缩减管路清洗周期，为造船提速

毛伟华 /南通海狮船舶机械有限公司

船舶吨位越来越大，管道越来越长，而船东对管路清洁度的要求越来越高，管道清洗周期动辄超过1个月，对生产进度造成了影响。

近年来，随着国内造船业不断向做大做强方向发展，国内造船企业每年建造大量的船舶及海洋工程平台，建造的船舶吨位越来越大，清洁管路的口径越来越大，管道越来越长，对管道清洁度的要求越来越高。

而根据原中国船舶工业总公司制定的CB1102.4-86《船用液压系统通用技术条件清洗》行业标准规定，管系产品上船安装后必须经过投油清洗，将管系产品生产和组装过程中产生和残留在管道内的杂质清除干净，达到一定清洁度后方可投入使用，否则管系内残存的杂质在设备运转过程中会伤害设备，并且还会形成油垢，产生油管堵塞。

当前，船东对新船油路系统投油要求不断提高，一些国内造船企业在建的各船型在系统投油方面有较大困难，对生产进度造成了一定的影响。

传统管路清洗设备耗时耗能

当前，船东对管路清洁度的要求越来越高，通常需要达到NAS-1638八级，部分要求高的达到NAS-1638六级，而且要求经过多次反复清洗过滤，这就相应的提高了船厂对清洗设备的工况及性能要求。一些造船企业现在要求管路清洗设备清洗效率高、清洗成本低、温度能够自动控制、清洗压力能够调节、既节能又环保。

目前国内大多数造船企业投油仍采用传统管路清洗设备，在生产车间现场利用液压油对船舶管道进行清洗，然后对清洗管路上船组装，清洗设备体积大，各部件分散组合，管路清洁度一般只能达到NAS-1638九级。在清洗管路过程中，吸油、过滤、加热、回油等投油环节分散控制，工作连续性差，工作场地散乱，油液跑冒、滴、漏严重，过滤器内的污油无法处理，造成较严重的环境污染而且浪费严重。此外，其金属编制网过滤核心元件使用起来过滤精度低，清洗时间长。

一项市场调查显示，运用传统管路清洗设备清洗一艘中小吨位船舶管路，在每天24小时都开机的情况下需要30—40天才能完成，并伴有大量的污油产生。清洗一艘万吨级船舶管路，传统管路清洗设备要耗液压油10吨左右，需要消耗1万多千瓦时电能、1万多元过滤耗材和800多个工时，产生的污油高达5吨左右。

新型设备大幅缩短清洗时间

目前，在船市缓慢回暖之际，按期交船甚至提前交船，对船企进一步化解市场风险，增强造船盈利能力至关重要。动辄30—40天的管道清洗周期，让国内使用传统投油清洗系统的船企苦不堪言。

由于看好国内船舶管路清洗设备巨大的市场需求，国内厂家纷纷研发船舶管路清洗设备。其中，南通海狮船舶机械有限公司生产的新型YZ系列管路清洗设备于2008年获得高新技术产品认定证书，2010年被评为科技部中小企业技术创新基金立项的项目，并且获得“管路液压清洗装置” 发明专利1项、“液压投油管路清洗泵站”实用新型专利1项、“液压投油管路清洗泵站滤油部件”实用新型专利1项。

YZ管路液压清洗设备采用了高分子滤纸粗滤，高分子复合材料滤芯精滤，配置正反清洗控制阀，清洗管路时，既可以正向清洗，也可以反向清洗。它所用滤芯精度，拦截和吸附的污染物最小颗粒尺寸≤5微米，过滤精度至少达到NAS-1638五级以上，操作简易，滤芯使用成本是原来传统清洗方法费用的五分之一。该设备配有流量-压力智能控制、温度智能控制、无炭化加热、液压脉冲等智能装置，可实现驳油、集油、清洗、温控、废油收集等诸多环节一体化集中操作。它具备正、反向清洗功能，同时把管道清洗过程产生的液压系统水锤现象变害为利，人为产生适当的液压冲击，从而震落管道内壁上的氧化皮、焊渣等，清洗时间进而进一步缩短。数据显示，与传统设备相比，YZ管道系列清洗设备清洗时间大幅缩短，不超过40小时，且无污油、低能耗、无污染，产品技术性能已达到国际先进水平。

与进口产品相比优势明显

与国外同类产品相比，YZ系列管道清洗设备具有综合性能优异、价格低廉等特点，非常适用于国内的各大船舶修造行业特别是海洋船舶工程设备的管路清洗。

就价格而言，一套配置较为齐全的YZ系列管道清洗设备，其价格为30万元左右，仅为国外一些同类产品的1/4左右，而日本进口的同类设备的单套价格约为20万美元。尽管价格优势明显，但该装置的技术性能丝毫不逊于国外同类产品，清洗单个系统所用时间只是国外同类产品所用时间的一半。YZ产品清洗流量最大可达3000升/分钟左右，工作压力最高可达42MPa，而日本同类产品清洗最大流量则为400升/分钟以内，工作压力≤40MPa。

YZ系列新型管路液压清洗装置的高分子滤芯等核心部件由国内厂家与世界顶级清洗公司联合研发生产，其使用寿命视管路预处理情况好坏而定，管道预处理的较好，则高分子滤芯使用寿命相对较长；管道预处理不好，则高分子滤芯使用寿命相对较短。清洗一艘万吨级船舶管路系统，如管路预处理情况好，一只高分子滤芯约可以清洗10个管路系统，即使管路预处理情况一般，一只高分子滤芯也可清洗约5个管路系统。

在沪东中华集团建造的船舶上使用的YZ-85-3000 系列分体式泵站

近几年，国内南通中远海运川崎船舶工程有限公司、江南造船(集团)有限责任公司、舟山中远船务工程有限公司、沪东中华造船（集团）有限公司、中海工业有限公司、上海船厂船舶有限公司、上海外高桥造船有限公司、上海江南长兴重工有限责任公司等国内大、中型船厂相继使用国产新型YZ管路清洗设备，均反映使用效果良好。

2016年，外高桥造船为其建造的318000载重吨超大型油船（VLCC）H1376、H1377、H1317号船及158000载重吨油船H1352号船定制了一套YZ液压管路清洗泵站，用于上述4艘船舶主机燃油系统、主发电机燃油系统、锅炉燃油系统以及主机伺服油系统的投油工作。经过近6个月使用情况表明，YZ液压管路清洗泵站能够满足油路系统的投油要求，在改善投油质量、缩短投油时间方面较原来的两型投油设备有较多的改进。

在清洗H1352船的透平滑油系统时，YZ液压泵站管路清洗设备从2017年3月29日上午11点左右开始投油，至2017年3月30日下午2点左右取油样进行相关检验，经过近30小时的投油，颗粒度达到NAS-1638七级。相比之下，以往其他型号的投油设备用于相关系统的投油工作，要达到相应的过滤精度周期，大概需要1周以上时间。为此，外高桥造船机装调试部表示：“YZ液压泵站管路清洗设备质量可靠，各项技术参数能够满足各船型的投油工作，可在后续相关投油施工中推广使用。”

综上所述，若在国内造船行业推广使用国产YZ系列新型液压泵站管路清洗装置，将会有助于船企缩短船舶管路清洗周期，降低船舶管路清洗综合成本，从而有利于缩短整个造船周期，进一步增强船企的盈利能力。★