汽车调度管理工作中存在的问题和改进方法

吉扬

摘 要： 随着我们国家交通事业的迅速发展，我们的交通运输问题已经成为了当今时代讨论的重要话题.只有开展良好的调度工作和科学的管理工作，我们才能够有效地提升汽车的运输效率，才能进一步降低运输的成本，使得国有资源和国家财政支出利益最大化。然而当今的汽车调度管理工作仍然存在着供给与需求矛盾的问题，也存在着车辆制度缺失和难以全面落实的问题。作为泰州市机关车队调度人员，我们在日常的调度工作当中不仅要思考车辆采购、安排、调度、维修以及相关配套工作，还要对我们工作中存在的缺漏和问题进行深思，从而提升整体的工作质量。

关键词：汽车调度管理工作 现存的问题 改进方法

中图分类号：U49 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2018）01（a）-0169-02

车辆调度在我们国家实行有著重要的意义，在当今汽车总量逐年增长的情况下，汽车有效调度制度可以使车辆在满足一定条件的约束环境下，有序地通过一系列的资源整合，从而在节约物质和人力资源的情况下，达到使用资源最少、路程最短、消耗最小的目标。在我们国家当今国情下的交通行业中，调度工作起着重要的轴心作用，只有科学的调度体制配合灵活的应急调度制度才能够在当今复杂而琐碎的汽车交通指挥行业中发挥有效的作用。特别是我国进行了车改以后，我们国家机关领导和工作人员的用车方式也有了翻天覆地的变化。因此，我们为了进一步提升车辆使用率和服务品质，必须提高汽车调度工作的质量，强化机关汽车调度管理工作。我在日常的工作积累中对当今的汽车调度管理工作存在的问题和缺陷进行了细致的探讨，并且从制度方面和实际工作方面提出了自己的建议和看法，希望对当今的汽车调度管理工作有所助益。

1 当今汽车调度管理工作中存在的实际问题

1.1 管理制度的缺漏

当今的机关车队汽车调度工作的确存在着管理制度与管理政策方面的问题。在我们的机关汽车调度与汽车管理工作当中制度与准则是整个工作的轴心部分，我们汽车调度管理的从业人员只有根据制度和管理方法开展日常工作，才能保证汽车调度工作的整体质量和工作效率，才能为我们的领导干部和工作人员提供更加优质合理的用车途径。但是由于我们国家部分机关专业驾驶员的文化水平和驾驶意识较低，这就使我们国家相关部门所规定的车辆调度工作无法全面地展开和落实。由于部分不专业的车队驾驶人员缺少对于车辆驾驶安全和驾驶秩序的考虑，自然也就不会去遵守我们所制定的调度规则。因此，想要解决管理制度的缺漏和实行难的问题，我们不光要从单位内部更加全面的制度的建立健全入手，更要从相关人员的专业素质和驾驶意识培养入手。只有从两方面进行整改和培养才能够有效实现机关调度单位调度机制的建立与健全。

1.2 供给与需求问题的矛盾

在某种程度上来说，我们机关单位的汽车调度工作如果能够满足用车人员和车辆供给需求平衡，就能够有效地缓解内部调度车辆的压力，从而更加合理地开展调度管理事宜。

但是由于我们机关车队车辆变换情况较大，要想做到合理的车辆控制与需求量控制并不容易。如果需求与供给无法得到合理的控制，就无法让车辆损耗情况加入到我们机关车辆调度统计工作当中，从而进一步加剧调度工作矛盾。

1.3 专业人才的缺漏

我们机关单位的汽车调度管理工作，相比于发达国家的政府职能部门汽车调度管理工作而言，不仅存在政策和制度上的缺漏，也存在着专业人才的缺漏问题。调度专业相比其他专业来讲，存在着一定的复杂性和多变性。我们要对调度员里的算法和调度系统的规则进行详细的了解，就必须进行专业的学习。而专业调度人员更加了解与调度相关的基本算法模型和实际运用。这样的调度者才能将汽车的调度工作与随机调度模型、确定性调度模型和理论性调度模型等等专业内容进行有机的联系，从而设计出符合我们机关发展的有机调度制度。

