非正常情况下地铁行车组织对乘客的影响探讨

王平 柏阳

摘 要：本文首先分析了非正常情况下地铁运行行车组织对乘客的影响，列车不能在准点到达、列车不能准时行进以及列车靠站比较缓慢等集中现象对乘客的影响进行了详细的阐述，最后全面说明了非正常情况下地铁行车组织对策，主要是总结了将列车延误信息进行细化、列车停站时间的合理调整以及列车靠站比较缓慢等几种对策。旨在为地铁的正常运行提供有理的保障，保障人们出行。

关键词：非正常情况；列车行车组织；乘客；影响

一、非正常情况下地铁运行行车组织对乘客的影响

（一）列车不能在准点到达

地铁在所有的公共交通运输方式中属于比较方便快捷的运输方式，所以选择乘坐地铁的乘客比较多，但是如果地铁出现不准时的现象就会影响人们出行的便利性，引起乘客的不满情绪，列车的晚点因为故障问题导致列车没有在规定的时间内到达站点，在这种情况下，人们的出行受到影响，可能就会发生投诉的事情，同时会让让乘客对地铁产生不满的情绪，所以地铁在运行的过程中，需要考虑乘客的个人因素。

（二）列车不能准时行进

在一般情况下，乘客在乘坐地铁时，不会太注重对于地铁运行以及停靠时间进行详细的掌握，站台停靠的时间主要是司机根据实际情况进行相应的控制与把握，但是在实际的行进过程中，如果因为停靠时间过长，从而导致乘客的乘坐列车时间变长就会引起乘客的不满。

（三）列车靠站比较缓慢

在地铁的运行过程中，地铁的晚点主要是指地铁地铁在各个地铁停靠站停靠的时间过长，在我国目前的地铁运行中，地铁运行中，三分钟是地铁运行的最大时间，如果超出了这个时间，一般就会视为晚点，在这样的情况下，如果是乘客发现了列车没有迅速停靠，出现晚点的现象，并且属于一种长期的现象就会导致乘客不满情绪的高涨，从而对列车运行的相关部门进行投诉。在一般情况，乘客对于晚点的原因并不是太了解，他们关注的只是自身乘坐地铁的切身感受，并且在地铁出现晚点的情况时，没有及时的告知乘客从而影响乘客乘坐地铁的心情。

二、非正常情况下地铁行车组织对策

如图1：列车调度指挥组织架构

（四）将列车延误信息进行细化

列车在运行的过程中如果是出现地铁延误的情况，主要是向地铁各个站台传递地铁晚点的相关信息，以此来告知乘客相关的列车运行情况，但是在目前的地铁信息传递中，很多的地铁相关部门只是告诉乘客列车的晚点情况，对于乘客来讲，只是知道列车晚点的信息，并不知道下次列车到达的时间，所以容易导致乘客不安的情绪，所以在列车发生的晚点或者故障的情况下，在告知车乘客列车晚点的情况下，同时应该告知乘客下一趟列车到来的时间，如果不能确定时间的情况下，应该根据时间情况向乘客公布地铁运行的状况，以便安抚乘客的不安情绪。

（五）列车停站时间的合理调整

在列车停靠站臺的过程中，为了避免乘客因为等待时间过长造成的不安情绪，所以尽量将停站时间化整为零，就是将一个站的过长停靠时间尽量划分到几个站台进行停靠，这样在一个站的延误时间就比较短，不会因为等待时间过长引起乘客的不满。

除此之外，列车在运行的过程中还应该将站台和区间之间相结合，因为连续几个站的停靠时间延长会导致乘客发现并影响乘客的心情，所以在列车组织调整中按照车站和区间之间相结合的原则，列车在站台多余的停靠时间分摊到区间上，这样站台的列车停靠时间就比较短，不会被乘客们发现。

（六）提高故障处理的效率

地铁在运行的过程中，难免会出现各种各样的故障问题，为了列车存在故障的时间较短，能够在较短的时间内恢复运行，不影响乘客的出行，所以在进行故障检修以及处理的过程中首先需要提高工作效率。但是列车在发生故障的情况下，需要紧急停车处理故障时，为了必买你后方列车的正常运行，也需要尽量避免在区间内进行停车。

在乘客的心中，最关心的不是列车因为什么原因导致的晚点，他们最关注的是列车在什么时间内恢复正常运行，所以为了保障乘客的出行和切身利益，在对地铁进行故障检修的过程中，要利用现代化的先进技术和利用比较有经验的工作人员在最短的时间内将故障处理好，在较短的时间内使成列车的运行恢复正常，保障乘客的正常出行。处理故障最需要的一个问题就是在保障故障处理完整的情况下坚持快的原则，不仅发现故障要快，同时进行故障的处理要快，另外进行故障的通报工作也要快，这就需要各个相关部门之间的协作，共同为乘客的出行便利服务，减少列车运行非正常情况下对乘客造成的影响。

三、总结

综上所述，地铁的正常运行在人们的出行中具有重要的意义，为了满足乘客出行的要求，所以需要将地铁运行的力度提高、地铁的服务时间延长以及列车运行的速度加快，在这种情况，乘客的出行才能在最大限度上得到保障，使地铁秉承更加高效、安全以及便捷的服务，为人们的出行安全打下坚实的基础。