柴油发动机漏油原因分析及应急修理

姚卉

摘要：漏油是柴油发动机使用过程中常见故障现象。漏油分为燃油外漏和机油外漏，不仅浪费能源还污染环境，也预示着柴油机存在着某种故障，要找出漏油原因，及时采取措施予以排除。

关键词：柴油机；漏油；油封

从燃油箱漏油、油管及接头处漏油、滤清器漏油、喷油泵漏油等几个方面分析了燃油外漏的原因，并分析了油封、密封面外漏机油的原因，提出了预防与排除办法。

一、机油外漏的原因

油底壳机油面过高和曲轴主轴轴颈接近（坡道行驶时，机油面大大超过），造成曲轴后轴颈处漏油。曲轴轴向移动过大，会产生泵油现象引起漏油。曲轴箱通风装置（单向阀）失效，箱内压力增高，从而出现结合面机油渗漏现象。一些用户对通气孔的作用不了解，将其堵死，造成曲轴箱内压力增高，引起机油窜人燃烧室，并增加了结合面机油的渗漏风险。油封装配过于松旷，油封本身破损，油封的弹簧松弛或使用过久而磨损，以及密封条装配不当而渗漏。带自紧弹簧的油封漏油，多为油封的弹簧松弛，失去了收缩能力。

二、燃油外漏的原因

1.燃油箱漏油。油箱漏油是一种较为常见的故障，98%的漏油是由于油箱的焊接缺陷。（1）焊接过程中的断焊、气孔、裂纹、夹渣的缺陷，在使用过程中焊缝被振裂而漏油。焊补油箱时极易发生爆炸，操作需要小心谨慎。（2）出油开关漏油。应旋紧防漏填料螺帽或更换填料。（3）排油开关因长期使用发生磨损、锈蚀而漏油。应更换压伤的球阀；紧固管状螺帽时，用力不能过猛、过大。

2.油管及接头漏油。原因有：①低压油管接头渗漏。这是由于铜垫或铝垫凸凹不平、变形，油管接头平面或空心螺栓端面不平，粘有杂质所致。可磨平接触面或缠绕石棉绳。缠绕石棉绳的方向应与螺栓旋向一致。②油管破裂。一般可以补焊。低压油管破裂时，可将裂缝处截断。套上一段内径合适而有一定紧度的塑料管，并用铅丝扎紧。③高压油管接头漏油。是由于出油阀紧座、喷油器体进油接头凹锥面和高压油管相配合的锥形头有沟痕，封闭不严所致。或高压油管端头锥体与接管螺栓锥穴接触面损坏，或高压油管根部裂开，从而出现漏油现象。如果高压油管根部裂开，且不能立即更换新件，可暂时用石棉线缠绕牢靠。焊接或更换高压油管时，不能改变原油管的长度。车辆行驶中，如果油管喇叭口损坏漏油，可用钳子夹住管头，使其露出稍许，用起子轻轻转动，扩张油管口成喇叭状，再用棉纱涂肥皂后拧紧。

3.滤清器漏油。有以下原因：①滤清器的放气、放油螺栓与垫片之间夹着杂质，或盖体之间的垫子损坏，或盖与壳体的紧固螺钉拧紧力不够致使漏油。可更换新垫片或缠绕石棉绳予以止漏。②细滤清器的支承隔板破裂。

4.输油泵漏油。有以下原因：①输油泵纸垫损坏，固定螺栓拧得不紧。②输油泵的挺杆与导管过度磨损。可用旧挺杆与孔互研或车制新挺杆研配。③手油泵上部漏油。是由于活塞与套筒严重磨损，致使其间的配合间隙增大，或者是橡胶环损坏的缘故。可用耐油橡胶制环进行更换。

5.喷油泵漏油。主要有以下几种情况：①柱塞套筒下部漏油。主要原因是接触面不平，或在装配时夹入杂物，当柴油机正常运转时，打开喷油泵边盖，可以看出渗漏的油滴。排除的方法是除去夹杂物，或加纸垫密封，严重时进行研磨或镶套修复。②调速器壳体与泵体间、泵体油面检查孔螺塞等处漏油。可将黄油放在容器中加热到呈液态状，再和石棉粉以1：2.5的比例混合，搅拌成浆糊状，薄而均匀地涂在垫片接触面的外缘，提高其密封性。

6.出油阀接头处漏油。主要原因是：①由于出油阀衬垫损坏，或泵体内孔与出油阀衬垫接触处有划痕，密封不严所致。应及时更换出油阀衬垫。②喷油泵泵体与泵盖间、柱塞套筒台肩与泵盖台肩间漏油。可垫以厚度不超过0.1mm的塑料垫。也可以用报废的套筒做磨具，在支承台肩上涂敷800粒度的研磨膏进行研磨，直到支承面磨至呈乌黑色，划伤痕迹被清除为止。

