城市轨道交通中通信传输系统的应用发展

李斌

摘要：在城市轨道交通系统中，通信传输系统为其创造了好的通信体验，主要给交通行业提供更多的交流数据，用信息运输作为基本传输渠道，使城市轨道交通受到来自信息传递的便利，提高轨道交通的交通效果，通过对如上通信技术的分析说明，证明了在城市轨道交通中所涉及的通信传输系统是利用众多传输技术才能进行业务的办理，属于一种综合性的传输系统。

关键词：轨道交通;通信传输系统;应用发展

1轨道交通通信传输系统建设存在的问题

1.1通信系统架构问题

我国城市交通轨道的发展有效地解决了城市人口数量庞大、拥堵的现象。交通通信传输系统是城市轨道交通中的关键组成部分，虽然我国城市轨道交通已取得了一定的发展成果，但仍然存在一些问题，其中比较突出的问题就是通信传输系统的架构问题，通信系统架构不合理在很大程度上制约了轨道交通的发展，而且给人们的出行埋下了一定的安全隐患，有可能导致安全事故的发生。

1.2通信系统建设理念问题

轨道交通通信传输系统作为城市轨道交通中的重要组成部分，其建设往往存在理念不合理等问题。我国城市轨道交通的建设起步比较晚，与国外先进的通信传输系统相比尚存差距，主要表现在各个通信传输信息方面没有进行统一的规划与处理。随着经济的不断发展，人们的生活水平质量越来越高，对于轨道交通的信息服务也有了更高的要求。因此，未来轨道交通通信传输系统的建设目标要以满足人们多元化的需求为主，为人们的出行提供安全保障。

1.3轨道交通通信工程建设不合理问题

虽然随着我国科技的不断发展，在城市轨道交通中，轨道交通通信工程的建设已取得了一定的成果，但与国外先进的通信工程技术相比，仍然还具有较大的差距。主要表现为轨道交通通信工程建设不合理，稳定性不好，在交通事故检测与监督方面，存在信息传递不对称、不及时、不到位等问题。而且在工程建设完成后，没有对通信系统开展定期维护和质量监督，所以导致工程建设后频频出现问题，不利于人们的出行，影响了人们日常的生活质量。

2通信传输系统的应用技术

2.1MSTP技术

MSTP技术自从使用至通信传输技术后，现已经进化至第三代了，这第三代技术结晶充满了时代的气息，不仅充满着时代性，也充满了高科技性，所有SDH拥有的优点，该技术都涵盖了，该技术现在应用在交通轨道行业，主要是其能够帮助交通行业完成任何交通业务，另外该技术因为能够承接各种网络端口，所以在实际应用过程中减少了许多技术上的麻烦，该技术也因为其独特性的处理性质，使其可以对网络结构直接进行简单地处理，同时支持多协议地对系统进行处理，在传输过程中也可以保护传输通道，同时保证传输工作的隐私性，在传输过程中，也可以顺带合理地进行分配和管理工作。通过对MSTP技术的特征和功能的研究和分析，以此而证明出MSTP技术对于城市轨道交通系统的网络通信技术和业务综合实现一体化具有巨大的促进作用，并且以简化网络层次为基础的原则上还能提高宽带网络的使用效率和节省轨道交通的运营维修成本。目前，这种技术已广泛被众多厂家所掌握和控制，多方面可供选择，并已成为轨道交通通信网络传输系统的明智之选。MSTP技术优点和缺点同时存在，优点有技术领先，自有开放，管理力较强，接口类型各式各样，灵活性能较强，还有些缺点，例如，搜寻地址的期间会出现节点增加而随之带来速度降低的情况，其次，映射效率低下，也會导致宽带出现较大程度的浪费，另外，其缺陷还表现在其质量办证服务上。

