公路工程路基路面压实施工技术措施探讨

冯利利

摘 要：公路工程路基路面压实是公路工程对于路基路面施工过程中的完结环节，对于公路工程路基路面施工质量起着关键性的作用。由于路面行驶车辆数量急剧增加，公路工程的稳定性和公路路面的平整性直接关系到行人和车辆的安全。本文对公路工程路基路面压实施工技术措施劲下来简要分析。

关键词：公路工程；路基路面；压实施工技术；措施

1路基施工在公路工程中的重要性

认真做好路基路面施工是确保施工质量的重要保障，因此在公路工程施工中为了保障施工质量，需要对工程成本投入进行合理的控制。由于路基路面较薄，所以对施工人员来说，路面压实施工技术是保证路面强度的基础，只有提升施工质量才可有效保证路面强度。进行路基路面施工是保障公路路面稳定性的基本要求。路面压实度小，施工材料之间空隙就越大，继而遇到雨天，雨水就会渗透，当公路路面土壤的成分遇到雨水，公路强度就会降低，在这种外力负荷的作用下，会出现路面变形，稳定性不强等现象，直接给施工质量带来严重影响，因此积极做好路面压实工作是保障公路路面穩定性的基础。进行路基路面施工可以保证公路路面的平整度。如果公路路面压实度不足，最终施工质量就得不到保证，就会引起路基填土高度不同，在路基凝结过程中，工作人员发现路面出现不均匀沉降的现象，这种现象的出现会对路面平整度造成严重影响。

2影响路基路面压实施工质量的因素

2.1含水量对施工质量的影响

在进行压实施工的时候，路基土或者是路面结构层材料的含水量，将直接影响压实质量。土层的内摩阻力与粘结力将随着密实度的变化而变化。在土层的含水量比较小的时候，土颗粒之间的内摩阻力比较大，在经过压实操作之后，压实功不能克服土层的抗力，压实的干容重比较小。在土层的含水量增加的时候，土层的内摩阻力将不断减小，因而相同的压实功可以得到比较到的干容重。在此过程当中，土层当中的空气体积不断的减小，固体体积与水的体积在不断的增加。假如土层的含水量超过一定的限度之后，虽然土层的内摩阻力在减小，但是土层中的空气体积已经减小到最低值，但是水的体积则在不断的增加。水是不可以压缩的，因而，在相同的压实功的作用下，土层的干容重在不断的减小。因而，我们可以发现所有的材料只有在一定的含水量之下才可以得到最大的干容量，而这个含水量则被称为最佳含水量。然而，在土层或者是路面结构层材料的最大含水量及最大干容重并不固定的时候，其将随着压实功能的变化而变化。

2.2碾压施工对施工质量的影响

碾压施工对于路基路面施工有着重要的影响，主要表现为：碾压的厚度、碾压遍数与碾压速度等，下文详细的介绍这几个方面：第一，使用不同方式进行碾压施工的时候，对于路基路面压实施工有着不同的影响。我国相关的规范中对于明确的规定了碾压施工的施工方法：在进行碾压施工之前，应该依据线边缘后中间、先轻厚重、先慢后快的方法进行碾压施工。如此可以确保碾压施工的质量。另外，还应该注意，这种碾压方法不适合用在所有的路面压实工作中。第二，碾压速度也会影响碾压施工质量。经过实践工作我们可以发现，碾压速度可以影响碾压施工的质量，假如碾压速度过快可能会致使路面出现起伏的情况，假如碾压速度过慢则可能致使被压材料不能承受荷载，从而影响压实质量。

2.3压实功能的影响

假如压路机的重量不变，增加碾压系数，或者是增加压路机的重量，但是不改变碾压系数，都可以发现与实验相同的含水量密度关系。因而，在压路机重量增加的同时，土层或者是路面材料的最佳含水量应该降低，最大干容重应该增加。要确保土层或者是路面结构层材料的含水量与最佳值是相近的，要确保其可以满足压实度的要求。另外，在进行压实施工的过程中应该选择合适的压实设备。

