桥梁上部结构施工技术分析与研究

2018-03-28熊柯

四川水泥 2018年12期

熊柯

（四川蜀通港口航道工程建设有限公司，四川成都 610000）

0 引言

作为桥梁的核心主主体，桥梁上部的施工技术也呈现出多样性，他不仅关系着桥梁的整体性能，也影响着桥梁的美观程度和实用度，最重要的是关系着桥梁的安全程度。所以桥梁上部结构施工是桥梁工程建设的重要过程步骤，而桥梁上部结构施工技术主要分为整体施工法和节段施工法，还有其他施工方法。本文主要针对这三个方法进行分析探讨。

1 桥梁上部结构整体施工法

1.1 就地浇筑

就地浇筑的方式多种多样，其中基本的方法就是在桥梁的某一个地方搭建支架并在支架上浇筑混凝土这种方法相对简单，并且不需要大型的设备，当混凝土的硬度要求达到一定程度后，拆掉支架[1]，但是这种方法的施工期限较长，并且不好控制桥梁施工的工程质量，而且这种施工方法，会大量消耗混凝土和支架的用量，其中混凝土的收缩和渐变容易引起应力的损失。同时由于支架的搭建具有一定的危险性，所以按照这种施工方法在施工完成以前，遇到一些大的洪涝灾害，极其容易发生危险，从安全上来说并不可取。

1.2 预制安装法

预制安装主要是在交通便利的地方或者工厂预先进行梁的制造工作。而后根据桥梁建设的实际现场进行安装。预制安装主要分为三个步骤，其中第一个步骤是预先进行梁的制造工作，而后进行运输，最后根据实际情况进行安装。预制安装施工法的优点主要是：由于是针对性的工厂生产所以这种构件的质量达标，设计要求精度也达到国家要求的标准。实现了分头进行的工程建设，有效的节省了时间。同时由于不用进行支架搭建也使得该方法节省了大量的人力[2]，这种施工方法一般适用于工程期限较短的桥梁建设。可以有效的避免混凝土的收缩和徐变引起的变形，下面将根据这种具体方法进行分析和探讨。

1.3 整孔架施工方法

利用大型设备来实现整体安装一孔预制梁，而这种方法主要是用在一些大型桥梁的安装上，比如说在一些大型的河流或者海湾上一般会使用到这种施工方法。当然这种方法也需要不断的完善，其中对这种施工方法一般在对简支梁建设时用临时的支座，然后再完成钢索连续时，则拆取临时支座，换成永久的支座。为方便后续的更换，一般在橡胶支座下面放置一层硫磺砂浆[3]，以及在梁的反弯点设置接头，在情况允许的条件下可以再临时支座上面设置接头。随着后续技术建设的不断完善和设备的不断更新，整孔架设施工方法将会得到更广的应用，在施工方面的技术也将更加成熟。

2 桥梁上部结构部分施工法

2.1 悬臂施工方法

悬臂施工方法主要包括预制，运输，拼装和合拢等四个步骤，用大型设备将预制好的梁段进行运输和拼装，这种方法的主要优势即是可以根据现场的实际情况来进行梁段的组合拼装。根据不同的施工地域，比如在路地面上使用这种施工方法，那么主要是利用自行式吊车或者门式的吊车来进行对梁段的安装。若是在水面上时，则需要利用吊浮设备或者吊机设备进行高空安装。在施工的过程中，在负弯矩时常发生。而桥梁必须要承受负弯矩来保证安全性[4]，这种方法也适用于在相同的条件下，受力的情况和这种情况比较接近的桥梁工程建设之中，这种预制的梁段，在施工现场根据实际情况，用悬臂法使用器具来进行施工。

2.2 逐孔施工法

逐孔施工法主要应用在中等跨径的预应力混凝土中使用，从桥的一段进行逐孔施工，从桥的这端到达桥的另一端，即是对岸。这种施工方法水泥的龄期应当小于一个月，而水泥浆水的灰度比在0.4到0.45之间，如果需要额外的添加剂，那么在水灰比的计算时应该加上添加剂中的水分来进行计算。其中水泥浆稠度需要控制在到十八到二十五之间。这种施工方法可以分成三种类型，第一种主要是预制安装，第二钟主要是现浇逐孔施工，这种施工方法主要是用孔梁的支架和模板配套使用，工期较长，但是费用较低。最后一种类型，有一些临时支承组拼节段进行施工，这种施工方法，相对于前面而言相对安全稳定。

主要特点：可以更好控制施工质量，同时设备的架摸、支架可以实现良好的周转。在公路上方进行桥梁建设时，由于不需要支架，所以不会对施工下方的交通带来影响。这种施工方法具有自动性和机械性，所以在减少人力和物力的同时，也增加了经济效益。缺点则是由于模架设备移动需要大型的机器，而在前期施工准备和具体操作时过程复杂，这种方法主要适用于一些中等跨径的桥梁建设中。

3 桥梁上部结构其他施工法

3.1 转体施工法

转体施工法的主要步骤是在靠近桥梁施工的地方或者其他预制场进行构件的预制。转体施工法桥梁构件的预制法和预制安装法的类似，但是实际上却并不一样。桥梁构件预制好之后，等待混凝土达到设计强度设计，再将它安装到桥梁建设的实际位置。这种转体施工类型，主要分为平转和竖转，同时不会改变它的静力组合。它的支座位置处在旋转支承和旋转轴上面。在完成桥梁后，你可以按照实际情况改变支撑的情况。这种施工方法可以在公路之上进行桥梁搭建，不会影响公路上交通。同时在预制构件方面可以更好的根据当地的实际情况进行构建预制。采用这种施工方法设备较少，进行转体时，使用设备较为方便快捷，能够更好的节省人力和物力。在成本方面，可以节约对木材的使用。相对其他施工方法在钢和木材上面分别可以节约到百分之六十和百分之八十的比例。转体施工法的适用范围主要是单跨和三跨桥梁建设中，但是也可以在深水桥梁的建设中应用。这种施工方法也适用于平原地区，在斜跨径较大或者是特大跨径桥梁的施工中采用这种方法进行施工会给桥梁建设带来良好的经济效益。

3.2 顶推施工法

顶推施工法区别于其他施工法的关键地方是在设置预制构件是在桥梁中轴方向的后方设置，当构件强度达到设计要求时，再用千斤顶将其推出预制场。分节段预制，后市将预制阶段和已经完工的梁进行连接，而后继续下一梁段的构件预制工作。

主要特点：由于是采用分阶段的预制法，并且是属于连续作业的，所以主梁的整体性必须达到标准。由于减少了大型设备的使用，预制节段长度可以达到十米到二十米之间。同时在桥梁各阶段构件都在同一个预制厂制作，在减少了运输管理的同时也大量地节约了成本，一些模板和设备都可以周转的使用。

主要缺点：为了避免梁施工阶段和运营阶段的受力状变化差值太大，所以在对梁截面积进行设计的时候必须合理的兼顾施工阶段和运营阶段的不同的需求。而这样一来对钢材的花费也大大增加，由于顶推施工法主要是在等截面上使用，当跨度较大时，施工的技术难度和材料用度将会加大，所以这种方法只适用于在中等以下跨径的桥梁中使用。