环境友好型旅游码头建设策略探讨

2018-03-28

四川水泥 2018年2期

(济宁市港航局鱼台港航管理处, 山东济宁 272300)

码头的建设会带来一系列的环境生态问题，比如噪音、废水、废气等不仅影响水质还会影响空气质量。但是通过对码头的建设和发展能够给城市带动经济上的增长，甚至会产生一条依托码头的完整的经济产业链。所以码头所在城市、地区应有长远目光，从码头企业做起，把粗放型经济向集约型转变，把环境友好的理念带到码头的建设当中，从而实现资源的可持续利用，促进码头的可持续发展。

1 环境友好型旅游码头的定义

港口是具有水陆联运设备和条件，供船舶安全进出和停泊的运输枢纽，是水陆交通的集结点和枢纽，工农业产品和外贸进出口物资的集散地，船舶停泊、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所。而港口的范围包括了码头区域、码头前的水上区域以及后方的陆地区域，码头是供船舶停靠、装卸货物和上下旅客的水工建筑物，所以它的功能与港口其实相差无几。

环境友好型旅游码头是根据“环境友好型”这个概念分化而来，环境友好型旅游码头的建设是以该码头所在地方的环境承载力为基底，从最初设计开始，包括动工建设、管理等方面，依托现如今的高科技进行管理优化，把码头建设成环境优良、人文与自然景观并存、顺畅安全的旅游性码头，实现可持续发展战略。

2 环境友好型旅游码头建设应遵循的原则

2.1 做好环境保护

对固体废物的处理。码头中的固体废物大多是施工地段中的生活废弃，还有施工中的废渣及开通码头区域的泥土等固体废物。对于这些固体废物应采取定期处理的措施：对施工地段的生活垃圾应进行定时收集，后按标准送到指定位置进行处置；施工时产生的废渣可二次利用就避免浪费，其余则与生活垃圾一样进行定期收集处置，不可丢弃于码头周围。

对于污水的处理。污水大多来自于码头建设时施工人员的生活污水、船体行驶而产生的油污以及码头施工的废水。对生活废水应造化粪池等收集再处置，禁止直接排放而污染水质；船舶应用相关收集装置进行油污水的收集，而后在陆地上经过处理后再进行排放，减少对码头水质的污染；应对施工产生的废水建造相应的处理池，进行处置没问题后才可排放。

2.2 保持良好生态

保护植被。首先对旅游码头建设范围内的原生植被进行保护，施工建设时多制定方案多保全植被，能保留就不应无谓破坏掉，尽最大可能让原生植被适应建成后的码头，继续蓬发勃勃生机；其次是对旅游码头建成后的景区绿化带的植被恢复状况，而且还应考虑所以恢复的植被与码头存不存在相斥性；最后是对旅游码头建设中那些重要植被进行合理保护，让植被也能得到可持续发展。

保护动物。旅游码头的建设会导致一些动物失去原有的栖息地，影响了物种的延续，在制定建设方案时就应该充分考虑相应动物的归置。比如可设立动物通道、生态栖息地，让这些动物得到有效保护。

2.3 节约资源

节约土地。现如今土地资源日趋紧张，而码头占地面积的大小也会影响到是否是环境友好型的旅游码头建设。

废弃物二次利用。首先在旅游码头建设完成之后，一些临时用地应再建设为其它用地，恢复植被或建成公共设施用地等；再来是在建设过程中产生的一些废弃石料、土方等，可以利用科技把这些废弃物二次利用，落实可持续发展理念；还有是码头的表层土的再次利用，它是植被生长的重要因素，施工时一定要注意保护表层土，如破坏了则要尽量恢复。