儿童安全座椅的起源、功能与分类

不少家长误以为，将孩子揽入怀中坐在副驾驶位置是最安全的方式，其实护子心切的家长们往往低估了车辆碰撞时产生的冲击力强度，位于副驾驶的儿童往往容易被弹出的安全气囊压破内脏。正确使用儿童安全座椅可使儿童在车祸事件中的死亡率有效降低70%。当车速达到50km/h时（市内行驶的普通速度），一个体重40kg的儿童就相当于1吨的运动物体。而孩子在高速撞击中所产生的冲力相当于一个大象的重量。此时要抱住孩子，相当于用手去救一个从四层楼堕落的成人。由此可见，正确使用安全座椅之重要性。

起源

从第一辆汽车诞生至今，汽车上的很多配置都是从无到有，儿童安全座椅也是其中之一。儿童汽车安全座椅的出现，使车祸对儿童的伤害得到最大程度的降低。它首先在欧美等发达国家得到了发展，并相继出台相关的法规，强制儿童乘车时必须使用儿童汽车安全座椅。

随着时代的发展，安全行车的意识也在大众心理慢慢地蔓延开来，一系列安全设计开始问世，比如汽车安全带在20世纪50年代开始使用。在此同时，儿童乘车安全问题也得到了重视。在20世纪60年代前很多欧美父母乘车时，也是抱着孩子认为可以保证孩子的安全，这种情况也发生在国内大部分家庭中。

1960年，美国人Leonard Rivkin发明了第一个儿童安全座椅，两年后他还申请了专利。此后，美国汽车厂家开始重视儿童安全，提供儿童安全座椅配置。不过20世纪60年代的儿童汽车安全座椅的安全标准也没有建立，儿童安全理念也是处于在摸索的状态。

因而儿童座椅的样式外形五花八门，很多都有儿童车的影子，有些就是去掉了车轮的婴儿车，通过安全带把儿童连同它的儿童座椅一起固定在座位上，在交通事故中对于儿童的安全保护有限。

随着时间的推移，儿童安全座椅的设计越来越合理，到了20世纪末期，儿童汽车安全座椅的设计也日趋成熟。在安全带固定儿童安全座椅的基础上，又有了标准的ISOFIX固定方式和LATCH固定方式。甚至歐美各个国家颁布了强制使用儿童汽车安全座椅的法律，儿童乘车时不坐在儿童汽车安全座椅中属于违法行为，家长要受到处罚。

功能

汽车上的安全带是按成人标准来设计的，是适合体重36kg、身高140cm的成人使用的。如果给宝宝使用，安全带会卡在宝宝的脖子上，发生事故时对宝宝的危害更大。

安全座椅采用符合儿童体形特点的人体工程学造型，完全配合不同年龄段孩子们的生理特点，使儿童坐上去格外的体贴舒适。安装简单方便。即使是初次接触儿童安全座椅的父母。也能在几分钟的时间内轻易将其安装妥定；而简洁明确的搭扣和调节系带。更让人随时可以根据儿童生长特点进行调整。提供了极大的方便。各种不同型号的儿童安全座椅，提供各种不同针对性的妥善服务，用户可以根据自己的需求选择最适合自己要求的款式。

儿童汽车安全座椅是一种系于汽车座位上，供小童乘坐，有束缚着儿童，并能在发生车祸时，束缚着儿童以保障儿童安全的座椅。以为安全带、安全气囊、成人能在危险时刻保护儿童的安全是完全错误的观念！使用儿童安全座椅非常的必要和重要，有着安全带、安全气囊和成人不可替代的作用。

分类

儿童安全座椅指宝宝专用的、用于各种途径的座椅 主要分为两大类：

第一类儿童安全座椅安装在乘用车上与后排座椅固定，在车辆行驶过程中保护宝宝安全。

一般而言，儿童安全座椅分为婴儿安全座椅和儿童安全座椅，从使用方式上看，一般是分为趟着跟坐着两种。从宝宝出生时到能够自己独立坐稳这段时间要使用婴儿安全座椅，等宝宝可以自己坐稳以后就可以切换成普通的儿童安全座椅了。

具体根据固定方式的种类来区分的，共分成三种：

欧洲标准的ISOFIX固定方式、美国标准的LATCH固定方式和安全带固定方式。

儿童安全座椅按照儿童年龄和体重共分为3类：

适用于新生儿到15个月的儿童（或体重在2.2公斤-13公斤之间的婴儿）；

适用于新生儿到4岁儿童（或体重在2.2公斤-18公斤之间的小孩）；

适用于1岁到12岁儿童（或体重在9公斤-36公斤之间的小孩）。

第二类婴儿推车用于宝宝外出，方便家长携带宝宝及宝宝相关用品。

一般而言，婴儿车分成A 型和B 型两大类。A 型车在宝宝满2 个月，头部能支撑起来后用；B 型车在宝宝满7 个月左右，可坐稳当之后用。

A 型婴儿车

宝宝可平躺在车中，即使宝宝睡着了也不必担心。由于车轮较大，地面凹凸不平带来的颠簸较少，宝宝坐着会感到很安全。如果手柄方向是可以切换的，那么还可以看着宝宝的脸外出散步。但是这种车比较重，很占地方。