2 具体解决对策

2.1 合理制度的制定

我们作为机关车队的调度相关人员，要结合机关内用车的实际情况制定合理的制度，就要结合调度学算法，对车辆资源和出行领导、工作人员的需求进行有效平衡，从而进行有效的管理，就要根据资源的有效性来占用资源的流速比例。其目的是为了控制车辆使用者的总数量，使得车辆使用者的占用资源尽可能科学和合理。

在我们实际制度的制定过程中，要根据分流系统的资源分配策略所规定的资源分配算法。对于不同的学术算法、调配方法以及调度交通管理的系统目标，我们要结合不同的实际情况进行制度的制定。

对于机关内的安全调度模式，我们通常采用不同的调度算法。例如，在审批环节，调度交通系统中为了照顾为数众多的短途用车的车辆，就会在实际的制度当中采用短途车流优先的调度算法。再比如我们在使用车辆的分段车流调度调动当中，为了保证调度系统的实效性和实用性，我们就要采用轮转法进行车辆和用车量的调度。目前在我们专业调度系统当中存在的多种调度算法中，不同的调度算法适用于不同时间段、不同车流情况的调度工作。

2.2 引入先进的人才

在机关用车调度体系中，专业的人才不仅有利于提升整体机关车辆管理质量，还有利于引进新的管理调度方法。专业的调度人员善于运用专业的调度算法和调度方式，实现用车制度和车辆的有效管理调度。为了进一步引进先进的专业性人才，我们在进行招聘和招选时就应当适当提高门槛，不仅仅要提高学历水平的限制，还需要重视调度应聘人员的专业素质和灵活处理能力。优秀的调度人才和调度人员，才能够带动当今的调度系统向往一个系统、科学、细致的方向发展，从而提升我们安全管理系统的整体处理质量。

2.3 加强安全监督管理工作

驾驶员的驾驶状态也是引起交通事故的重要原因，而事故的发生则会给车辆调度工作造成一定的困难。我们对城市的交通事故发生时间进行总结和调查后发现，大多数交通事故主要发生于凌晨2点到7点和下午2点至4点。对于车祸发生时间规律我们可以大胆地猜测，驾驶安全与驾驶员的精神状态和驾驶心理有着极大的关系。凌晨2点至7点，正是人体进入深度睡眠的时间段。在这个时候进行车辆驾驶，如果驾驶员没有充足的精力和较强的行驶警惕性。车辆和驾驶人员就容易在这个时间段出现安全问题。不仅是驾驶员的驾驶状态与凌晨车辆交通事故有关。凌晨公路的驾驶视线、驾驶环境和路面也与这类的车祸事件有着一定的关联。

部分机关用车的专业的驾驶员都没有午休的习惯，为了节省时间和行程，为了更好的服务领导和同仁，大多数驾驶人员从早上开始工作一直持续到下午或深夜，下午2点以后，人体由于激素分泌和代谢的调整，神经兴奋性降低、神经递质合成减慢。驾驶员的反应速度和敏捷度都会有所下降，因此这个时间段也属于交通事件高发段。

在机关用车调度时候，交通不良事件的发生会为我们的交通调度带来较大的难度，不仅会影响整体车辆调度的流畅度，也会为我们的调度造成意外的情况。这样的不良情况更为我们的领导和工作人员带来生命危险。因此要对机关的专业驾驶人员加强安全意识教育和安全措施教育，才能够便于我们正常工作的开展。对驾驶员进行安全培训、发放安全小册子都有利于提升我们的整体工作质量。

3 结语

当今的机关车辆调度工作作为辅助领导和工作人员出行的重要轴心工作，不仅对于出行的驾驶员和乘车者有着保障性作用，同时也是提升机关工作效能，更好地服务广大人民群众，为民办实事的体现。因此，我们要对更多的工作细节进行思考，对常规的方法进行修正，以提升调度安全管理质量。

参考文献

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[2] 吴春城.交通相关的调度工作安全保障措施[C].低碳世界，2016.

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