刍议高速公路绿化工程建设现状与植物配置

余海燕

【摘要】近几年，高速公路绿化工程建设的发展前景越来越可观，我国已经拥有较为完善的绿化理论和技术。由于其一直在不断发展和完善，因此，可以借用路线所在位置的地理条件，对人文、环境和植物进行建设，进而成为具有观赏价值的景观大路，也为人们出行创造了良好的条件。同时，因为人民的生活质量也在不断上升，前期的高速公路绿化已经不能满足大众的需求，需要采取有效措施进行改善。鉴于此，本文就高速公路綠化工程建设现状与植物配置展开探讨，以期为相关工作起到参考作用。

【关键词】高速公路；植物配置；景观绿化

一、不同条件下植物配置对司乘人员的影响

（一）高速行驶

根据权威机构研究指出，司乘人员如果开车的速度越高，可以看清前方景物的水平视角就会越低。通常情况下，如果行驶速度在60km/h，水平视角为30度就可以看清前方的景物，如果行驶速度为100km/h，水平视角为25度时可以看清前方景物，视隧道就是这样形成的。由于经过视隧道看到的景观会比较片面，很难看清景观的每个细节，这样人体感官会被景观映像所刺激，具体体现为，景观体积是从大变小，颜色则由深变浅。在配置植物时，需要充分考虑到这种视觉差异，可以由高到低错落配置乔、灌、草本植物，以满足视觉变化的需求。

（二）明暗过渡

高速公路影响行车的明暗过渡主要有三种情况：一是由明到暗的过渡。开敞空间路段进入密闭空间隧道，视紫红质的生物化学变化缓慢，一般适应性1min左右，即使隧道中照明系统能够满足要求，隧道中明度仍然较隧道外低，尤其是刚进入隧道的短时间内司乘人员视觉适应还需要一定时间；二是由暗到明的过渡。密闭空间隧道进入开敞空间路段，眼睛明适应要比暗适应快，大约需20至30秒；三是较密闭的路缘植物或地形构成的侧向密闭空间，对司乘人员视觉影响与进出隧道不同，视野变小程度不大，主要产生心理作用，长时间处于这种空间，使人感觉压抑和约束。根据高速公路明暗过渡的不同情况以及各类植物的有关特点，恰当配置植物，以适应人的视觉和心理变化的特点。

二、高速公路线型、绿地特点和绿化景观配置的要素

（一）高速公路线型特点

目前，我国现有的高速公路线型特点主要分为四种：一是存在较少的弯道，但是弯道的弯度相比之下过大；二是存在大量的竖向破面；三是存在较多的匝道且过于弯曲，和其他的干线公路连接方式为立体交叉；四是单向行车道，其为主要的行车线路，且双行道很少，因此，一般都是匝道，大部分的距离较短。

（二）高速公路绿地特点

通常情况下，存在的主线边坡面拥有较宽的护坡绿地，高路堤护坡绿化地和前者相比更加宽阔，对于普通高速公路的宽度而言，低路堤和其相比也更宽。隔离防护栏一般是存在于土路肩绿化地，司乘人员的视线一般都会受到隔离栅的阻挡。隔离栅一般可以对边沟和边沟外挡土埝起到防护作用，并且是由地方负责隔离栅外的防护绿化带。如果存在中央隔离带，具有的防眩功能必须符合高水准。另外，互通立交区绿化地是由匝道围成，服务区庭院对于绿化有更高的要求。

（三）高速公路绿化景观要素配置特点

大植物群体构成大模纹图案、大色块，以满足高速行车速度下视觉特点。全程线路全封闭条件下，植物景观生态稳定性较强。多形式立交互通区，内有环线段和直线段围合的多种绿地斑块，既有一定的破碎度又有相对连通性。较大路基坡面及其承载植物景观，多数不能被单一观赏者的视线所达到。由于高速公路限车限速要求，沿线绿化景观观赏者以司乘人员为主。而路堤较高、路面较宽，对沿线生态区域的割裂较为严重。为此，对高速公路沿线公路景观要素配置要本着“远看和谐、近看整洁、经济繁荣、生态健康”的视觉效果进行合理地配置。高速公路绿化应充分应用园林植物个体特征和季相变化造景。各个区域植物造景要求尽量选用乡土植物，体现乡土气息。认为在植物造景的形式上公路景观节点处可以自然式、规则式结合配置，其它区域应以自然式布置为主，强调变化、活泼、愉快、幽雅的自然情调，具有浓厚的乡土、自然气息。自然式植物配置方法主要有孤植、丛植、群植、密植、曲植、境栽、层植等。规则式植物配置方法有对植、行列植、围植、模纹造型等。在公路景观的种植设计中应充分应用这些植物配置手法，将园林植物丰富多彩的变化展现在公路沿线的各个角落。

三、高速公路绿化养护管理

当前，我国主要以社会化管理模式展开高速公路绿化养护工作。具体来说，养护管理主要由国家进行组织，然后以招标的形式，公开招募负责绿化养护管理的部门或单位。在日常管理的过程中，技术部门需要展开必要的技术指导并对绿化养护工作予以管理；管理处需要按照合同内容以及技术部对工作提出的要求展开管理与监督，其管理与监督的对象既包括高速公路绿化养护中涉及到的事项，也包括人力资源与物力资源。在绿化养护管理过程中，企业应当定期对实际管理情况进行考核，从当前的绿化养护管理模式来看，考核的模式分为不定期与定期两种。管理人员需要对不同路段的绿化植被进行考核，按照相应的标准评价绿化养护的有效性，并将考核结果作为依据，制定下一阶段的绿化养护管理方案，同时，要对绿化养护效果进行维护，保证绿化养护效果具有长效性。

参考文献

[1]柏朝银.浅谈高速公路绿化工程后期养护对策[J].智能城市，2017，3（12）：164.