关于市政桥梁施工混凝土裂缝及其防治措施分析

2018-05-02黄春富

建材与装饰 2018年16期

黄春富

（广西现代路桥工程有限责任公司）

前言

当前我国社会经济不断快速发展，市政桥梁施工质量和安全性受到人们的广泛关注和重视。特别是人们在现代社会发展中，日常生活质量和水平不断提升，对市政桥梁施工的重视度越来越高。众所周知，市政桥梁施工过程中，混凝土是其中必不可少的重要施工材料，但是其抗拉性能比较差，很容易由于各种因素的影响产生裂缝。混凝土裂缝不仅会直接对市政桥梁施工质量造成严重的影响，而且严重的情况下，还会导致桥梁出现严重的垮塌现象。针对这一现象，为了进一步对混凝土裂缝进行深入分析，避免在市政桥梁施工过程中出现问题，需要采取有针对性的措施避免混凝土出现裂缝。最大限度保证市政桥梁施工稳定性和安全性，提高桥梁整体结构的耐用性，延长市政桥梁的使用寿命。

1 混凝土裂缝防治措施实施的必要性分析

在当前城市化进程不断快速推进的背景下，市政桥梁施工在其中的重要性越来越明显。众所周知，市政桥梁在施工过程中，会大量使用混凝土进行施工，但是混凝土由于各种外部因素的影响，比如天气、施工、等各方面原因，很容易导致其出现裂缝现象。针对现阶段导致混凝土出现裂缝的各种原因进行分析，需要在实践中结合实际提出有针对性的解决措施。比如在我国的一些西南地区，由于地理环境相对比较复杂，两个地区相互之间只能依靠桥梁来实现相互之间的沟通和交流。由此可以看出，对于市政工程而言，桥梁工程在其中具有非常重要的影响和作用，混凝土一旦出现裂缝，不仅会直接导致市政桥梁的施工质量受到影响，而且还会影响到桥梁的使用寿命和安全性[1]。因此，针对这一现象，需要及时采取有针对性措施对混凝土裂缝现象起到良好的防治作用，为市政桥梁施工建设的质量提供有效保障。

2 市政桥梁施工混凝土裂缝的原因分析

2.1 塑性裂缝

混凝土是市政桥梁施工过程中必不可少的一项重要施工材料，但是由于各种外部因素的影响，混凝土很容易出现裂缝。混凝土裂缝现象一旦发生，不仅会直接对市政桥梁施工质量造成严重影响，而且还会威胁到市政桥梁的整个使用寿命。因此，需要对现阶段存在于其中的问题进行深入分析，这样才能够了解混凝土出现裂缝的种种原因。

塑性裂缝主要是在水化反应之后，其会逐渐形成分子链，同时在其中还会有泌水、水分蒸发等，这些现象的发生都会在实践中导致混凝土出现收缩现象。除此之外，在针对一些新浇筑的混凝土进行分析时发现，这些混凝土的内部骨料都会在自重的影响下，逐渐出现下沉的现象。如果在这种情况下，混凝土被钢筋阻断，那么其就会逐渐沿着钢筋的方向出现严重裂缝现象，同时，混凝土在梁腹板同梁翼缘或者是顶板相互之间交接的位置上也会出现问题。由于混凝土在实际硬化处理之前，并没有及时采取有针对性的措施实现均匀沉实的目的，所以也会沿着腹板的方向逐渐形成严重的裂缝现象[2]。

2.2 温差裂缝

在实际施工过程中，混凝土在浇筑完成之后，水泥在初期以及终期凝固的时候，水泥在其中会由于各种条件因素的影响，而导致其出现严重的水化反应。其一旦出现水化反应，那么势必就会导致水热化现象的发生，水化整个过程会释放出很多的热量。这种现象的持续发生，会导致混凝土自身的问题不断升高，特别是对于一些大体积混混凝土而言，更是如此。在这种情况下，由于内部和外部相互之间在散热条件之间具有明显的差异性，所以这样就会导致混凝土内部和外部出现温度梯度。如果其内部温度高，外部温度低，那么其在混凝土内部就会出现相对应的压应力，在这种情况下，如果表面的拉应力也超过了规定的范围，那么就会导致其出现严重温差裂缝现象[3]。

