浅谈轨道交通线路的基坑施工控制和监护

【摘要】目前很多城市都在开展轨道交通工程，在工程建设中基坑施工成为了重点关注的施工项目之一，工程管理人员和设计人员为此制定了科学的监测方案，对施工环节和需要注重的问题加以重点监测和管控，防止出现基坑施工的安全隐患和事故。为此施工人员也完善了基坑围护的施工作业流程，逐步形成一套科学、可靠的技术应用机制，并结合相应施工质量控制以及监护等工作部署，全面提升轨道基坑项目的工程质量。

【关键词】轨道交通；基坑施工；监测方案；基坑围护

1、引言

城市的交通拥堵问题一直困扰着城市管理者和出行的市民，为此而开展轨道交通项目的建设，希望能够缓解城市交通面临的巨大压力，可以增加运量和载运效率，并保护交通安全和出行市民的人身安全。在轨道工程建设中，基坑的施工质量直接关系到工程质量状况和交通运输的安全，因此要结合施工实际需求和预期目标，认真对待基坑施工中出现的缺陷和隐患，采取科学合理的应对策略和施工举措来解决问题，确保基坑施工的质量符合标准要求。

2、当前轨道工程基坑施工的质量控制和监护概述

2.1轨道交通工程建设应加强施工质量的控制和监管工作力度。质量控制的关键在于控制机制和监管方式是否具备科学性与合理性，在城市内部建设庞大的轨道交通工程，需要考虑多种会影响到工程质量的因素和不利条件，城市本身的环境就较为复杂，各类设施众多，如果不加以严格的质量控制和监管那么就很可能造成质量问题出现，而且会影响到其他城市基础设施和工程建设的正常运转。因此要结合实际施工环境，综合考量各类质量影响因素，采取严格的质量控制举措，严防施工人员擅自修改正常的施工程序和流程，对质量控制要点实行重点管制和监控，依靠完善的质量监管体系作为重要保障机制，维护施工工作的合理运转。

2.2要针对施工控制对整个工程开展必要的监护举措。轨道交通工程项目中，基坑的施工建设显得尤为重要，在以往的工程建设中也会出现安全风险和安全事故，造成很大的经济损失和人员伤亡，为了避免再次发生安全事故造成不良影响，要结合当前施工质量监管和控制的各项举措，相应开展监护管理工作，对施工管控工作实行全方位和全过程的监護管理，并建立健全监督体系和运行机制，针对基坑施工管理的各项工作起到应有的监督和督促作用。在施工中还要预设防护机制，完善应急处置机制和预案，严防各类可能出现的安全风险和隐患，对基坑施工人员进行安全性方面的指导和建议，并就总体管理工作的科学性与存在的漏洞提出相应的意见。

3、目前基坑施工中存在的不足

轨道交通工程的基坑施工深度很大，还会遇到很多突发情况和意料之外的事件会影响到正常的施工进展。有鉴于此，施工人员要不断总结经验，及早发现施工中存在的各种问题和不足，要与管理人员和施工方案的制定者进行沟通和协商，通过群策群力来制定合理的解决方案和防范措施，并有针对性的提出相应的整改举措。而首要工作就是要进一步明确目前轨道交通工程的基坑施工中到底存在哪些常见的问题，笔者列举了下面两种主要问题进行分析：

3.1 地墙严重变形

当基坑支撑体系较弱时，极易引起基坑变形。此工程按照计算，日出土量至少应为5000m3，然而在诸多因素的共同作用下，出土量仅为计算值的一半。而且，施工采用的是逆作法，支撑结构形成的速度较慢，当施工至地下3层时，已造成了一定的坑底土体的回弹，为此，不得不上下部同时施工，以抑制回弹，避免回弹量过大。而施工单位的各种条件都难以满足上下结构同时施工的要求，使得出土速度更加缓慢，最终比计划延迟了40%，加长了无支撑基坑暴露的时间。在底板施工时，从监测数据来看，地墙出现严重变形。

3.2 承压水降水与设计要求不符

要求规定需将地下水位控制在开挖面以下1m的位置，然而实际并未按此要求施工。当施工至地下3层时，开始对承压水降水释压，由于承压水过量抽排，同时采取了回灌措施，最终导致承压水回灌过渡。当承压含水层中抽取地下水后，很容易引起城市地面的沉降。释水固结后，粘性土层难以恢复到起始状态，粘性土的回弹值无法补偿压缩量。

4、基坑施工的控制指标内容以及监护策略

4.1基坑施工控制的指标内容。

轨道交通工程基坑施工中，应将整个轨道施工主体结构体系中的弯曲度作为施工控制的指标之一，其控制指标内容还包含了隧道弯曲结构中的曲率及其半径的尺寸、收容值，还要对沉降指标进行合理控制，密切注意整个结构的位移量。

4.2基坑施工的监护策略。

在对基坑施工开展监护监测工作过程中，应该根据施工现场和环境的具体情况来规划合理的监测模式和总体方案。由于城市轨道交通项目中会涉及高架桥以及隧道施工项目的建设，在处理这两种工程项目的基坑施工时，就要根据不同的控制指标体系来衡量和评估施工举措的合理性与科学性，也要为此专门制定一套科学的监护策略和实施方案。

在高架桥上开展轨道工程建设，要根据不同的行车路线所在区间的具体施工要求，对其基坑的结构形状以及强度等重要指标进行监测和控制，并合理规划基坑的所占范围内面积的大小是否符合施工安全性方面的要求。如果基坑设计面积过小，那么上面的结构部分的稳定性就会受到严重影响，极易引发下陷或者崩塌的危险事故，基坑的整体结构强度和承载能力也将不足以支撑其高架轨道工程主体结构。在监护工作中还要建立起覆盖全作业区域的监护网络，以防出现监护漏洞。

结语：

当前我国城市的轨道交通建设中，基坑施工还存在一些亟待解决的问题和急需设法排除的隐患，这就要求必须做好施工的控制以及监护方面的工作，加大对施工质量的监管力度，同时提高监护工作的管控水平。还要完善基坑施工的各项监管控制机制和监护流程体系，提高对施工安全和质量的重视程度。

参考文献：

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[2] 赵刚.基坑施工对紧邻运营地铁隧道影响的控制[J].中国市政工程，2007，20（4）：133-134.

[3]王新.近间距下穿高架群桩的基坑施工可行性[J].中国市政工程，2012，26（2）：193-194.

作者简介：

李军，中煤科工集团南京设计研究院有限公司，江苏南京。