汽车电子标识技术与车辆监管研究

承姿辛 郭贺洋

摘 要： 汽车电子标识技术是提升行业主管部门效能，促进危化品运输车辆监管的重要方法和手段。本文的研究中，首先对通过汽车电子标示技术实现车辆监管的原理进行了分析，之后对汽车电子标示的应用进行了举例，主要包括证照信息化管理、出入场站自动化管理、车辆运行路线网格化监管及线下路面全景化缉查等四个方面，最后从危化品运输监管平台的角度，对构建平台需要的技术框架进行了分析，以期能够更好地促进汽车电子标示技术在车辆监管工作中的实现效果和运用质量。

关键词： 汽车；电子标识；车辆监管；交通安全

引言

汽车电子标识是RFID技术在汽车领域的最新应用，是进行车辆身份电子化的最新手段，具有可写性、准确性、唯一性等多方面的优势，对车辆监管部门提升危化品运输车辆管理管理效能大有帮助。

1汽车电子标识工作原理

汽车电子标识简称ERI，也被业内人士称作电子车牌或汽车电子身份证，是现代物联网技术在智能交通领域的典型应用，主要包括读写设备和标签。电子标签中可以保存车辆的使用性质、号牌种类、车辆号牌和车辆类型等信息，通过地面上安装的读写设备，能够在不停车的情况下自动识别非接触的车辆信息，从而实现监控功能。具有安全高效、读写自如、号码唯一等特点。每当装有电子标识的汽车驶入到读写设备的工作范围内，标识便可以被激活，读写设备读取到车辆信息后将其上传至后端系统中，系统对信息进行存储、分析、加密、验证、授权、访问、管理等一系列工作，在保证车辆基本信息安全的同时、保证驾驶员隐私、方便有关部门对车辆进行管理。

2汽车电子标识在危化品运输车辆运行监管中的应用

随着社会经济的不断发展，交通运输业承载的国家经济发展任务也在不断增多，随之增加的危化品运输量也在不断增加，导致危化品道路交通安全问题时有发生。危化品车辆作为移动的危险源，一旦发生问题极易造成重大恶性事故，产生大量的人身伤亡及财产损失，对公共安全造成严重威胁。近几年，国家对危化品运输投入了更多的关注，从交通运输部到公安部，再到安监总局等国家相关部委均对危化品运输的安全监管给予了重点关注。公安部于2009年启用了剧毒化学品系统、于2010年推广了公安交通管理综合应用平台，交通运输部于2010年开启了全国重点营运车来那个联网联控系统，各大系统共同作用，力争保障危化品运输车辆安全。2011年，各部门联合下达了危化品运输车辆强制安装卫星定位装置的有关规定，要求全国重点运营车辆均加入联控系统。从该系统的使用情况分析，当前仍然存在两个方面的问题：一方面对违法违规行为的监管存在困难，驾驶人在行车过程中经常出现违法违规行为，但受到车辆定位系统技术设备不成熟、电池供电系统薄弱、信号盲点较多、人为损坏较容易等因素的影响，对违法违规行为的监管相对困难；另一方面，在我国现有技术条件支持下，信息共享程度不足，危化品运输的档案跨系统、跨警种、跨部门、跨地域管理和流程监控信息不完善，对数据资源的共享、交换、整合、处理等工作成效不显著，跨系统、跨警种、跨部门、跨地域的信息在使用中不能满足交通管理的实际要求。面对这一严峻形势，通过新型技术，动态监测危化品运输车辆，实现车辆实时监管的需求亟待解决。笔者认为，汽车电子标识可以在以下几个方面实现对危化品运输车辆的监管：首先，实现各管理部门间信息共享，通过数据共享交换体系实现危化品运输车的全时空管理，达到多级联动的效果；其次，为执法人员配备电子式、可持式车辆电子标识管理终端，对路面通行监管时也通过电子标识的读取实现车辆的信息查询，增强检查效果，减少安全风险；再次，提升车辆实时跟踪能力，建立丢失自动报警系统，对车辆状态严密跟踪；然后，通过自动车辆识别减少手动记录和人工巡查，提升场站管理效率和准确性；最后，对信息的读写要建立安全访问机制，限制用户访问权限，实现防篡改、防复用、放伪造的功能。

3基于汽车电子标识技术的危化品运输车辆监管平台架构

基于汽车电子标识技术的危化品运输车辆监管平台主要包含感知层、传输层、平台层、应用层以及密钥管理体系和系统安全体系。（1）感知层：主要包括各型汽车电子标识读写设备（包括一体式、分体式、手持式、射频-视频一体机等）以及传统的视频卡口、电子警察等交通信息采集设备。（2）传输层：主要包括公安网链路、设备网链路、行业专网链路、互联网链路、3G/4G通讯等，用于前端设备和上端软件系统的数据传输。（3）平台层：主要包括中间件、数据库、数据分析模型、数据访问总线等支撑软硬件系统，实现对危化品运输车辆通行数据的汇聚、存储、融合、关联和分析。（4）应用层：主要包括危化品运输车辆证照电子化管理、场站出入自动化管理、车辆运行线路监管、路面缉查布控等。

4结语

本文的研究中对汽车电子标识的工作原理进行了介绍，对汽车电子标识技术当前的应用方向进行了举例，对汽车电子标识技术车辆监管平台的搭建进行了构想。需要注意的是，如果想要将整个城市所有车辆纳入研究范围内，应当注重系统的顶层设计，加强系统与现有行业应用系统的相互连通，以点促面、以面带点，才能得到好的应用效果，提升车辆监管质量。

参考文献

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