整装重发

邱云峰

随着SUV车型的多元化和自主品牌顺势的快速发展，主打性价比的韩系车确实遇到了不小的竞争压力。竞争越激烈就越需要拿出真本事继续探索产品的深度和极限，起亚这款新一代智跑就在乱世之争中应运而生了

近几年，SUV车型的热度始终居高不下。不少车企都顺势推出了全新的SUV产品，而且尝到了热销的甜头。这种良性竞争在极大丰富了消费者选择的同时，也成就了不少自主品牌的快速发展。不过，对于同样主打性价比的韩系车来说，这并不是一个好消息。

事实上，韩系车在传统合资阵营中的杀手锏就是较为突出的性价比和时尚前沿的设计。而起亚品牌作为认知度极高的老字号合资招牌，更是一直都以其车型的高性价比著称。老款智跑凭借圆润大气的外观和优势明显的性价比，活跃在紧凑型SUV市场很长时间，但遗憾的是现已走入了生命末期。所以新一代智跑的一项重要任务就是重振销量。而从它全新风格的造型和探低门槛的定位来看，起亚是铆足了劲想要重新打造爆款来赢回更大的市场份额。

外观阳刚时尚，让人眼前一亮

若是不报上名字，我绝对认不出它是一辆起亚智跑。颠覆性的外观设计让它有了焕然一新的面貌，平直有力的线条勾勒出更“男人”的硬派时尚风格，这种扎实稳重的视觉感受确实更耐看，也更符合一辆SUV该有的气质，很能抓住消费者眼球。前脸依旧是虎啸式的家族风格，大尺寸进气格栅与两侧大灯相连接，拉伸视觉宽度。而格栅采用的大面积点状镀铬元素看上去很时尚，确实也给车头提足了气势。大灯造型是不规则设计，内部采用熏黑处理增强了运动感，同时LED日间行车灯也没有缺席。

新车的长宽高分别是4460/1850/

1695mm，相比老款有所增大，搭配上比老款力量感更强的外观，实际看起来也是更大更气派。而18英寸五辐式轮毂的出现必然是为动感造型送上了助攻，老少皆宜的造型令人满意。车尾能看出同级SUV少有的厚重质感，敦实稳重的视觉效果让人安心。尾灯采用LED光源，内部设计很立体，点不点亮看上去都极具辨识度。而下方粗犷的大护板搭配双边单出大排气装饰件，散发出相当硬派硬气的越野风范，不过真正的排气是被隐藏在下方的。

内饰布局熟悉，配置完备丰富

内饰布局熟悉，设计简洁合理，使用起来很容易上手。另外，新车的内饰工艺和用料也都值得肯定，银色金属饰板和亮黑色钢琴烤漆饰板搭配出了不俗的档次感。实话说，想设计出好用耐看的内饰真不是件易事，这点还是比自主品牌更有功底。三辐方向盘造型不老气，粗细适中，握感也很细腻，定速巡航、语音控制等功能都可以通过它两侧的多功能按键进行操作。仪表盘中央安置了一块尺寸不小的液晶显示屏，比较炫酷的是能根据三种驾驶模式切换界面风格，年轻朋友一定喜欢把玩，而且显示信息也很丰富。

8英寸悬浮式液晶屏是当下潮流设计，看得出新一代智跑依旧走在了时尚前沿。亮點在于它支持4G网络，所以它内置的百度地图可以实时更新，并且还能实现车内支付功能，极大提升了多媒体系统的智能化程度。另外，像是其他应用软件的配备、车载导航、语音控制等功能也是一应俱全。中控下方的自动空调中内置了空气净化器，车内空气质量得到了保证。安全配置方面也在此次换代中得到了重视，起亚新一代智跑配备了车道偏离预警、驾驶员疲劳提醒、预警防碰撞系统、车道保持辅助系统等辅助安全系统，有效提升了驾驶过程中的安全性。

空间宽敞，灵活性满足家用

得益于2640mm的轴距，以我178cm的身高可以十分舒适地瘫在后排专心“吃鸡”。值得一提的是前后排座椅均为皮质包裹，表面还进行了打孔处理，且前后排座椅均带有加热功能，对于一款入门级紧凑型SUV来说这种配置水平相当厚道了。另外，后排座椅还支持4/6放倒，放倒后地板几乎纯平，搭配不错的纵向距离满足家用绰绰有余。

驾驶平顺且舒适，激情稍欠

新一代智跑采用了2.0升自然吸气发动机，最大功率118千瓦，最大扭矩193牛·米，匹配6挡手自一体变速箱。虽然账面数据上相比部分小排量增压发动机优势并不明显，但好在这套老搭档成熟可靠，经济省心方面没问题。

起步初段很轻快，在市区需要短距离超车时加速过程也并不显拖沓，整体输出线性平顺，很容易通过油门踏板来掌控速度。只是想获得明显推背感就牵强了，切换到运动模式也只能提升转速让动力响应稍快于普通模式，即使油门到底去压榨转速，爆发点也并不明显。不过在我看来这并不是问题，作为一款定位家用的SUV车型来说，获得细腻线性的输出感受远比那些利用率极低的冗余动力来得重要，这种调校对经济性和舒适性反而有帮助。所以想追求激情驾驶的同学不要找错了对象哦！

接下来是高速巡航路段，主要体会了变速箱的平顺性和底盘的整体性两方面。高速路段中遇到了堵车，在速度区间比较大的范围内频繁走走停停，变速箱始终没有出现明显顿挫感，而当堵车路段开放后持续加速，变速箱升挡又十分积极，看得出调校完全取向了舒适和平顺，这对家用SUV来说无可厚非。 底盘方面悬挂感受比较柔软，快速通过大颠簸时冲击感被化解的很彻底，底盘整体性也不错。当然也是由于SUV重心高和悬架偏软的原因，过弯时的侧倾和通过连续颠簸路面时车身纵向起伏都稍显多了些，所以调校偏舒适后必然会牺牲一点运动性，正可谓鱼和熊掌不可兼得。

降低门槛，性价比还是关键

实在说，结合厂方踏实谦逊的宣传态度和确实不错的驾乘体验，着实有种选择它就能“花小钱办大事”的感受。而我深知这感受来自新一代智跑独树一帜的设计风格、面面俱到的配置水平和定位清晰的动力表现等一系列亮点，其实这其中每一处都是成为爆款必备的潜质。

最近，起亚新一代智跑正式上市，售价区间是11.99万–13.99万，将战场下探到自主品牌入门级紧凑SUV阵地，其性价比优势显然不容小视。