厉害了，我的“博”

马宁

两年前，吉利博越正式杀入SUV市场。不错的设计与产品品质，使其赢得了消费者口碑的同时，也获得了不错的市场销量。如今，这款吉利旗下的主力车型进行了改款，不仅颜值提升，并且智能网联技术的加持、多项人性化体验的改进，也使其更有内涵

近年来，自主品牌的飞速发展让我们感到欣喜。尤其在SUV这一块，一些自主精品车型甚至在销量上令那些外来的和尚望尘莫及，吉利博越便是其中之一。作为“博”系列中的一员，它不仅与其他成员共同开启了吉利汽车的3.0时代，更凭借时尚而又有中国味的设计、不错的驾乘感受等优势，成为车市中的爆款，长期位居SUV销量榜前五。

不过吉利深知紧凑级SUV市场竞争的残酷，在博越方兴未艾之时及时推出改款车型，增强其在市场中的竞争力。

外观微整 更显年轻时尚

由于只是一次小改款，因此在设计方面，博越并没有进行太大的改动，不过微整带来的变化却挺明显，可以说事半功倍。

前脸最大的变化集中在前保险杠，源自J-20战斗机DSI进气道灵感设计的锋动套件与晶钻雾灯取代了此前“如意”造型的下格栅，整体视觉更时尚动感。前大灯内部结构有所调整，显得更加有神。前格栅依旧保持了极具辨识度的水滴涟漪造型。

车身侧面与前款车型保持一致，不过高配车型采用的19英寸三体炫动轮毂，带来了不错的视觉效果。后保险杠样式的改变使车尾造型更易被大家接受，镀铬排气口更加宽扁，与熏黑式尾灯搭配在一起，突出运动感。

配置提升 更加智能便捷

内饰整体设计与老款车型相同，最大的变化在于将中控屏幕升级为8英寸，同时分辨率也有所提升，画质更细腻，操作也更流畅。并且原有的物理按键被纯平触控按键取代，使中控台更加简洁。

而这块屏幕绝非表面看起来更好这么简单，更厉害的是它率先搭载了吉利全新的GKUI吉客智能生态系统，不仅操作如同触屏手机一样方便，功能也是非常强大。智能语言交互功能，可以让车内乘员用语音对车辆进行操控，比如导航、音乐播放、空调控制、开闭车窗等等，一说即可，方便又安全。

并且吉利在了解用户真实需求的基础上，与很多合作伙伴进行了深度合作，从而共同研发出更好用的车机功能。它所搭载的高德地图可与手机随时互通，并且在使用导航的时候，来电是以悬浮窗口的形式显示，不占用导航界面信息，不会让你错过任何一个路口。

“腾讯我的车”具有好友集结功能，通过微信发起的集结可一键同步到车，大家从不同的地点向集结点发起导航，打通了手机与车的使用场景链接。

智能车窗安全透气模式在锁车后，车窗不会完全关闭，而是留有一道缝隙进行通风，避免车内遗留儿童、宠物等因车内高温或窒息而发生危险。且配合雨量传感器可实现下雨自动关窗。

AQS空气质量管理系统+PM2.5空气净化器，通过4层净化技术，快速过滤PM2.5粉尘颗粒，吸附车内异味、烟雾等各种有害成分，提升空气质量。

行驶品质高 动力够用

试驾过程中，博越较高的行驶品质让我印象深刻。虽然底盘整体调校偏向舒适性，但并没有一丝的松散感，悬挂的动作非常干净利落，没有多余的弹跳，细碎颠簸基本不会传到车内，在经过大的坑洼或长波震动时，对于车身的控制也很优秀。加上细腻的转向手感，以及堪称越级的静音水平，让我非常享受驾驶的过程。

同时，ACC自适应巡航、盲区监测、城市预碰撞安全系统、360度随动3D影像等安全配置也让驾驶更安全，更轻松。其中这个360度随动3D影像功能有必要单独说一下，它不同于普通的全景影像，而是与宝马7系类似，可以在屏幕上形成一个上帝视角的三维图像，并且还可以用手指在屏幕上随意拖动，改变视角。

动力方面没有变化，还是沿用前款车型的2.0L和1.8T两款发动机，而我们试驾的是1.8T两驱车型，最大功率184馬力，最大扭矩285牛·米，匹配6挡手自一体变速箱。动力表现不会给人惊喜，但绝对满足日常使用。只是满载4位男士上坡时，会略显吃力。

“好看、好开、好智能”，这是吉利自己对于2018款博越的看法。经过试驾后，我对此表示赞同。上市两年销量超过47万辆，吉利博越绝不是靠表面功夫。而改款之后，产品力再次提升，相信也会对销量有所助力。