B 型婴儿车

这种车小巧轻便，手柄操控简单，转弯方便。可在通道狭窄的商店采购或者拥挤的场所来回穿梭。收起来之后即便在电车里也不占地方，可放在汽车后备箱中，出远门的时候大派用场。

儿童安全座椅按底座不同分类：

安全座椅分为有底座和无底座两种。无底座的安全座椅比较方便反向安装和调节角度。如果您的车有ISOFIX接口，建议购买配置底座的安全座椅，原因有二，一是因为底座可以紧紧地固定在汽车后座上，再把安全座椅卡在底座上，这种方法使得带宝宝上下车很方便。二是能够使宝宝座椅安全性和稳定性更高。

需要注意的是，9个月-4岁的儿童安全座椅则都是有底座的，这样才能反向固定安全座椅在车辆上，保障座椅的倾斜度可以达到130-150度，这样宝宝睡在里面非常的舒适，而且9个月-4岁的适合18kg以内的儿童安全座椅，有正向和反向安装两种安装形式。在这里强调一下，13kg以内的宝宝，汽车安全座椅务必要反向安装，这样能更好的保护宝宝的头部和脆弱的颈椎。

无论是给宝宝挑选有底座的安全座椅还是无底座的安全座椅，最好能把宝宝带到现场，直接坐进去看看。

要求：椅背的高度必须高出宝宝的背部，头部必须有保护护垫，而肩带必须可以调整以适应宝宝的成长，胸部应采用柔软的胸垫材质等。

使用注意事项：

一般来说汽车座椅和安全带是专为成人设计的，不适合儿童体型。儿童应采用专用座椅，而且座椅应可以调节，儿童乘坐时应调节座椅，直至安全带确实放在了与成人相同的位置。儿童安全带的系法与成人基本相同，但有所区别。超过12岁或身高高于1.4米的儿童就可以像成年人一样使用安全带了，儿童系安全带需要注意如下几个要点：

跨过儿童的肩膀而不是手臂，斜对角贴胸而过。安全带一定要从肩部的中间穿过，过于靠外会滑落，而失去保护作用，过于靠内又可能勒到颈部，甚至可以割断颈动脉，造成致命的危险。另外，安全带一定要系牢，平顺地紧贴身体。这样在发生碰撞时，儿童幼小的身体才不会从安全带中滑脱；

腰带应该跨过大腿根部而不是小孩的腹部，这样可以避免勒傷儿童的腹部；

如果儿童身高不足，必须配合使用增高坐垫或者增高座椅抬高他们的身体，以便安全带可以系在正确的位置上。这样便可以有效保护儿童的胸部和头颈部，而这个简单的措施能将儿童乘车发生碰撞时的安全系数提高80%。

链接：儿童安全座椅在我国已被强制认证

据交通部数据报告显示，我国每年有将近两万名14岁以下儿童死于交通事故。目前，儿童安全座椅已经被纳入国家强制性产品认证目录，已于2015年月1日起实施。

数据显示，儿童死于交通事故很大一部分是因为缺少必要的安全保护措施，也就是儿童安全座椅。另一份数据显示，全球销售的儿童安全座椅中，六成是“中国制造”，但中国人自己使用它的比例却只有1%，即便在一些大中城市，使用率也不到5%。

根据权威监测，汽车时速在50公里时发生碰撞，惯性作用下将产生30倍的重力加速度冲击力，对只有10公斤的幼儿，冲击力接近300公斤，这种情况下，家长是根本不可能抱紧孩子的。如果坐在前排，则会对孩子的头部造成直接冲击。

自2015年9月1日起，国家质检总局将对安全座椅产品实施强制性3C认证，3C认证将成为产品能否上架售卖的标准。

中国玩具和婴童用品协会会长梁梅说，如果产品有3C的标志，就说明产品质量符合国家的强制性标准，在产品安全的基础上消费者再根据不同的功能挑选符合宝宝使用和汽车使用的安全座椅。这个标准参考了欧盟和美国的标准，接近国际水平。

据了解，全球已经有40多个国家明确立法，规定12岁以下儿童都适用儿童安全座椅。在我国，上海、山东、深圳3地也已经对4岁以下儿童乘坐私家车，必须使用安全座椅做了强制规定。业内预计，儿童安全座椅市场将迎来高速发展，需求量每年将增至1200万到1500万个。