高速公路防撞波形梁护栏施工方法的研究

任铮

摘 要：随着社会经济的快速发展，我国高速公路的总长度已经达到了世界之最，在促进社会经济的繁荣和方便人们出行方面都起着重要的作用，因此保证高速公路的运行安全也就成为了一项重要的工作。而防撞波形梁护栏的使用，则为高速公路的基本安全提供了重要的保障，是防止行车事故减少汽车碰撞的有效设施。

关键词：高速公路；防撞护栏；施工

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.07.113

1 高速公路防撞波形梁护栏的功能

在高速公路中设置防撞波形梁护栏，能够起到对车辆的阻绊作用，防止车辆发生碰撞越过路面，从而提高对行人的保护力度。与此同时还能正确引导驾驶员的视野位置，帮助驾驶员清楚获得前方的道路轮廓走向信息，增加行车的安全性。最后还能在车辆出失控撞上护栏的时候，最大限度的吸收掉碰撞所产生的冲击力，将对驾驶员和乘客的伤害降到最小。

2 高速公路防撞波形梁护栏施工方法

2.1 立柱放样

在高速公路防撞波形梁护栏的施工中，立柱的防线定位是一项要求很严格，且地位十分重要的程序，可以说立柱放样关系着防撞护栏的外在表现形式和内在质量，因此必须要掌握立柱定位放线的正确方法。通常情况下都是根据设计图纸和路缘石以及路肩边缘来进行放柱位置的确定。但是由于路缘石的铺设走向不一，宽度和横坡都存在一定的偏差，因此经常会造成护栏立柱高低不平的问题，而且在安装好护栏板之后，也很容易出现表面凹凸不平的现象。这种不符合规范要求的施工结果必然会造成返工或校正，既会对施工进度的控制产生影响，又会极大的增加施工资源和人力的消耗，因此必须要采取措施对立柱放样施工方法进行有效的规范和不断地改进，以满足越来越复杂的施工环境需求。

2.1.1 确认立柱间距

波形梁护栏的防撞等级分为A型和S型，这就为立柱安装过程中测距定位提供了参考，相对应的立柱间距分别是四米和两米，其中两米间距是加强立柱，四米间距是普通的立柱。但是在具体的施工过程中，由于选用的是异性护栏板，很难确定间距，就导致了施工进度迟缓，以及元件制造的成本过高等问题。因此在进行立柱间距的确认时，要避免出现异形间距。比如在两座桥梁之间设置防撞波形护栏，应该先测出两桥之间的距离，在经过严密的计算观察是否需要使用异形板，如果非用不可那么就需要再进行异形板位置的确认，再将间距和桩号进行详细记录，提高异形板的制作速度，减少对施工进度的影响。而如果立柱间距不超过25厘米，那么就可以采用分配法进行调整，使用多根立柱进行分摊。

2.1.2 明确立柱位置

在明确立柱位置的操作中，首先要做的就是对路缘石上的立柱间距进行标记，可以划出横线进行凸出，接着再用测量仪器进行线型的整体平顺，再将绳子和钉子沿着顺路的方向进行布线，然后通过多次往复的调整，尽量保证线型符合设计要求。完成这些步骤之后，再画出与这条线呈垂直角度的线条，在他们的十字交叉点就是立柱的打入位置。需要注意的是在立柱的打入过程中，必须要同十字线的中心点严丝合缝，从而更好的保证立柱顺直度的合乎标准。

2.1.3 控制立柱高度

做好立柱高度的控制，能够很好的保证立柱顶面的平顺度，极大地影响了护栏板顶面的平顺。因此在防撞护栏的施工中，必须要依据设计图纸的要求，精准明确立柱顶面的标高位置，当打入第一根立柱之后，还要用打桩机导杆进行下一锤位置的标记，从而为以后每一根立柱的打入位置提供明确的参考，以提高设计图纸的准确性。

2.2 护栏设置

在高速公路防撞波形梁护栏中，护栏的设置也有着不同的情况。首先是路侧护栏的设置，要将护栏之间的距离控制在一百米之内，并且护栏的最小长度应该为七十米，并且要在兩路段之间进行连续的设置。其中在土路基段和小桥，涵洞以及通道处都应该设置波形梁钢板护栏，而在立柱间距为四十米的小桥和通道路段处，则应该设置加强型的波形梁钢板护栏。其次是中央分隔带护栏的设置，应该全部采用波形梁钢板护栏，并根据构造的不同将其分为组合型和分设型不同的型号。其中组合型的波形梁护栏适用于中央分隔带比较狭窄，且地下埋设的管道较少路况。而分设型波形梁护栏则被多用于中央分隔带较宽，带内构造物多且埋设管道也多的路段。

2.3 栏板安装

在高速公路防撞波形梁护栏中，护栏板有镀锌和涂塑不同的类别。同一般的钢铁材料相比，镀锌层栏板的硬度比较低，而且也很容易在加工和施工过程中出现损伤，因此必须要加以小心的操作。当镀锌层出现机械损伤后，必须要在二十四小时内使用高浓度的锌进行修补，并根据损伤情况界定是否进行更换。在具体的施工操作中，第一步应该将托架安置到立柱上并用螺栓进行固定，需要注意的是螺栓不需要拧得过紧。第二步是要将护栏板进行拼接安装，拼接的方向必须固定，并且不能出现任何碰撞。第三步是要调整防撞护栏的位置，利用护栏板上的小孔进行线形调节，减少表面凹凸的出现，要在确认护栏顶面线形同道路曲面线形相一致的情况下，再拧紧所有的螺栓。

3 高速公路防撞波形梁护栏施工注意事项

3.1 施工之前的准备

在进行高速公路防撞波形梁护栏的施工时，还应该注意设施资料的查询和准备工作，必须要在施工之前就掌握完整的资料，尤其是路基之下各种取暖排水管道和线缆的精确位置，从而有效的防止出现护栏施工对地下设施造成破坏现象。

3.2 桥梁护栏的安装

在进行高速公路防撞波形梁护栏的施工时，桥梁护栏的安装问题也需要得到足够的重视。通常情况下桥梁护栏的形式应该是法兰盘，在进行具体的施工操作时必须要加强对法兰盘定位和立柱顶面标高控制程序的重视。

3.3 立柱深度的控制

在进行高速公路防撞波形梁护栏的施工时，还需要提高对立柱打入深度的有效控制。如果出现立柱打入深度过度的情况，不能只将立柱简单的拔出来再进行修正，需要将其全部提出，并对基础进行重新夯实，之后再次打入立柱或进行位置的修正，而且在具体的操作中，还需要根据立柱打入的程度适当控制锤击的力度，以防出现立柱打入过深需要重新返工的问题。

参考文献：

[1]张国伟.高速公路防撞波形梁护栏的施工方法[J].养护机械与施工技术，2013.