道路桥梁现场施工技术的应用分析

2018-03-29

四川水泥 2018年1期

(四川路桥盛通建筑工程有限公司，四川成都 61000)

1、市政桥梁道路现场施工技术的重要性

工程质量、成本、工程的社会效益与经济效益以及工期都会受到现场施工技术的影响，整个工程项目的建设被现场施工技术连接起来，在工程各个环节中起到了很好的纽带作用，在工程建设中占据了极为重要的德威，在市政工程项目的施工过程中对桥梁道路的现场施工技术能否合理的运用是工程质量的关键。因此，对施工技术必须要更加重视，要将市政工程质量的前提施工技术正确的应用。为了顺利的建设整个工程，对项目的各环节进行合理的布置，需要认真分析项目的工艺流程、施工程序以及对施工工艺，保证其可以获得最大的经济效益，对工程项目的建设要求要尽最大的能力进行满足。

2、市政道路的现场施工技术的应用

施工质量和市政桥梁道路现场施工技术密切相关，应用施工技术对市政桥梁道路的施工质量有着很大的影响。为了对现场施工技术进行分析，下面会结合一个市政道路工程来进行。该市政道路工程长390米，路宽9米。总面积为12000平方米，预应力管采用钢筋混凝土结构

2.1 地基施工处理

桥头跳车的控制离不开地基施工处理技术，特别是处理软土地基时应用就更为重要。处理地基的施工技术主要是超载预压法、换土法、排水固结法、减少附加应力法、高压喷射注浆法以及深层搅拌法，在软土地基进行桥台修建时通常会采用桩基础。如果高路堤在软土层上建筑，就会激动软土层，对基桩的压力就会增大，有可能导致桥台发生位移，对支座进行损坏，产生裂缝，甚至造成桥面以及桥台的损坏。为了避免这些问题，需要对回填材料的重量进行降低，保证基桩的坚硬程度，这样才能保证工程的质量。

2.2 路基排水技术

道路桥梁路基排水主要分为两种：（1）地面排水。地面排水一般会采用边沟、截水沟地表排水管以及急流槽等设施。并且需要采用铺砌防护的措施，一般会利用浆砌片石对排水设施进行加固，另外此技术中也会对水泥混凝土预制板进行普遍的应用，水网地段是当前道路桥梁施工较为常用的路基，另外对传统的的逢沟设涵技术也进行了改进，对布置在桥线两侧的沟渠进行了加强，减少了涵洞被路线穿越的现象，对桥梁路基的质量有了很大的提高。（2）路面排水。将积留在道路桥梁表面的积水迅速排出是路面排水的主要作用，避免水渗入路面，然后冲刷路基的边坡。排除路面的积水，集中排水只是一方面，具体措施是将浇拦水袋或者混凝土预制板设置在硬露肩的外侧。路面排水的另一部分是进行分散排水，主要是在西北地势平坦的地区，需要硬化桥梁的路肩并且对路基边坡进行加固，另外还要考虑到边坡植物的生长会不会对横向排水出路造成遮挡，可以借助排水沟的设置以及路肩的硬化来解决。

2.3 后台填筑施工技术

地基、路面以及路基的形变是桥梁两端路堤沉降的主要原因。地基出现压缩形变的主要原因是车辆的荷载以及路面路基的恒载，路面路基的结构层会因为填料的固结、压缩、次固结以及行车作用而压缩。针对路面，如果桥面的结构与搭板的厚度不同，就会产生沉降差，所以通常桥面上的面层结构以及厚度与搭板的会符合。但是对施工以及填料自身固结的要求不够严格，如果不加固台背的填方，桥头跳车的问题就会无法解决，所以，适当的加固台背建筑是必要的，填筑材料可以选择沙性土、碎石土以及砂砾，如果需要，还可以借助水泥或者石灰来进行处理，半刚性材料也可以考虑，降低路基发生沉降的程度，并且对压实度也有了一定的提高。

2.4 混凝土施工技术

混凝土搅拌、浇筑以及振捣技术是混凝土施工技术的主要内容，具体内容如下：

（1）混凝土搅拌技术。为了保证钢纤维在混凝土基体中的分布足够均匀，需要进行搅拌的操作。所以，强制式搅拌机和反锥式搅拌机是钢纤维混凝土施工时的主要的机械搅拌手段。为了对钢纤维混凝土的均匀程度进行保证，投料应该先添加水泥，再加入粗集料，最后再加入钢纤维，而且钢纤维的投入应该分三次进行，加水需要在搅拌均匀以后加入，搅拌时间控制在2～3分钟。

（2）混凝土浇筑与振捣技术。钢纤维混凝土在进行浇筑时，一定要保证浇筑过程的连续，切避免出现浇筑接头过于明显的现象。钢纤维的分布通常为二维分布，振动器选择平板振动器振捣，效果较为理想。选用振捣棒时，条状集束排列钢纤维，可以更好地对板体的温度应力、收缩应力以及荷载间的传递进行抵抗，进而对边角混凝土的严密程度进行保证。

2.5 搭板设置的施工技术

搭板设置在道路桥梁工程的施工中作用较大，一般会将搭板的标高与桥台连接部分的标高设置相同，借此将反向坡预留在搭台与路面的连接部分。运用这样的施工方式，必须考虑到路与桥间的沉降差，只有这样才能更好地测定预留反向坡的大小，预留反向坡的施工技术的核心就是对沉降差的考虑。公路路线纵断面足够平顺是确定预留反向坡以及沉降差的前提，这一环节在确定预留反向坡的确定中作用很大。纵向锚固和水平锚固是目前搭板与桥台进行锚固施工的主要方式，搭板与桥台进行锚固的整个施工过程内，相比而言，搭板受力和桥台受力的特点较为适合水平锚固的方法。枕梁的设置要结合道路桥梁施工的具体情况来进行，可以将枕梁设置在搭板的下部，保证搭板的受力可以分布在较大面积的基础上，进而可以对搭板强化其横向抗弯强度；不过需要注意的是，将枕梁设置在搭板的后部对搭板底部弯拉应力的控制会造成影响，搭板底部的弯拉应力受到后部枕梁的影响可能会增加1/3，如果设置枕梁的搭板后部处理周围基础达不到要求，就会出现局限沉降的局面，二次跳车的问题就会出现，道路的通行安全难以保证。另一方面，想要避免出现基础沉降，对枕梁下部增强基础的承载能力，可以选择设置碎石桩在其内部，或者设置水泥石屑桩。经过工程实践发现，这种施工方法确实具备着积极地作用，同时这种施工方式还可以降低施工成本，经济效益可以得到提升。因此，假如工程项目中确实需要设置枕梁，可以考虑将碎石桩或者水泥石屑桩设置在枕梁下部的基础内部，借此对基础的承载能力进行增强。

3、施工人员技术水平的提高

施工人员的工作素养与工作能力决定了工程的质量。所以想要对市政道路桥梁工程的质量进行提高，必须对施工技术人员的相关能力进行提高。可以对现场施工的相关人员进行培训，培训内容主要为职业道德培训以及职业技能的培训，营造出施工中学习的施工学习气氛，对管理人员以及施工人员的素质及技术水平进行深入的提高，让他们塑造出工程质量关乎人民安全的信念，对工程质量的重要进行深刻的认识、借助督促措施以及考核制度来落实培训，设置一定的奖惩措施来刺激施工人员参与到施工学习的氛围中，努力提升自身修养，对先进的技术以及理念进行吸收，并贯彻下去，只有这样才能培养出一支好的团队，才能良好的发展下去。