临沂物流配送模式分析研究

(1.北京物资学院 北京 101149；2.浙江万里学院 浙江 宁波 315100)

一、引言

临沂作为“物流之都”，以配货站为前身一步步发展到成为华北地区首屈一指的物流配送节点，临沂的物流发展正是国内物流行业发展的一个缩影。临沂地区的物流主要服务于商贸，整合目前临沂地区杂乱的配送模式，使商贸与物流两者共同发展形成双赢局面。目前，临沂地区物流配送模式主要有以下四种：以九州集团为代表的自营物流配送模式、立晨物流为代表的第三方物流配送模式、共同配送模式。

临沂地区商贸行业的物流配送，多数商贸企业是个体商户经营，通过客户订货量决定配送模式。批量较小且短途运输的通常使用小型汽车或者电动三轮，空载率较高且费时费力。批次较大且长距离运输的通常由物流园区进行配送，物流园区又可能存在运输时间不定、运输单位纷杂、货物安全性难以保证、携代收款潜逃等问题。即使是已经建立自营物流体系的相当部分企业，也存在自营物流体系运作效率低下，运营成本较高，配送缺乏科学规划等问题。

二、临沂物流配送模式存在的问题

(一)缺乏物流发展总体规划。临沂地区的商贸物流行业不断推动着地区经济高速发展，政府部门高度重视物流行业的发展。但就如何推动物流行业的规范化、合理化引导物流行业的全面转型缺乏规划，因而使得临沂物流行业难以实现全行业进步，物流配送模式的创新也会变得困难重重。

临沂地区的物流配送模式以非专业的第三方物流为主旋律，各企业多数以争夺利益为主并不追求企业升级与战略转型。而且，行业性法律的缺失也造成各级政务部门间存在交叉管理的问题，已有的物流标准也难以依靠法律规定保证实施，从而阻碍了物流行业进一步发展。

(二)信息化程度偏低。对于商贸企业而言，虽说政府部门在全市范围内积极推进信息化，但由于多数商铺更加依赖实体化商业，对于政府推行的信息化平台建设始终存在怀疑态度，致使商贸与物流信息平台始终难以有效结合。

多数较小的物流配送企业没有引进信息化平台，更加无法通过互联网及时获取订单对车辆资源合理分配。对于一些具有规模的物流企业虽然引进了一些信息化平台，但仅仅运用于日常性信息发布没有深度挖掘平台中的宝贵信息，因而出现了平台软件实际运行效果不佳的现象。

(三)专业化程度低。临沂地区专业第三方物流企业较少，一般物流企业普遍存在服务模式原始单一的情况，多数物流企业仅提供运输与仓储服务，对于如何开展流通加工、库存管理、物流成本控制等方面的服务不甚明了。由于服务项目有限企业难以开发更多的利润源，使得货物运输这一主要利润源因行业竞争一再压缩。

专业的配送基础设备严重不足，可以极大提高装卸搬运效率的托盘与叉车仅仅在部分货物中使用，对于小批量的货物装卸与搬运多数依靠人力。从客户到配送中心的货物运送通常由客户自行解决，致使物流服务始终无法更进一步。

(四)企业合作意识较差。如今企业外部的竞争越来越激烈，如何有效利用自身有限的资金完成更多的业务成为其面临的主要问题。多数的企业通过缩减其他部分开支或者降低某部分的服务水平来维持正常运转，这不仅会极大损害客户的利益还可能致使企业被竞争对手挤下舞台。

对于多数中小企业而言，独资建立配送中心或者组建庞大的配送车队都较为困难，成立联盟共享各企业的配送设备资源将有效的解决这类问题。但临沂地区的企业通常将同行业的其他企业视为对手，对其他的行业又漠不关心，对于提高物流配送服务水平的方式主要通过购买更多的运输车辆建立更加先进的配送中心为主。

三、对临沂物流配送模式发展建议

(一)加强政策法规并完善总体规划。良好的物流行业规章制度将为临沂地区塑造更加富有活力的物流商贸市场，从政府层面保证商贸物流的正常进行，有效规避因制度缺乏引起的非法物流活动，为了避免相关管理部门的交叉管理，经贸委、纪委、交通部等与之相关的部门进行协调、整合使之明确职责管理范围。以政府为主导与相关物流企业合作，培育一批有市场竞争力的物流企业使之成为引领临沂物流发展的领头羊。政府积极探索全新的物流模式并鼓励各物流企业积极参与合作，以政府自身的公信力保证企业合作的公平性、合理性。

(二)加快信息化建设。信息平台的建设成为促使物流企业实现高效化、科学化、先进化必不可少的条件，鼓励大型物流企业引进物流行业先进的GPS监控、GIS地理服务、RFID射频识别等技术与信息平台对接，对员工进行培训使得各先进的软件得以最大限度地发挥其使用价值。对于较小的物流企业可以通过购买相应物流APP服务来实现物流配送信息的快速流通，提高物流行业的运作效率。敦促大型软件公司研发物流信息化软件，通过优惠政策与资金补助积极推广软件，加大宣传教育力度鼓励物流企业与商户使用信息化软件[1]。

(三)着力推进专业第三方物流企业发展。着力推进众多物流企业向专业的第三方物流企业转型[2]，促进已有的第三方物流企业积极拓展新业务，开展上门取货、签订配送合作合同。通过合理的选址建立自动化仓储中心，依靠商城批发商户建立的合作关系，说服企业将货品存储在仓储中心由第三方物流企业提供仓储服务。将商贸企业的信息平台与物流企业的信息平台进行对接，第三方物流企业直接根据企业的订单信息进行配送或储存，直接缓解了商贸企业的仓储压力简化了工作流程。

(四)组建商业联盟主推共同配送。合作联盟型共同配送[3]基于追求更高利益的目标，在自愿、互信的原则下签订合作协议组建联盟，联盟中的成员企业共同享有共有的车辆、仓储、信息平台等资源，实现各企业的物流配送活动。综合分析临沂地区的企业特点来看，多数物流企业仍然处于上升期面对广阔的市场，放弃经营权加入到新的物流企业会比较困难，合作联盟型的共同配送模式可能更为合适。

实现共同配送除先进的信息平台外，还应该由政府组建监理会，其成员要求各企业代表与政府人员组成。政府通过自有的公信力促进激烈竞争的企业开展合作、加入联盟，依靠强大的资金与资源建设配送中心，依靠监理会的身份保证各企业商业机密的安全性，维持配送联盟的稳定运营。

四、结语

临沂物流行业由于从业门槛较低造成了物流配送模式服务单一，对进一步发展物流行业有较为严重的影响。进一步促进临沂地区物流行业的发展，政府应当培育具有国际竞争力的物流企业，同时积极推广全新的物流配送模式。临沂地区以中小企业为主除个别对物流配送有特殊要求外，物流园区目前的配送基本可以满足其需求，但想要实现物流行业的突破除应加强信息化建设外，还应该向专业的第三方物流与共同配送模式积极转型。