2.3 干缩裂缝

在市政桥梁施工过程中，将混凝土科学合理的应用其中，尽可能避免其出现裂缝现象，是保证市政桥梁施工质量、效率以及寿命的重要前提条件。混凝土在实际施工之后，会有很长一段时间被暴露在外面，也就是说，混凝土会处于不饱和的空气当中。在这种情况下，由于物理化学等各种因素的影响，导致混凝土的水分逐渐被流失，这样就会导致混凝土自身的体积在实践中不断缩小。如果混凝土的体积在受到这些外部条件影响之后，逐渐缩小，并且受到约束的情况下，就会导致出现，这也是干缩裂缝的成因。一般情况下，这种现象的发生，会由于混凝土自身的水分不断出现严重的蒸发现象，温度也会急速下降，混凝土体积越来越小，内部和外部相互之间的水分虽然都会出现严重的损失现象，但是损失的速度大多数情况下，都是大不相同的。所以在这种情况下，其会出现严重的变形现象，在受到一些内部约束条件之后，就会导致裂缝的出现，如图1所示。

图1 干缩裂缝示意图

3 市政桥梁施工混凝土裂缝的防治措施分析

3.1 控制温度实现混凝土裂缝的防治

通过对文章上述内容的分析可以得出，市政桥梁施工过程中，混凝土是其中必不可少的一项重要施工材料，但是由于各种因素条件的限制影响，会导致混凝土出现不同程度的裂缝现象。针对这一现象，在具体操作过程中，要结合实际情况，提出有针对性的解决措施，为混凝土裂缝起到良好的防治效果。在实践中，要保证混凝土在拌和过程中所使用的水，能够将碎石进行冷却，这样有利于保证混凝土在浇筑过程中的温度得到有效控制。如果在施工过程中，正好赶上夏季或者是一些天气比较热的时候，在混凝土浇筑时，要尽可能保证在夜间浇筑，这样能够最大限度保证减少浇筑厚度。除此之外，为了保证混凝土裂缝得到有效防治，可以通过温度的控制措施对其进行操作[4]。在具体操作中可以在混凝土中埋设水管，将冷水通入其中，这样能够达到降温的根本目的。

3.2 控制施工设计保证裂缝防治措施

在针对市政桥梁施工混凝土进行分析的时候，为了保证混凝土裂缝现象得到有效控制，需要从控制施工设计的阶段开始就对其进行处理。这样不仅有利于控制裂缝出现的原因，而且还能够最大限度提前做好一系列预防措施。在设计计算过程中，在实现结构计算的时候，为了尽可能避免出现漏算、计算模型缺乏合理性等各种现象的发生。在针对结构进行设计，要提前对施工过程中可能会遇到的各种问题进行分析，这样不仅能够避免设计断面严重不足的现象发生，而且还能够保证设计图纸与实际施工之间相符。除此之外，在施工过程中，要科学合理的对施工机具、材料等进行配置，在保证结构受力模式得到完善和优化的基础上，能够避免擅自更改施工工序的现象发生。

3.3 科学合理调整钢筋位置

在市政桥梁施工过程中，要科学合理对温度进行传递，并且将其合理的分布在筋增设上，这样才能够促使混凝土内部的热量能够在实践中得到有效传递。除此之外，在针对钢筋进行设计时，要保证不会对钢筋的配比率进行任何改变，在这种情况下，及时采取有针对性的措施，对温度进行有效控制，这样才有利于保证钢筋分布的合理性和有效性。这样不仅有利于实现钢筋下层和下层相互之间的有效连接，而且还能够最大限度保证其收缩程度得到有效控制。