电梯电子板损坏分析与处理

何玲玲

摘 要：文章介绍了电梯电梯安装、调试过程中，电子板损坏的故障现象，并进行深入分析。根据本人多年的实践工作经验，提出了合理的故障处理方案。对损坏电子板的维修中，总结了一定的工作经验，节约了企业维修成本。

关键词：P1主板；随行电缆；轿顶SDC板；速熔保险丝

中图分类号：TU857 文献标志码：A 文章编号：2095-2945（2018）11-0059-02

Abstract： This paper introduces the failure phenomenon of electronic board damage in the process of elevator installation and debugging， and carries on the thorough analysis. According to my practical experience for many years， a reasonable fault treatment scheme is put forward. In the maintenance of damaged electronic board， the working experience is summarized， and the maintenance cost of the enterprise is saved.

Keywords： P1 motherboard； accompanying cable； sedan top SDC board； fast smelting fuse

电梯在日常使用过程中，会因为进水、安装调试维修违规操作、设备老化等因素，造成电子板的损坏。

1 违反安装规程导致主板的损坏

故障现象：某小区三菱GPS-III乘客电梯，（1）电梯出现死机故障，维修人员对控制系统，电气部件进行检查，沒有发现异常现象；（2）断电、清除系统故障记录后，电梯继续运行；（3）电梯频繁死机，无法运行，故障码显示P1主板故障；（4）维修人员对P1板进行检查，发现电子板有多处烧蚀迹象，对各回路电压进行测量，没有明显的偏差；（5）由于电梯在质保期内，三菱厂家对P1板进行了更换，电梯恢复正常；（6）电梯继续使用一段时间后，死机现象再度出现，P1板烧蚀；（7）调试人员对电梯全部线路进行检查，发现了随行电缆内部短路。

故障分析：（1）电梯故障分为显性故障和隐性故障，显性故障容易发现，一般是线路的短路、断路、电气部件的烧毁等。电梯死机大多是隐性故障，一般是线路的接触不良、内部短路、元器件时好时坏等。电路的外特性没有明显差异，很难判断；（2）电子板损坏后，需要确定损坏的原因（电压不稳定、温度过高、元件损坏、绝缘不良、进水、接地不良、产品质量等），不能简单的更换电子板来排除故障，否则很容易造成电子板的二次损坏；（3）对电子板烧蚀器件连接线跟踪，判断是轿厢与机房的随行电缆；（4）随行电缆有串行通讯、安全回路、门回路、照明风扇回路等，电压等级也各不相同。由于P1主板多处烧蚀，初步判定随行电缆内部短路；（5）脱开随行电缆两端插件，对电缆逐根检查，发现多根电缆相通；（6）维修人员盘车对随行电缆进行检查，没有发现划伤、破损、断裂等现象，初步排除了产品质量问题；（7）维修人员对轿底、井道挂线架进行检查，发现轿底电缆并没有通过钢丝绳固定在挂线架上，而是直接绑扎在挂线架上。电缆的重量不是由钢丝绳承受，而是直接承受在电缆上。对于30层的电梯，随行电缆的长度超过110米，如果不按照安装工艺绑扎，电缆内导线的绝缘皮，会因为电缆的自重被拉薄、拉断，造成电缆内部短路。

故障处理：（1）更换新的随行电缆，按照厂家安装工艺严格绑扎，电缆的重量由电缆内钢丝绳承受，如图1所示；（2） 随行电缆安装时，需要在井道安装保护装置，防止电缆在运行中摆动，与导轨支架或井道的其他部件发生碰撞；（3）P1主板是多层板，就是包括多个工作层面的电路板，除了有顶层和底层之外还有中间层，顶层一般为放置元件面，底层一般为元件焊接面，中间层是导线层。通过对P1板的观察，除了外围芯片（输入缓冲电路）有烧蚀的痕迹，电子板本身并没有炸裂、断线等现象，可以通过维修来解决。在电子板维修时，比较法是效率较高的方法。用万用表电阻档，测量损坏电子板的数据，与另一块完好的电子板测量数据进行对比，可方便快速地判断故障元件。对损坏的元件进行更换，更换完成后，要检查芯片是否焊接牢固，有无虚焊、管脚短路等现象，然后再用电阻档进行测量，测量数据无偏差。值的注意的是，在更换芯片的过程中，最好先在电子板上焊接一个芯片座，这样就不会因为电烙铁温度过高、静电损坏芯片，给以后的修理工作带来很大的方便。另外，平时多收集一些电子板的各种数据，以便修理时进行比较。

