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路虎品牌推出的新款揽胜运动版P400e，以动力技术革新成为最大亮点，先进的插电式混合动力系统将车辆的性能、燃油经济性及全地形能力提升至新的高度

作为捷豹路虎旗下首款插电式混合动力车型，新款揽胜运动版P400e外观设计更具时代感，内饰呈现极简的设计风格，搭载的由两块高分辨率10英寸触摸屏组成的InControl智能驭领双屏尊享触控信息娱乐系统，被研发者称作“风之利刃”，是迄今为止捷豹路虎研发出的技术最为先进的高级信息娱乐系统。InControl智能驭领双屏尊享触控信息娱乐系统可同时进行两项任务：将地图信息显示于上部屏幕，同时把下一段旅程的信息显示于下部的副屏幕。新款揽胜运动版按照逻辑把信息和控制区分开来，为用户带来出众的人机交互体验。

新款揽胜运动版P400e不仅有着引领时代的外观和内饰设计，同样具备出众的性能表现。新款揽胜运动版P400e顺利通过99道连续发卡弯，并攀爬登顶999级天门山天梯，成为世界上首款抵达天门洞的SUV。这场令无数车迷叹为观止的挑战，充分展现了揽胜运动版插电式混合动力车型P400e的卓越性能与全地形能力，以及揽胜运动版一如既往的创新挑战精神。

新款揽胜运动版P400e动力系统由2.0升、300马力的Ingenium四缸汽油发动机和一台85千瓦的电动机组成。再加上全时四驱系统的辅助，新车综合最大功率输出可达404马力，峰值扭矩为640牛·米，百公里加速时间仅需6.7秒，最高车速达220公里/小时。在纯电动模式下，新车续航里程可达51公里，同时带来零排放且近乎静谧的豪华驾乘体验。新款揽胜运动版P400e将动态驱动、可持续性能与路虎车型一贯的卓越实力、精湛工艺与驾乘舒适性精妙结合。

第二代智能全地形反馈动态适应系统重新做了调整，以便智能、准确地把电动机的扭矩传递给车辆的四个轮子，从而有效提升车辆在低速状态下的越野性能。通过第二代智能全地形反馈动态适应系统中的多项模式，用户可以了解车型的操控性和性能。

新款揽胜运动版P400e的普通驾驶模式可以满足一般路况下用户对乘坐舒适度的需求。Dynamic动态模式可令驾驶者对车辆的个性化设置进行更加有效的调控，可参照软件参数对驾驶体验予以优化。此外，该系统还设置了草地/砂砾/雪地模式、泥沼/车辙模式、沙地模式以及节能环保模式。节能环保模式突出了燃油效率对某些功能的影响，在把电功率消耗降低到最低限度的同时，驾驶者会收到即时反馈以及如何更有效地驾驶。

新款揽胜运动版同样受益于路虎出众的低速牵引力技术，助其在光滑路面行驶时发挥出牵引力的卓越能力。根据设计，起步防滑辅助系统旨在协助驾驶者从静止状态启动，并驶离光滑路面，如潮湿的草地、碎石和雪地。

自2004年上市以来，揽胜运动版不仅是路虎旗下最经典的车型之一，同时也是路虎在中国市场最受欢迎的产品之一。前不久捷豹路虎宣布，自2020年起，旗下两大品牌将全面实现电气化。而新款攬胜运动版插电式混合动力车型P400e的推出，则标志着捷豹路虎电气化征程迈出新步伐。