制是规定市区和郊区、主干道和支路、路段和交叉路口采用不同的车速限制。目前实行的车速限制大致分为以下几种情况：对于某一条道路，在整个道路上限定速度上限；对于某些危险区段，只在危险区段上限制速度；对于各种车辆来说，根据不同的车种提出不同的速度限制；国外在高速道路上限制速度除有上限外还有下限。

在我国城市交通中，某些路段实行适当的限制车速，无疑会对交通事故的减少起到积极的作用。

三、加强法规宣传

国内外的交通事故统计表明，有80%-85%的事故是由人所造成的，包括驾驶员的驾驶失误、麻痹大意和违章行驶等，还包括行人和骑自行车人不遵守交通法则等。但从总体来说，关键还是在于驾驶员，因为相对于骑自行车人和行人来说，机动车驾驶员还是交通强者，行人和骑自行车人是交通弱者。我国在2004年5月1号开始正式实施新的，《道路交通安全法》的一个重要立法思想就是切实保护交通弱者的通行权力，按规定避让是机动车驾驶员的一项义务。新的道路交通安全法第四章第四十七条规定：机动车经人行横道时，应当减速行驶：遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路时，应当避让。该条的规定是对道路交通条例关于机动车与行人交通冲突让行规定的重要调整，体现了对生命和健康的尊重。通过加强对新的《道路交通安全法》实施的宣传，教育驾驶员懂得严格按照新的《道路交通安全法》行车，提高驾驶员的法制观念和安全意识，培养良好的交通意识和职业道德，避免产生可能危及行人交通安全的行为。

四、结语

出于保护行人交通安全，减少财产损失等目的，机动车与行人碰撞事故分析方法的研究具有重要的经济以及社会意义。本文对当今汽车安全性问题简单概述，提出通过改善道路安全性和加强法规宣传的措施来减少交通事故的发生。

参考文献

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作者简介：曹静（1981—），女，湖北襄阳人，本科，研究方向：汽車检测与维修方向的教学。