7.喷油器漏油。有以下原因：①喷油嘴滴油。故障在出油阀上，主要是出油阀与阀座关闭不严、出油阀卡死在开放位置、减压环带和密封锥面磨损严重等。更换出油阀偶件。②喷油器体平面与针阀体端面出现刮伤或麻点。应研磨两平面或更换新件。③喷油器紧帽未拧紧或紧帽变形，应拧紧或更换紧帽。④调整螺钉、螺母端面不平或有纵向裂纹，应更换新件。

三、柴油发动机漏油原因与应急修理

1.螺塞油堵漏油，螺塞油堵包括锥形堵、平堵和工艺堵。若因油堵螺丝损坏或不合格而产生漏油，应更换新件；若因螺孔丝扣损坏而产生漏油，可加大螺孔尺寸，配装新油堵；若因锥形堵磨损而产生漏油，可用丝锥攻丝后改为平堵，然后加垫装复使用。

2.平面接缝漏油。平面接缝包括用纸垫、石棉垫和软木密封的两个平面等。若因接触面不平或接触面上有沟痕或毛刺而出现漏油，应根据接触面的不平程度，采用什锦挫、细砂纸或油石磨平，大件可用机床铣平。另外，装配的垫片要合格，同时要清洁、放平。若因螺栓松动而漏油，应拧紧各个固定螺栓。喷油嘴回油喷油嘴如果使用时间过长，针阀和导向孔因磨损而使二者配合间隙增大，便很容易回油。出现这种现象，一方面可将回油管连接密实，使油料流回油箱或燃油过滤器；另一方面可把喷油的压力调大一些，以防漏油。

3.回转轴漏油。回转轴包括起动机的变速杆轴和离合器手柄轴，以及发动机的减压轴。若因轴与孔相互磨损而出现漏油，可将起动机的变速杆轴和离合器手柄軸在车床上削出密封环槽，装上相应尺寸的密封胶圈即可。若因减压轴胶圈老化失效，应更换新胶圈。

4.高压油管漏油。这往往是因为高压油管两端的球形接头与出油的紧座及喷油器上的凹形面接触不严所致。所以，在安装高压油管时，一定要保证各部件吻合严密，中间不能夹杂脏东西。在使用中，如发生球形接头与凹形面磨损严重，可以从废气缸垫上剪一小块铜皮垫上，再用螺母拧紧。

5.开关漏油。开关主要指油路中的各类开关，若因球阀磨损或锈蚀而出现漏油，应清除球阀与座孔之间的锈物，并选择合适的钢球代用。若因密封填料及紧固螺纹损坏而出现漏油，应修复或更换紧固件和更换密封填料。若因锥接合面不严密而出现漏油，可用细气门砂和机油研磨。

6.管接头漏油。管接头包括锥面接合管接头和空心螺栓管接头两大类。锥面接合管接头包括压力表两端头、汽油管端头、高压油管两端头以及燃油粗过滤器至输油泵一端的管接头。若高压油管接头因磨损变形或有裂纹，可将其锯掉，换一个好接头焊上。若因低压油管接头损坏而出现漏油，可锯掉喇叭口，重新制作喇叭口。若因螺纹损坏而出现漏油，应修复或更换新件。空心螺栓管接头包括燃油粗、细过滤器以及喷油泵低压输油管接头等。若因垫片损坏或装配不平而出现漏油，可换用塑料垫片，或用什锦挫修平，也可用砂纸磨平，严重的可用铣床铣平。若因管接头装配平面上有拉痕而漏油，可用细砂纸或用油石磨平接头装配平面和垫片；若因配合面有杂质而漏油，装配时应注意机件清洁，接头固定螺栓应均匀拧紧。

7.气门室罩漏油。气门室罩多用薄钢板或铝板制成，在安装时，如果螺栓拧得太紧，就容易使气门室罩变形，进而出现漏油。这时，可将气门室罩卸下，用木块轻轻捶打，使它恢复平整后，再重新安装好。中间的垫片最好用漆粘接在气缸垫上，以免拆卸时受损。

总之，排除与预防方法：更换损坏的油封，疏通油箱通风装置。检查曲轴的轴向移动量，如果过大，可将轴端固定螺丝拧紧，或更换轴端盖的密封垫。在保养维修中应严格遵守轴颈油封的装配技术要求；控制或适当降低机油油面高度，避免过量；经常检查曲轴箱通风系统，避免堵塞。油管路各接头处如有渗漏油现象，应及时紧固三通螺母，必要时更换新的密封垫圈。

参考文献

[1]张秀英，柴油机漏油原因分析与排除.2017.

[2]王大勇，浅谈柴油发动机漏油原因分析及应急修理.2018.

（作者单位：烟台昌隆汽车配件有限公司）