中汽协应对贸易战：美国车可替代

本报记者　李司坤

美国特朗普政府预计于本周公布一份基于“301调查”结果的针对中国高科技进口产品的征税清单。路透社4月2日援引美国贸易顾问纳瓦罗观点称，美国301措施将聚焦在受益于“中国制造2025”的中国制造业上。《环球时报》记者4月3日下午就贸易战将给中美两国车企带来怎样影响这一问题专访多位中国汽车工业协会的业内专家，专家们普遍认为，中美汽车合作是互利的合作，在汽车领域打贸易战没有意义。

中国汽车工业协会秘书长助理许海东对记者表示，如果打起贸易战，美方很可能将损失中国巨大的市场。许海东透露，中国汽车年产能达3000多万辆，据通用汽车统计，其去年在中国的销量占全球销量比重超过40%，旗下豪华品牌凯迪拉克去年在华销量超越美国本土市场；特斯拉2017年在华销售额20亿美元，比去年翻番，中国市场销量占全球20%，仅次于美国。

“中美汽车合作是互利的合作，对美方绝对有利！”中汽协常务副会长董扬指出，目前，通用在华销量400万辆，福特在2016年的销量达到93万辆，克莱斯勒在2016年的销量达15万辆。“如果没有在中国市场的发展，这三大汽车公司将沦为二流公司！”董扬称，中美汽车领域的合作帮助美国车企打开了发展中国家市场。“通用公司通过在上海建立泛亚研发中心，开发的新款赛欧车型每年以4到5万辆的规模返销南美，而通用在印度项目也已经转为由中美合资的上汽和上汽五菱全面负责。”

许海东指出，中国现在是全球最好的新能源汽车市场，有着最好的环境、基础设施，以及地方政府支持，在智能驾驶领域，中国也将很快成为很好的市场。如果失去中国市场很可能就是失去了未来发展的机遇。

特朗普多次指责中国对进口汽车征收25％的关税，是美国关税的10倍，要求中国大幅降低对美进口汽车关税。董扬认为，这会对中国汽车市场造成重大冲击，也不利于在中国有良好运行的中美合资企业。“进口车主要是大排量、高档次的豪华车型，豪华车降价20%势必会传递到其他车型，导致全部车型平均将降价5%以上，影响利润20%以上。”

许海东认为，中国无论从美国进口整车还是零部件的替代性都很强。在整车方面，若美系车部分退出，其他国家的品牌和中国自主品牌产品马上会填补这个空白，对中国的消费者没有什么的影响。中汽协统计显示，去年美系车在中国市场的份额为12.3%，低于德系和日系，对美系车的替代性没有问题。在零部件领域，许海东认为，现在零部件是全球化生产，中国有完整的零部件生产体系，日系、德系车的零部件体系在中国也很完备，“即使发生贸易战，我们也不怕！”▲