影响航空安全飞行天气因素分析

摘 要：现阶段，随着社会的快速发展，在很大程度上促进着航空运输业的发展。航空运输凭借自身快速、便捷等优势，逐渐成为当前重要的交通运输方式之一。但是，在航空飞行的过程当中，天气因素在很大程度上影响着航空安全飞行，这样一来，不仅加大了机组的工作负荷，而且还极易导致其他一系列不稳定因素的发生，严重威胁着航空安全飞行。由此我们不难发现，天气因素成为影响航空安全飞行的主要因素。本文首先阐述了天气要素对飞机飞行安全产生的影响；其次探讨了保障航空安全飞行天气因素的对策。

关键词：航空运输；安全飞行；天气因素；影响；对策

一、天气要素对飞机飞行安全产生的影响

（一）低云气象

所谓的低云现象，就是指距离地面不足两千米的云层，如果云层和地面的高度不足三百米的话，飞机的垂直能见度就会非常的低，这在很大程度上影响着航空的安全飞行。如果说机场位置上空存在低云现象的话，就会无法对地面的目标进行有效的观察，在这种情况下，飞机是无法安全着陆的，如果说飞机强行着陆的话，极易导致安全事故的发生。与此同时，如果说低云当中存在积雨云的话，云层当中就会产生大量的不稳定气流，致使飞机在飞行的过程当中产生颠簸、触发雷电现象，给航空安全飞行带来了不安全因素。所以，在航空运输的过程当中，应尽量与远离低云飞行。

（二）风的影响

风这一重要的天气因素，在很大程度上影响着飞机的爬升、起飞、降落等操作。一般来说，飞机的正常起飞是要在逆风的天气条件下进行的，因为在这样的天气状态下，飞机能够获得较大的阻力及升力，进而有效的缩短飞机的滑跑距离。与此同时，飞机在逆风的状态下进行起飞，能够获得更大的附加进气量，在很大程度上提高了飞机的可操控性及稳定性。由此我们不难发现，风这一因素，在很大程度上影响着航空的安全飞行，风切变极易导致安全事故的发生。

（三）气压状态

飞机在正常的飞行的过程当中，是利用气压值来调定和地面之间的距离的。在降落的时候，首先机场气象台需要对站内气压进行准确的测定，然后传送给飞行员准确的气压值，然后对飞机的飞行高度进行相应的测定，最终完成降落。但是如果气压状态存在异常的话，就极易报错气压，进而无法掌控正确的飞行高度，引发安全事故。

（四）积冰情况

在大气当中，往往会有很多的水蒸气，飞机在飞行的过程当中，如果温度较低的话，就极易导致这些水蒸气凝结成冰，从而导致飞机积冰的现象。这样一来，不仅极大的影响着飞机的整体流线型，而且还在很大程度上削弱了飞机的空气动力性能、加大了飞机的阻力，降低了飞机的推力和升力。与此同时，如果积冰积聚在飞机的机翼上的话，无论是飞机起飞、降落、爬高都会受到一定的影响，进而使得飞机的燃料得到了快速的消耗，给飞机的安全飞行带来了一定的不安全因素。此外，如果积冰非常严重的话，就会导致飞机出现操纵困难、重心位置发生了改变，严重威胁到飞机的安全飞行。

（五）能见度低

我们在判断飞机是否适合飞行的时候，最快速、最直接的方式就是根据能见度来判断是否适合飞行。能见度较低的话，在很大程度上威胁着飞机的起飞、降落，以及飞行员的视力。现阶段，虽然很多飞机以及飞机场当中都安装了先進的着陆、导航设备，但是我们依然不能对能见度这一最根本、也是最重要因素掉以轻心。据统计，在所发生的安全事故当中，由于能见度较低导致安全事故的发生的几率占百分之十七左右，由此我们不难发现，能见度较低，严重威胁着飞机的安全飞行。

（六）雷雨天气

在积雨云当中，往往存在着雷雨天气，如果飞机在飞行的过程当中，误入雷雨区的话，不但需要面对传阅普通云层的危险，而且还需要在能见度非常低、打雷、下雨的环境当中飞行。在夏季，往往是雷雨多发的季节，如果在这个时候误入雷雨层，甚至会遭遇龙卷风、冰雹等不良气象要素的威胁，这样的天气，所带来的影响将会是致命的。所以，这也就需要各个航空公司以及飞行员在飞行之间就制定好相应的防控对策，确保安全飞行。

二、保障航空安全飞行天气因素的对策

（一）提前利用气象雷达以及激光探测仪等仪器设备对天气做好相应的科学分析，做好恶劣天气的预测工作，以免飞机在飞行的过程当中早遇到恶劣天气的影响，这可以说是确保航空安全飞行的最基础的也是最重要的保障。如果我们在预测天气的时候，发现会受到恶劣天气的影响的话，就应及时的采取延迟飞行或者是取消飞行的措施。如果飞机已经处于飞行的过程当中，也应及时的和航班取得联系，告知飞行员相应的天气变化，以便于提前做好相应的安全措施。与此同时，通过在机组上安装动态气象雷达的方式，对机场以及上空乌云的分布情况进行天气的预测，与便于做到心中有数，针对不同的天气变化做好相应的应急措施。

（二）切实提高飞行人员的素质，具有重要意义。通过加强飞行员在气象知识，电子罗盘、仪器所测得数据方面的知识能力的培养，进而识别判断风切变的变化。切记不可凭借运气，来强穿过风切变区，从而导致事故的发生。与此同时，还要培养飞行员能够根据不同的风切变，来采取科学、合理的处置方法。例如：在着陆的时候如果遇到了风切变现象，机组就应及时的和地下相关部门进行联络并对所遇到的状况进行相应的汇报，以便于采取相应的措施，可以在备用机场着陆或者是推迟着陆等等。

（三）当机场在遇到雷雨、暴雨天气的时候，飞机应严禁起飞或者降落。在飞行的过程当中如果遇到了雷雨天气的话，最科学的方法就是飞行员依靠自身丰富的飞行经验，巧妙的绕过雷雨、暴雨区。或者还可以利用云隙，进行飞行，避开雷雨、暴雨的威胁。

（四）飞机在颠簸的时候，应控制好对飞机的平行飞行，并保持匀速的飞行速度，在距离颠簸区域一定的范围的时候，就可以有效的脱离颠簸区。在这个时候，我们还应及时的打开气象雷达，寻找出导致飞机颠簸的原因，有效避免飞机事故的发生。

（五）切实加强空中管制的指挥能力，建立一套科学、合理的事故预防系统，减少地面障碍物的空间环境，切实提高对着陆巷道的标识灯的管理力度，进而为航班的安全的飞行提高更加全面的安全服务，通过这样的方式，最大限度的确保飞机的安全飞行。

参考文献

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作者简介

杨晓黎，作者单位：民航华北空管局飞行服务中心，单位所在地：北京市首都机场民航华北空管局。

（作者单位：民航华北空管局飞行服务中心）