海南环岛铁路景观绿化现状与存在问题分析

王 涛

（国家林业局华东林业调查规划设计院浙江杭州310019）

1 海南环岛铁路项目区概况

海南环岛铁路由东环高铁和西线铁路组成，全长647.4公里，贯穿海南省沿海13个市县，涉及 60个乡镇、11个国营农场、313个村级单位。环岛铁路对海南岛的交通举足轻重，对海南的经济发展、文化交流具有重要的作用，同时通过粤海铁路使环岛铁路与全国铁路网紧密相连，促进了海南与内陆省份的经济、文化交流。

环岛铁路两侧 50米范围内规划面积76981.1亩，其中林业用地面积36415.4亩，非林业用地面积 40565.7亩；森林覆盖率42.9%。项目规划区以人工植被为主，主要有马占相思林、木麻黄林、桉树林、橡胶林、椰子林和槟榔园、果园、胡椒、菠萝、蔬菜及其它农作物等，此外部分地段保留有天然混交林。项目规划区贯穿海南岛南北，基本上涵盖了海南岛大部分植物种类，森林植物种类较为丰富。

2 环岛铁路景观绿化现状

2.1 生态风景林景观

环岛铁路两侧规划区内的生态风景林已有了一定的基础，主要为橡胶、椰子、槟榔、桉树、木麻黄及村庄周边的阔叶混交林。经调查，生态功能等级、森林健康度、视觉景观较好的有林地共 22647.8亩，生态功能等级、森林健康度、视觉景观较差的有林地共8968.5亩。

2.2 农耕景观

环岛铁路两侧有耕地29156.7亩，其中基本农田18589.3亩，占规划区域面积的24.1%，规划区域地势较平坦，基本农田保护区内广袤的农田形成一道美丽的田园风光。春播时一片繁忙的田园春耕景象图，春播后一片片绿油油的水稻迎风招展，秋收时金灿灿的稻谷格外喜人，一年四季景观各异并各具特色。

图1 生态风景林景观

图2 农耕景观

2.3 河流水域景观

环岛铁路两侧规划区内有南渡江、昌化江、万泉河、陵水河、宁远河等主要河流及田间溪涧、水塘、低洼地，是有林地和农田景观中自然的蓝色廊道景观，河流及田间溪涧曲折，有开有合，加上两侧水生或湿生植物形成一道道优美的田园河流、溪涧曲线。

图3 河流水域景观

2.4 山体景观

环岛铁路两侧规划区域内有部分火山岩及岩体景观，远处有山峰等地貌景观，视觉上起到良好的远眺作用，能减轻行车途中的疲劳。

图4 山体景观

2.5 村寨景观

环岛铁路两侧规划区域内有部分村寨，部分民居保留有海南民俗特色，对视域景观能起到良好的点缀作用。

图5 村寨景观

3 生态风景林景观绿化存在的主要问题

多年来，通过各种造林绿化工程的实施，环岛铁路两侧规划区内的生态风景林已有了一定的基础，对改善两侧生态环境、提高人民的生活质量起到了积极作用。但现有生态风景林建设仍存在下列主要问题。

（1）现有森林景观缺乏完整性。在环岛铁路两侧规划区土地利用率高，铁路沿线各地块小而分散，有林地、荒山荒地、旱地、居民点、乡村道路等交错分布，森林景观破碎，缺乏完整性，给视域景观产生消极影响。

（2）环岛铁路两侧小片低秆作物耕地，在一定程度上影响整体森林景观的连续性和可观赏性。在环岛铁路两侧规划区域内有较多菠萝地、木薯地、甘蔗地等经济作物用地，该部分低杆作物在沿途行车中可观赏性不强，且均为短期经济作物，对铁路周边水土保持和森林景观的连续性及可观赏性影响较大。

（3）项目区部分现有森林景观美学观赏价值不高。在环岛铁路两侧规划区域内部分树种单调，未成林造林地、桉树和木麻黄景观质量较差，森林景观缺乏季相变化，具有观赏价值的观花树种、观叶树种较少，森林林冠线不突出，景观层次不够。

（4）部分村寨环境绿化有待于加强，部分居民点、企业、厂房等建构筑物影响视觉美观。

（5）铁路用地范围内景观质量不高。铁路隔离栅内杂草丛生，部分坡面裸露，对生态植被和水土保持造成严重影响，而且景观质量较差。

（6）线路跨度大，周边土地权属复杂，不利于工程实施。项目区涉及13县市，土地权属主要为集体，经营权大部分属于个人，群众对土地的经营方向意见不统一，造林难度较大，且后期管护较困难。

4 对策

（1）对环岛铁路两侧规划区宜林地和林中空地进行绿化，重点增加色叶景观树种，在与整体环境相协调的前提下，丰富林冠线，增加森林景观层次。

（2）对个别低杆作物耕地，在尊重农户意愿的前提下，种植经济树种，既保证农户的经济利益，又增加了项目区内的森林覆盖率，改善生态环境，营造良好的风景视线。

（3）对部分疏林地和生态功能等级不高、视觉景观较差的有林地进行补植补造，提高林分质量和生态功能等级。

（4）对基本农田保护区内的局部宜林荒地进行点缀；加强对河流、水塘、低洼地、湿地景观恢复，营造具有田园风光的湿地景观。

（5）加强村寨环境绿化，对部分居民点、企业、厂房等建构筑物影响视觉美观的区域采取绿化、美化或遮挡等处理手法，减少其对视觉的冲击。

（6）采取多种多样的管理管护形式，鼓励农民积极参与铁路两侧绿化建设，提高农民收入。

（7）与铁道部门沟通协调，建议铁路部门加大绿化投入，共同做好环岛铁路绿化工作。

（8）对节点景观段，强调植物景观配置，尽量采用大苗进行造林，以求快速达到绿化效果。

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