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热血铸就路桥梦—记中交一公局“全国交通运输行业文明职工标兵”展庆磊

2018-05-09常魁星唐丽芳陈洪胜

建筑 2018年9期
关键词:梁场施工

文 / 常魁星 唐丽芳 陈洪胜

展庆磊(中间)在隧道施工现场

从北方到南方,从技术员到项目经理,足迹踏遍大江南北,在每个工作岗位上,他都兢兢业业、毫不懈怠。虽然工作艰辛,但他依然热情满怀,青春激扬。

中交一公局重庆万利高速公路五分部经理展庆磊荣获交通运输部“全国交通运输行业文明职工标兵”称号。他先后获得共青团重庆市委“优秀青年建设者”、重庆市总工会“先进个人”、重庆高速集团“优秀项目经理”等荣誉,而“标兵”这一新的荣誉是重庆市获得此荣誉的唯一一个一线施工人员。

群雁高飞头雁领。初次担任项目经理的展庆磊两年多来带领全体职工苦干实干巧干,不负重托,不辱使命,通过超前谋划、科学施工、锐意创新、顽强拼搏,确保工程又好又快向前推进,交出了一份合格的工地答卷,项目部成为万利高速路上的建设速度标杆。

用苦干啃硬骨头

一项急难险工程,便是检验展庆磊和他的团队施工组织实力、技术创新能力最好的试金石。

五分部承建的7.015公里路段交叉施工作业面多、施工难度大、安全风险等级高,为典型的山区施工项目。狭路相逢勇者胜,面对纵深抵达核心施工区难、机械装备难以调运等不利局面,展庆磊敢于“亮剑”,攻坚克难,硬啃下一块块“硬骨头”、解决了一个个“不可能”。

“以任务图、作战书、时间表为基准,形成科学的作战计划,扎实推进、稳步实施,就没有克服不了的困难” 2013年初,在施工一线摸爬滚打的展庆磊暗暗下定决心。

没有比脚更长的路。展庆磊带领得力人员翻山越岭,第一时间熟悉施工现场、了解施工环境,为项目拟定整体施工作战计划提供最有力数据。

无论白天多累,夜晚展庆磊总要抽出时间召集技术人员研讨场站建设方案及各分项工程施工方案的可行性,集思广益确定最终方案。逐步打开局面后,他像一根钢钉扎在工地,不放过任何一件分项工程首件施工旁站机会,现场解决疑难杂症且定方案、定措施、定责任人。

思路清,措施实,才能有的放矢。全线各个施工点渐次展开作业后,展庆磊趁热打铁,组织全员开展安全质量自查自纠活动,引导大家按规范要求标准化施工。并通过开展劳动竞赛、“创优胜部门,争流动红旗”活动,建立健全每月施工生产责任状等多项奖励机制,“抢晴天、战雨天”,不断掀起大干快干施工热潮,成为万利路施工进度最快、工程质量最好的项目。

由于地处重庆丘陵区,施工区域所经之处不是山川就是河流,展庆磊提出架设两座钢便桥横跨磨刀溪河的施工方案,不仅解决了材料运输困难方便现场施工,还方便了百姓日常出行。

万利路的滑坡风险源非常多,塌方泥石流灾害频繁,每当雨天施工及安全风险较高的地方施工时,展庆磊都会出现在最需要他的地方,和大家并肩奋战。2014年9月23日晚上,突降暴雨导致山体滑坡,他带领40多名干部员工冒雨抢修滑坡段天然气管道,不慎摔倒受伤,现场简单包扎后仍坚持指挥,因错过最佳治疗期至今留下后遗症。

用巧干抢新速度

五分部的速度,在全线是出了名的,秘诀何在?

“我们之所以能保持这么快的推进速度,前期的谋划、推演非常关键,这方面我们下了大力气,没有出现前面一个环节没完成影响后面施工进度的情况。”展庆磊一语道破天机。

在前期调研、论证的基础上,在开工令没有下达的情况下,展庆磊和业主、监理充分沟通后,决定将1#拌合站和集中加工钢筋场建设在弃渣场内,使该段路基提前动工,利用路基弃渣回填场地,减少征地25亩,为项目节约了一笔征地费用。

在T梁梁场的设置上,五分部原先也准备设置两个,后来展庆磊经过多次论证,发现在柳杨中桥的位置设置一个就能满足需求,但那里是半路半桥,需要15片20米的T梁先将半边桥架好,场地才够用。梁场都没建好,怎么预制T梁?

根据地形迅速设置半幅梁场,展庆磊决定在半幅梁场内预制15片T梁,架好了柳杨中桥,把整个梁场连接在了一起,减少了再建一个梁场的支出费用。分部桥梁架设共需要775片T梁,分部根据施工进度和节点,精确计算梁场模板购置数量,使进度与配置高度吻合。

在施工便道的走向上,展庆磊可没少动脑筋。长安寨隧道的施工便道,可以从入口进洞,也可以从出口进洞,经过多次论证,最终选择从出口进洞,不仅更便捷,还达到了洞口段便道和高速路路基合二为一。

赶场大桥跨越磨刀溪和318国道,具有谷深墩高的特点,而且地势险峻复杂,是分部承建的6标段重难点工程。大桥位于河中的桩基就有24根,为了不让汛期对大桥施工造成影响,展庆磊在头一年汛期结束后抓紧施工。更大的挑战是,全桥有10个矩形薄壁空心墩高达68~75米。高墩施工精度要求高,轴线精确控制难度大,安全风险令人生畏。展庆磊带领大家通过采用悬臂提模施工,全过程运用全站仪监控,确保了所有高墩质量及垂直精度。经过8个月的努力,赶在汛期到来前,赶场大桥桩基和下部结构完工了。因为施工组织合理,工程进度快,赶场大桥在万利高速万州段最先架设T梁、最先完成上部结构施工。

用实干筑万年牢

从细处着手,提质增效,开源节流。在带领大家出色完成施工任务过程中,展庆磊特别注重效能监察,始终把设计优化作为提高经营指标的重点。

既当能吃苦的实干家,也要当懂经营、会管理的明白人。经过多次现场考察分析,展庆磊建议将隧道可用洞渣生产加工成施工用砂石料,这样一来,既能解决地方原材不足的问题,又可节省弃渣场用地面积。大家算了一笔账,在原材料上节省金额约100多万元。

要想实现工程又好又快向前进展,既要按图施工,也要勇于创新优化。展庆磊与技术人员一道,熟练掌握技术规范,不断做好设计优化工作,努力挖潜增效,事半功倍。有一次,项目总部对万利路的专项方案、施工组织设计编报工作进行突击考核,五分部在全线率先完成各类方案的编制及报批工作,顺利通过考核,获得35.6万元奖励。两年多来,项目已优化90多处,累计节省施工成本1700多万元。

“喊破嗓子,不如做出样子!”展庆磊深知,新时期的工程建设负责人,不仅要把工程干得漂漂亮亮,做人做事也要干干净净,自己作为项目经理,是党员干部,应经得起考验,耐得住诱惑。在队伍、材料、机械选择上,他坚持采用公开招标、充分调查和民主集中制决策的方式实施,坚决杜绝亲属和员工参与。

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