钢拱塔节段运输起吊施工技术研讨

陈卫东

(三明市三元区建设行业安全监督站， 福建 三明 365001)

1 工程概况

台江大桥工程西起于台江大桥与西岸滨江路交叉道口，东侧至于大桥与江滨南路（G205国道）交叉道口，与三明市东、西岸的江滨路直接相连。台江大桥桥梁工程桥梁部分长 453m，引道部分长 85.426m，跨径布置为50+60+110+110+60+50m，桥宽29.5m，主桥按双向四车道设计。

台江大桥为跨越沙溪河的大桥，采用钢拱塔斜拉桥结构形式，拱箱及锚点均采用Q345D低合金钢材，拱箱为（4.2m+3.2m）×3.6m梯形结构，拱圈中轴线半径30.8m，钢拱塔含拱座高度为98.184m。拱箱运输似采用龙门吊起吊结合浮箱装运至P3#墩的方案，安装采用万能杆件拼装吊装塔架并结合塔吊辅助施工。

2 施工工艺

钢拱塔节段由工厂加工成型到P3墩准备安装其中需经过运输和起吊两个步骤。施工时钢拱段成品由平板车拖至沙溪河西岸，通过码头吊桁吊吊转至钢浮船由四个7.2*3.6*1.8的浮箱组装而成，靠自身驱动将钢拱段运到P3#墩承台的下游侧，最后由承台上的吊装支架起吊并完成安装。

码头吊桁吊及P3吊装支架均采用万能杆件搭设，万能杆件桁结构具有刚度高、拼装拆除简易的特点，结构稳定性和施工工期都能保证。

2.1 码头吊桁吊施工工艺

码头吊桁吊采用万能杆件拼装，共设4根立柱，立柱间中心间距为18*14m。立柱高10m，顶部横梁高4m，向河心方向悬臂16m，共长36m。

2.1.1 码头吊桁吊基础

码头掉桁吊4根立柱基础采用扩大基础+承台。桩上承台尺寸为3m*3m*2m。扩大基混凝土采用C20素混凝土基础，承台混凝土采用C30钢筋混凝土。承台顶部及底部各设置一层φ20钢筋15*15cm钢筋网。桁架柱与承台采用预埋钢板凳进行焊接链接，钢板凳预埋件由厚度20mm、材质Q235的钢板及φ25钢筋组成，共需钢板凳16块。

2.1.2 码头吊桁吊万能杆件结构

码头吊桁吊万能杆件共设4根立柱，立柱间中心间距为18*14m。立柱高10m，采用四根双肢杆件拼装。顶部横梁为双层万能杆件结构，高4m，向河心方向悬臂16m，共长36m。上、下弦杆四肢杆柱，中弦杆采用双肢杆柱，斜杆采用四肢杆柱，竖杆采用四肢杆柱。

2.1.3 分配梁及起重机布置

桁架上部节点位置采用2.4m长150a工字钢作为横向分配梁，节点位置反扣于节点板，横向分配梁于采用N25螺栓加垫板联结。横向分配梁上纵向布置150a工字钢作为纵向分配梁，横、纵向分配梁均双面焊接∠50角钢作为斜撑，分配梁之间焊接联结。纵向分配梁上布置起重机行走轨道，P50轨道上布置一组龙门吊横梁，跨度12m，横梁上放一套天车及卷扬机。卷扬机为8t卷扬机，钢丝绳采用6*19的φ21.5钢丝绳，每套卷扬机钢丝绳均为8相布置。

2.2 P3墩吊装支架施工工艺

万能杆件塔身直接搭设于P3墩承台上，为方便钢拱搭节段在塔架内评移，塔身于承台不对称布置。塔架共设6根立柱，立柱高为100m，相邻立柱间竖向间距20m设置一道横向系梁，顶部横梁采用双层杆件结构，轮廓尺寸为70m*18m*4m。

2.2.1 塔架基础

P3墩承台长41.6m，宽20m，采用C30混凝土，将万能杆件桁架直接搭设在承台之上。承台于桁架柱采用预埋钢板凳进行焊接连接，钢板凳预埋与码头吊桁吊预埋件相同。

2.2.2 吊装支架万能杆件结构

万能杆件塔身设6根立柱，立柱高100m，每根立柱由4根双肢杆柱组成，外侧4根立柱在顶部20m增强为四肢杆柱，相邻立柱间竖向间距20m设置一道横向系梁。桁架吊装平台桁架为70m*18m双层万能杆件节共，上、下弦杆杆柱，中弦杆，斜杆，竖杆均采用四肢柱。塔身上部吊装平台横桥方向两端各悬臂16m，顶部吊装机械采用60t龙门吊的横梁及天车。