3公路工程建设中路基路面施工关键技术

3.1路基工程的开挖、填筑、压实

在公路工程路基施工过程中，路基的开挖要采取横向挖深纵向挖宽的挖掘方式进行施工，并且在开挖的过程中采用分层挖掘的方式进行挖掘，路基的挖掘过程要保证有足够宽的路基面，并且保证开挖的路基面不能有地下水渗透。对于公路路基的填筑施工，在填筑前要进行路床的清扫工作，保证路床平整，并且填筑的材料要与路基底部的土质相符合，避免由于土质不符造成路基出现分层现象发生，并且在进行填筑的过程中要采用分层填筑的方法。在路基压实施工的过程中结合填筑过程进行分层填筑和压实，即每当填筑一层回填土时候进行相应的压实，一般单层填筑的厚度控制在30～50cm，采用的压实方法可以是压路机也可以是夯实机，在压实的过程中需要对压力进行适当的调整，避免出现压力过大或者过小。

3.2路基工程的防护施工

在公路工程路基施工过程中，对路基要采取相应的防护技术和保护策略，保证在后期的使用过程中不会出现路基的破损现象。例如在某高速公路的路基施工过程中，在路基结构中以及边坡位置通过石砌方法保证地基不会受到损坏，并在边坡位置进行绿化植物的种植，防止由于雨水的冲刷造成路基结构的损害。首先，在路基施工中，除了要对其进行夯实，还要在一部分软体路基部分通过混凝土石砌的方法来保证路基部分不会由于自然环境的侵蚀影响到公路工程的质量。另外，还可以在路基的边坡位置进行绿色植物种植，这样可以减少施工的成本、降低施工的难度，是现代公路工程建设施工中路基保护技术的重点。

3.3公路路桥过渡段施工技术

在公路工程中，不可避免地会出现路桥工程，对于路桥处的路基地段，要通过科学合理的施工技术来避免出现桥头跳车和路基塌陷现象。第一，可以通过对于路桥地段的路基进行夯实，严格把控回填土材质的方法来防止路基部分出现沉降现象，另外，对于桥头路基部分还可以通过强化路面结构，采用钢筋混凝土来提高路基路面的强度。

3.4路面施工技术

在公路的路面施工中经常会由于施工不当造成路面的不平整、裂缝、错台现象发生，严重影响行车质量，对于公路的使用寿命也会带来一定的影响。因此，在进行路面工程施工中，要通过科学、合理的施工技术来进行质量控制。首先，在进行混凝土路面施工时候，要采用合适的施工材料，对混凝土质量进行严格的把关，控制好施工的流程，如在混凝土的浇筑过程中要控制好混凝土的倾倒量，进行分段式混凝土浇筑，对混凝土路面的平整度进行控制时，可以采用专业的设备在混凝土模板两侧进行水平卡设置，保证在推平的过程中两端高度相同。其次，在混凝土的养护工作中，要做好混凝土路面结构的养护，避免由于养护工作不合理出现路面裂缝、错台现象。在养护中要定期对路面温度进行测量分析，做好洒水措施，在混凝土表面使用湿麻袋或者湿润的杂草进行养护，一般养护的时间在72h。

结束语：

综上所述，在公路工程建设中，路基路面的压实施工是非常重要的一个环节，其施工质量直接影响着公路的整体质量与使用寿命。为了保证公路的整体施工质量，就需要控制好公路路基路面压实施工的质量，了解影响压实施工质量的影响因素，掌握其施工技术。

参考文献

[1]乔星.公路工程路基路面压实施工技术措施探讨[J].江西建材，2017（21）：145-146.

[2]王振华.公路工程路基路面压实施工技术措施探讨[J].四川建材，2017，43（03）：157-158.

[3]周立军.公路工程路基路面压实施工技术措施探讨[J].城市建设理论研究（电子版），2017（07）：167+173.

[4]李健.公路工程路基路面压实施工技术[J].交通世界，2016（18）：52-53.