2 违反调试规程导致轿顶电子板损坏

故障现象：某小区日立YPVF电梯调试时：（1）首先对电路接线逐一核查无误；（2）按照调试规程对各回路绝缘电阻进行测试，动力回路不小于0.5MΩ，控制回路不小于0.5MΩ；（3）用万用表对各回路电阻次级端进行测量，与规定数值比较，偏差在允许范围内；（4）对动力、控制线路外观进行检查，导线绝缘良好，没有划伤、断裂、绝缘皮脱落等现象；（5）对元器件进行检查，没有损坏、破损、动作卡阻等现象，端子接线牢固，元器件动作声音正常；（6）对电子板进行检查，没有变形、咬伤，锈蚀、爆裂等现象，接地线安装牢固；（7）调试人员送电后，轿顶蜂鸣器响，经检查发现轿顶SDC板保险丝烧坏。用万用表检查各回路对地电阻，没有发现异常；（8）调试人员用细铜丝短接SDC板保险丝后，轿顶箱发出焦臭味，轿顶SDC板有烧蚀现象。

故障分析：（1）电梯绝缘测试，一般使用500V的绝缘兆欧表。电子板有直流5V、12V、24V，安全回路有直流48V或110V，照明回路有交流36V、220V，信号回路有直流22V、24V，动力回路有交流380V、500V等，元器件耐压等级不同，如果统一用500V的绝缘表进行测试，会造成电子板、芯片、元器件不可逆转损坏。所以对电路进行绝缘测试时，一般对电子板，低压回路进行保护，不进行绝缘测试；（2）虽然用万用表对各回路次级端进行了接地检查，但是并不能确保回路没有落地；（3）送电后，轿顶保险丝烧毁，在没有排除保险丝烧毁原因的情况下，违反调试规程，短接轿顶保险丝，造成轿顶SDC板的损坏；（4）对轿顶SDC板进行检查，发现有芯片烧蚀的痕迹，同时观测到电子板上的铜箔有烧黑、烧断的现象。

故障处理：（1）在不带电的情况下检查，回路没有落地。在送电的情况下，发生保险丝熔断，这说明该回路有元器件隐性落地。主要是因为送电后，元器件跟轿顶电气箱外壳距离很近，产生电磁吸力，导致送电后接地短路；（2）拆除SDC板保险丝短接铜丝。SDC板上使用的是快速熔断保险丝，主要是保护电子板上贵重芯片。如果有脉冲电压，铜丝无法保护电子板不受损伤。在日常使用过程中，绝对不可以使用铜丝代替保险丝；（3）排查轿顶电气箱，发现门区继电器有一个管脚，外部包裹的绝缘皮有松脱迹象。当轿顶晃动时，管脚部分碰触到电气箱。对门区继电器进行绝缘处理后，更换轿顶电子板，电梯正常慢车运行；（4）SDC板是双层板。对烧断的铜箔进行清理，可以使用的表层铜箔材料厚度有三种：12um、18um和35um，选用合适的铜箔，不可以用导线代替。在电子板布置上铜箔后，還要补刷防焊层，防止在焊接时相邻焊接点的多余焊锡短路。防焊层将铜箔覆盖住，但是不覆盖焊点；（5）对烧蚀部分的元器件全面更换，测试电子板数据与经验值对比无偏差，才可以使用。

对33块不同型号、品牌电梯电子板损坏的抽样检查中，对引起电子板损坏的要素进行梳理统计，如表1所示。

从上表数据分析，我们可以看出引起电子板损坏的主要原因是进水和维保因素。

进水主要是由于天气因素，机房门窗没有做好防护工作，雨水进入控制柜和机房线槽；楼顶水箱自动控制阀损坏，导致机房进水；楼层水管爆裂，导致轿厢进水。在日常管理过程中，遇到大雨天气，要及时关闭机房门窗，做好机房、楼层地面防水工作。当电梯进水后，要立刻切断总电源开关，同时快速把电梯盘车至顶层平层位置。对进水的电梯，要用烘干机进行全面烘干，并测量线路的绝缘电阻和接地电阻，符合要求后，方可以恢复电梯使用。

维保因素主要是维修人员专业技能不到位、对设备工作原理不熟悉、违规短接外围电路、带电的情况下插板电子板插件、在接触电子板前没做好静电防护等。电梯用电子板价格昂贵，企业应对维保人员做好专项培训，避免不必要的损失。

电梯电子板损坏的原因是多方面的，我们需要对电子板进行全面的测试和分析，找到经济合理的解决方法。本文仅仅探讨了引起电梯电子板损坏的部分原因，有不对和不当之处，请各位专家批评指正！

参考文献：

[1]GB7588-2011电梯制造与安装安全规范[Z].

[2]GB10060-2011电梯安装验收规范[Z].

[3]三菱电梯安装维修工艺[Z].

[4]三菱电梯调试工艺[Z].

[5]日立电梯安装维修工艺[Z].

[6]日立电梯调试工艺[Z].

[7]模拟电子技术基础[M].清华大学出版社.