关于公路改建平面线形设计方法的研究

周文婷

(重庆交通大学 土木工程学院， 重庆 400041)

0 前言

公路平面线性主要是指主线平面设计要确定公路路线的平面位置，几何形状还有尺寸等问题。公路的平面线形设计构成了大大小小公路的平面问题，在这些问题中我们要努力设计出完美的路线方法。只有选线选得好，之后的工作才能事半功倍。我们在设计中遇到问题要自己多查资料，多请教别人，严格按照设计规范来确定我们的设计方案，只有这样我们的设计才有可能保证我们的施工方案有可行性，只有这样，我们才能保证我们设计出来的方案是安全的。我们要充分发挥我们的聪明才智，努力建出一条安全可靠的公路线性设计。

公路线性设计中，我们要知道那一块是最重要，比如，平面设计等等。因此我们要引起重视，选好了平面线性，才能事半功倍。平面线形选得好坏决定了决定了公路的好坏。平面线形选得好，就能发挥公路的交通功能，在设计的同时我们既要保证方案的可行性，又要保证线路美观。平面线形选的不好，则会严重影响交通的安全性，增加施工难度，提高建设成本。对于公路平面线形设计最难得无疑是道路的路线选择，因此，我们可以在这方面多下一些功夫，保证我们可以学到更多东西[1]。

1 公路改建平面线形设计的原则

我们常说的是公路路线平面设计师一条路的关键所在，就像一个心脏是人的最重要的器官，如果没有了心脏我们就会失去生命。我们首先要确定我们的项目类型，此次设计的公路的的等级，公路的断面形式，行车道和人行道的宽度以及填方和挖方的形式。找到起始点，在平面设计中确定公路中心线，也就是路线。在确定中心线的同时，我们要记住考虑路线位置。路线的位置受到了工程地质地貌的影响，还要考虑其产生的社会经济效益，有无设计的必要。当然，我们要尽量避免占了人们的农田，住房等等。技术条件也是要考虑的因素之一，我们在设计中可以选择比较好走的路线，来代替复杂的路线，比如山谷，河流和悬崖等等[2]。

在设计中，我们我们要力求平面路线设计的完美，多次修改路线都不为过，只要可以得到一个完美的设计成果。在设计中，当我们遇到问题是要学会自己解决问题，因为有些问题都不能算是问题，我们要学会寻找设计的可行性方案。比如，当一条路经过一条高速公路时，我们要避让告诉公路，就要其他的设计方案，比如挖一个隧道，但是挖隧道的代价太大，因此我们可以寻找比较可行的方案。这个方案要确保经济，安全[3]。

2 公路改建线形设计的影响因素

我国在公路建设领域确实取得了非常大的成就，但是我们也要看到好的成绩单后面的各种问题。影响公路线形设计最大的问题就是安全。根据数据资料，显示了全国公路通车里程、机动车和驾驶人数量分别增长了3.75倍，33倍，26倍。目前我国高速公路通车里程、汽车增速、机动车驾驶人数量全世界第一；与此同时，我国道路交通事故死亡人数和重特大事故数量还是很多，因此，我们在设计公路平面路线是要考虑好各种影响因素。速度过快，会导致刹车不及时，从而产生交通事故。比如，一辆大卡车速度过快，当看到前方的障碍物时再采取刹车就会导致刹车距离过长，从而发生交通事故。第二，速度过慢则会影响行车效率，会导致大家行车疲劳，从而延缓大家的行车效率，这样对大家都是没有益处的。总之，我们要合理的设计行车速度才能更好地有利于大家行车[4]。

3 结论

在设计公路平面线形时，我们要根据周围的整体规划，做成一个比较合理的设计路线。在设计过程中，我们要根据设计的内容可以做一个设计方案比选。在设计方案比选中，把每一个方案的具体情况罗列出来，要保证每个设计方案都符合设计规范。在设计方案中，我们要按照设计规范把每个设计需要的材料做一个详细的总结，比如需要什么施工机械，需要什么施工材料，以及需要什么环境。

总之，公路平面线形设计的方法，我们要机动灵活的使用，不能机械的生搬硬套的代入。公路平面线形设计分为直线形设计方法和曲线形设计方法，每个方法都有自己的使用情况。直线形设计方法适用于比较平缓的地形，曲线形设计方法适用于比较陡峭的设计方法。对于我们设计人员来说，我们要严格参照设计规范，不能主观臆断，自己想当然的设计。在设计中，我们可以设计出不同的可行性方案，然后我们从中选择出比较经济，实用的方案。在我们公路建设的过程出现了各种各样的问题，我们要用科学的合理的方法解决它。对于我们在道路规划中，应该结合着规划的要求，满足科学的发展，运用合理的设计方法来进行设计。当然，我们设计好一条公路平面设计方案时，要进行方案优化。

[1]山区公路路线设计的基本特点与思路[J].李洪.黑龙江交通科技.2017(11).

[2]谈公路路线设计中应注意的相关问题及探讨[J].刮俊,张婷.工程建设与设计. 2017(03).

[3]山区改扩建公路路线设计要点[J]. 吕永江.黑龙江交通科技.2016(04)

[4]论改扩建公路路线设计[J]. 靖敏然.中国新技术新产品.2016(02).