2.2ONT

ONT是一类灵巧且能够在同一时段支持众多协议的开放式的网络。它在很大程度上能够利用网络上有价值的信息资源根据具体类型的需求进行精细的分类，并且在语音、数据、图像一体化和传输、接入一体化及宽窄带一体化的处理上也非常强劲，在使用和处理中不需要接入其他设备，可以直接利用ONT进行使用操作;具有的音频接口标准并且灵巧丰富。当遇到升级的状况时，可以轻便容易的增大容量，分布式的网络结构提供了便捷，使之能够进行灵巧的自由组合。具有超高的可靠性，当出现问题的时候能够自我愈合。要使监控图像更加清晰，这必然要用到数字和图像的压缩技术，而ONT就刚要拥有这项技术。还可以将不同信号类型一步复用映射到ONT帧中，将不同的应用叠加到同一个网络中运行;且在实际的应用中，还可以依据实际和具体的情况进行自由的最优组合。ONT的不足有：建造成本比较高，利润较低，业务的接口封闭，仅有西门子这一厂家提供货源，具有局限性，技术独有性，垄断性，国有生产方面也存在问题。

2.3RPR技术

RPR属于一种新式的MAC协议，主要作用便是优化数据包的传输，优势如下：网络资源能够在一定程度上按照需求进行分配，还能提高宽带的利用效率;提升优化数据业务，高效能的支持IP突发特性;还能确保数据业务的实时性;但因为RPR技术还不具备成熟的技术支持，还有许多问题崭露头角：还有许多局限性，急需接入设备以提供低速数据等接口。对于业务的支持效果达不到理想的目标，在进行产品改进时的牵扯性较宽广，对于单一的个体用户或者业务的保障能力较弱，存在资源的浪费，在构建复杂网络时具有一定的局限性。

3轨道交通中通信传输系统技术应用

3.1基本应用

在轨道交通运行期间，通信传输系统的主要作用，就是实时监控轨道交通的运行情况，并及时反馈给调度中心，为相关轨道交通运行、调度、管理等，提供可靠的数据信息。通信系统的有效应用，需要满足几点基本要求，分别是维护性、稳定性、扩展性与防震。其中，维护性是要求通信系统的测试功能、故障诊断功能，能够满足对系统运行的有效维护需求，从而最大程度降低通信系统及轨道交通系统的运行成本;稳定性是指通信系统要做到7*24小时的不间断运作，且在运行期间的平均故障时间，要超过行业水平;扩展性是指通信系统要能够满足远期的轨道交通发展要求，包括设备节点增加、站点增加等阶段的软件升级需求。

3.2功能布局

轨道交通传输系统的运行目标实现，必然需要与其他类型的系统进行有效连接。一般来说，E1中继接口、视频接口与以太接口是较为常见的接口类型;而随着网络通信技术的高速发展，IP类的以太接口的应用显著增多，但由于设备兼容性等问题，业务接口方面，还未能得到统一。

通信系统保护功能，是确保通信传输系统及轨道交通体系安全、稳定运行的基本功能。为实现对通信传输系统的有效保护，重点是要从核心板卡冗余与线路保护两个方面着手。核心板卡保护的主要对象，包括电源板与处理板等，“1+1”的保护模式，保护倒换时间在50ms以下，能够实现业务的持续无硬性运作。在系统运行期间，如果设备发生了产生故障，除这一故障节点设备的其他设备，要重新建立链路，以保证业务的持续输出;为达到这一效果，就需要对主、备光纤环路实施有效的线路保护，确保其中一条线路产生问题，都不会影响到设备的稳定运行。

结论

综上所述，随着我国经济的不断发展以及城市化进程的不断加深，城市轨道交通将会实现更好的发展，为了提高城市轨道交通的运行质量，就必须建设好轨道交通通信传输系统工程。文章对轨道交通通信系统建设中几种常用的通信传输技术进行了分析和研究，旨在寻找轨道交通通信传输网络建设的最佳方案，进而提高城市轨道交通信息传输系统的发展水平，为轨道交通事业的稳步发展提供保障。

参考文献

[1]彭启昕.基于MSTP的地铁通信传输系统的设计与实现[D].西安：西安电子科技大学，2016.

[2]王毅.通信传输系统在城市轨道交通中的应用发展[J].科技创新与应用，2017，（8）：46.

（作者单位：天津市地下铁道运营有限公司）