2.2.3 起重机布置

P3吊装支架分配梁及起重机布置于码头吊桁吊相同，上部采用2.4m长150a工字钢作为横向分配梁作用于桁架的节点，横向分配梁上纵向布置I50a工字钢，横、纵向布置 P50钢轨作为起重机行走轨道，P50轨道上布置两组龙门吊横梁，跨度14m，每组横梁上各放置一套天车及卷扬机。钢丝绳采用6*19的φ21.5钢丝绳，卷扬机为提高容绳量采用特制，每套卷扬机钢丝绳均为8相布置。

2.3 P3墩吊装支架缆风索布置

为提高P3吊装支架整体稳定性，在支架纵桥向38m、80m高度处两边各拉2根φ28mm钢丝绳，38m处缆风索初张力150kN，80m处缆风索初张力为200kN。缆风索后锚采用在P2、P4承台预埋钢板。缆风索采用浮船拖拉过河，在承台上用10t卷扬机收紧。

3 安全防护措施

（1）进行高空作业的人员和包括其他的工种人员必须遵守规章制度和章程，从事高空作业的人员，必须定期检查，患有下列疾病，不允许参与高空作业工作：高血压、低血压、心脏病、贫血症、癫痫。

（2）去高空工作的人员必须使用安全帽，安全带，穿软底鞋，登高前严禁喝酒，并清楚鞋底泥沙和油垢。

（3）特种作业人员要参加培训合格、考核。有证上岗。特别对这几种工作人员要求严格：架子工、起重指挥挂钩工、起重机械拆装工、电工、焊工等此类关键人员，应通过专业部门的培训，考核取得技术合格证后方可上岗作业，并按规定定期复训，上岗一定要戴上岗证。

（4）脚手板、脚手架、栈边、斜边、梯子、吊篮、挂板等高处作业设备，必须搭设稳固，材质优良，要经常不定时巡回检查使用情况。

（5）设备在高处作业，不能有以下现象：翘头板，空头板，断裂板，露头钉，朝天钉，空缺档，折断等缺陷，施工中的五口都要有围栏还有盖板，在五口处不可以放置易落下的材料和工具。

（6）斜边，斜跳板及操作平台上除钉有或焊有防滑条或涂上防滑漆外，保持上面没有泥沙和油垢，随时注意清洁清扫。

（7）施工中的工作人员必须使用梯子斜边登高，不允许从模板、立杆、栏杆或脚手架外攀登，起重机不允许带人；同时高处作业人员，严禁骑在脚手架的栏杆上或踏在、骑在未安装固定的设备、管道、模板或其他构件上。

（8）传送工具和材料应用绳索系送，禁止从高处向下推掷料具，上下立体交叉作业确有需要是，中间须设隔离设施。

（9）雨雪天气和六级强风及夜间，一般应停止高处作业，如需进行高处作业，则应制定相应的防护措施。

（10）晚上高处工作时，必须有足够的照明，楼梯、空洞等处应设明显的标志。

（11）高处作业人员应与地面设联系信号或通信装置，并指定专人负责。

（12）在施工过程中，若发现高处作业的安全设施有缺陷或隐患，务必及时通知工作人员并立即处理解决；发现有危及人身安全的隐患，应立即停止作业，要把缺陷或隐患处理解决了以后才可以开始工作。

（13）任何的安全防护设施和安全标志等，都不得损坏或擅自移位或拆除，有些确实因施工的需要而暂时拆除或移位的，须报经施工负责人审批后才能变更或拆除，并在工作完毕后即兴恢复。

4 结束语

在三明台江大桥项目部全体人员的努力下，钢拱塔已经顺利合拢，大桥已经通过验收并通车运营，施工过程中未发生任何安全事故。钢拱塔D12接段合拢前需要对钢拱进行整体调整，项目部采用对两侧D11节段的端头进行提拉，以保证最佳合拢状态，合拢时间宜在凌晨温度较低的时候进行。