汽车电控发动机的故障检测与诊断

马德军

摘 要：汽车的电控技术随着技术的创新发展而变得更为先进和可靠，发动机作为汽车的核心部件，对于其运行中出现的各类故障要引起维修人员的高度重视和关注，故障检测以及根据其成因进行诊断分析的相关操作流程也是至关重要的。我们需要对汽车的电控技术有一个全面的了解，并且根据发动机以往频繁发生的几类故障问题的情况，进而制定合理的检测和诊断方案和方法，提高发动机故障排除和车辆维修的成功率。

关键词：汽车电控；发动机；故障检测；诊断

引言

伴随我国汽车产业和人们生活水平的提高，人们对于汽车的喜爱不言而喻，因此私家车辆数量猛增，增量连续多年名列世界首位，为我国的汽车行业发展带来了极大的促进作用和广阔的发展空间。随着发动机技术以及汽车电子控制系统的不断完善发展，电控式的发动机控制系统和其相应的功能发挥着举足轻重的作用，对于出现的故障问题也能够进行及时准确的检测以及诊断，进而快速分析并排除出现的问题，也提升了汽车的安全性能。

1 发动机电控技术

从发电机电控技术方面来说，其有真丰富的内容体系，电控发电机主要的组成部分为控制系统、点火正时系统以及喷射系统。而从微型电脑的配置方面来看，主要构成部分也是由三部分构成，分别是传感器、执行器以及控制电脑，传感器好比是眼睛，观察各种变化情况，并且用来转换识别各种信息。常见的传感器有空气流量计以及水温传感器。执行器对于电脑就好比手之于人类，主要用来执行各种命令。控制电脑的功能就是来进行指挥的，控制以及指挥各个系统的任务执行情况，进而促进整个工作任务的完成。

2 汽车电控发动机的常见故障

2.1 线路故障方面

汽车的发动机是核心部件，几乎所有的操作都围绕着发动机来执行和运转，随着电子控制技术的广泛应用，发动机的各项系统与该技术逐步融合，形成了先进的电控系统，发动机依然是这个系统中的核心构成部分，为了满足各项功能作用得以实现，系统核心要通过导线来连接各个子系统中的部件和设备，比如车载电脑需要接收到相应的信号指令才能进行运算和分析，而导线就是信号传输的载体，但是目前我们在检测发动机出现的常见故障问题之中，导线所发生的故障问题较为凸显，导线一旦出现了问题，那么传送的信号就很可能无法全面、准确的传输到相应的设备和装置之中，汽车的整个电子控制系统的运转就会出现停滞的情况，进而影响到发动机运转以及汽车的正常行驶，如果在行驶期间导线出现了故障问题，那么后果将不堪设想，会引发行车中严重的交通事故和灾难。导线出现的故障一般表现为连接处接触不良，在接线位置出现松脱甚至脱落的情况。

2.2 元件老化或性能退化方面

发动机是汽车运行的基础与核心，任何制动程序和控制流程都与其有着密不可分的关系，因此其运转的时间要比其他汽车部件更长，并且其运行环境中的高温也会对其内部的元器件构成伤害，长期的运转和高温环境导致发动机的各个部件老化的速度加快，各方面的性能也在退化。

2.3 元件击穿方面

一般情况下，如果电子元件发生击穿的情况，会影响线路短路，什么情况下会发生元件击穿的现象呢，一般就是因为发动机的内部处于高度运转或者是压力过大的情况，如果发电价的三极管、电容器等部件出现了元件击穿的情况，那么就会引起线路短路，以至于點火系统处于失灵的状态，没有办法进行正常的启动。

3 汽车电控发动机诊断和维修

3.1 诊断和维修的工具

由于汽车电控发动机不同于传统意义上的发动机，因此，在检测工具的使用方面也会不同于传统意义上的检修工具。

第一，要准备跨接线。这是一种专业的导线，专门用于电控系统的维修，导线的两端是不同的，便于连接各种不一样的位置，一般用于电路故障的诊断。

第二，要准备测试灯。测试灯的作用主要用于判断电路中的电压高低情况，一般在检测电控元件出现电路故障时用到。

第三，要准备手动真空泵。这个工具主要用在电控发动机中的真空驱动元件，能起到抽真空的作用，对于电控系统来说，是不可或缺的诊断工具。

3.2 故障诊断基本程序

分为向车主调查、外部检查及调取故障码三大步骤。对相应故障的维修，需要注意以下几个方面。

（1）采取直观诊断法对故障进行检验，并通过维修经验排除存在故障。

（2）对发动机进行一些基本检查，主要是对发动机基本怠速和基本点火正时进行检测与调整。

（3）若维修时用万用表对ECU及其控制电路故障进行检测时，要以该汽车的详细维修技术为依据，避免不必要人为故障代码的发生。

3.3 诊断与维修方法

在生活实际情况当中，对于汽车电控发动机的维修方法主要是采取仪器以及人工相结合的诊断方式，人工诊断以及仪器诊断这两种的利弊情况均有，在内实际生活当中，应该依据具体的情况来决定用什么样的方式来进行诊断，从而达到解决问题的目的。在对汽车电控发动机来说，首先需要在维修人员的整体检查下，找出问题所在之处，检查的方式主要有以下几种。

第一，先内后外。在发生故障时，首先就要检测电子系统控制有无问题，一步步地排除可能性，进而避免盲目地大面积检测而引发的时间浪费。

第二，先简后繁。这种方式是先排出简单故障的可能性，在进简单的观察、摸索之后，如果没有发行问题所在，那么就可以开始运用仪器来进行检测了。

第三，代码优先电子控制系统。一般检测首先读取故障代码，当故障代码无法确定故障位的时候，再对发动机故障进行检查。

汽车电控发动机发生故障的因素是较为复杂的，仅仅使用单一的仪器或者说是检测方式难以满足现代电控发动机故障诊断的需要。因此，在具体的检修工作当中，维修人员要灵活运用各种方式，达到合理配合，综合运用的效果，进而能够准确、快捷地找到问题所在之处。

4 结语

从汽车的部件重要性来看，电控发动机的重要性不言而喻，它是汽车能够正常启动的关键因素，电控发动机还关系到此车的安全性能以及使用周期，也正是由于汽车电控发动机如此重要，因此对此部件的检修技术提出了更高的要求。虽然，在经过一段时间的实践发展之后，电控发动机的维修技术以及检修水平有了较好的进步，但是由于现阶段的汽车电控发动机系统更加复杂，出现故障的原因更加多样化，这对于技术检修人员来说也就提出了更大的挑战，在接下来的工作当中，技术人员要更好地掌握现代技术，确保汽车电控发动机的安全运行。

参考文献：

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