浅谈道路沥青路面施工方法与质量控制

2018-03-28蒲国伟

四川水泥 2018年5期

蒲国伟

（四川公路桥梁建设集团有限公司公路三分公司，四川成都 610000）

0 引言

沥青路面是现代公路施工过程中的常见形式，与传统的水泥路面相比较而言，其优势十分突出，比如平整度好、耐磨性高、不扬尘、不透水、耐久性强、后期易修复，在行车的过程中振动小、噪声小，平稳舒适。当前道路施工过程中已经广泛使用。很多公路路面由于车辆长期超负荷行驶而严重损坏，路面是最先受到破坏的部分，随着道路施工要求逐渐提高，沥青路面施工要求越来越高，对此，在公路项目施工过程中必须要全面分析沥青路面常见的质量问题，找到问题的成因，积极加强对公路路面施工质量的控制，提高路面的综合使用性能。

1 沥青路面施工中存在的质量问题及原因

1.1 施工材料的选择与配合比的不恰当

材料质量监管是路面施工质量管理的第一步，在施工过程中必须要积极加强对施工材料质量的控制，防止不合格的材料进入施工现场。当前我国道路施工过程中大部分道路都会选择优质沥青或者改性沥青，这两种沥青材料的质量水平较高，满足公路路面施工要求，但是在沥青配置过程中，由于配合比例不正确，比如有的沥青配合比例是根据实验室配比得出的，忽略了施工现场的实际环境情况，所以导致沥青的配合比不能满足生产要求，公路施工过程中的病害发生率较高。

1.2 摊铺质量问题

在沥青路面施工过程中，必须要对沥青混合料进行均匀摊铺，而且施工的基本要求是沥青层间接触条件为完全连续体系，在实际施工过程中，沥青路面一般是三层或四层，施工过程中虽然采取了封层、粘层等措施，但是在层与层之间的接触依旧是一个薄弱的环节，层间污染严重，层与层之间的粘结不紧密，会造成路面层间不连续，甚至出现断裂情况。在沥青层间接触不紧密的时候，路面容易开裂，受到行车过程的影响，路面出现松散、坑槽等现象，而且摊铺的时候还容易出现温度离析现象，难于压实，路面很容易受到破坏。

1.3 路面平整度和碾压环节的质量问题

沥青路面的碾压是施工过程中的一个重要环节，碾压质量直接决定路面的平整度，也影响整个路面的施工质量。碾压方法的选择是沥青路面施工过程中的重要内容，碾压方法选择不当会导致路面平整度差，而且会影响路面压实度，比如碾压方法选择不当，会导致路面压实度低，从而会导致路面渗水严重。

2 沥青路面施工质量控制

2.1 加强沥青材料质量控制

沥青原材料质量控制是提高沥青路面施工质量的关键，为了保证路面具有较高的强度、稳定性、抗裂性、耐久性，在选择沥青原材料的时候必须要选择强度高、耐磨性好，采用锤式或反击式破碎机加工的碱性石料，选择粘度高、软化点高、含蜡量低的优质沥青。在沥青原材料的保存过程中应该要分类保存，对原材料的保存环境进行控制，生产出合格的沥青混合料。另外，由于沥青材料的吸湿性受到环境因素的影响较大，在实验室中所得到的配合比不一定适应实际施工情况，因此在施工过程中必须要根据施工现场的气候、温度、湿度等条件，对原材料的配比进行确定，切实提高路面的施工质量。

2.2 沥青拌和与运输

对沥青进行拌和的时候必须要充分考虑到天气状况，另外，沥青比例以及含水量也要控制在一定比例，一旦原材料出现变化，施工人员要及时根据实际情况进行沥青配备。将沥青拌和好之后要及时运输到施工现场，运输车辆必须要提前设计好进场和出场的路线，根据沥青的需求配置车辆的数量，在运输的过程中为了防止沥青水分蒸发，要对沥青进行覆盖。

2.3 沥青摊铺碾压施工

（1）摊铺前工作。在沥青施工过程中，进行摊铺之间必须要首先对基层进行处理，对基层中多余的石子、泥土、残渣等进行清理，如果基层污染比较严重，必须要进行冲洗，然后使用空压机吹干，防止湿度过大。基层清理结束之后要对中线和高程进行测量，在摊铺机左右两侧5m-10m的位置设置一根铁杆作为控制桩，如果是超高路段，则可以适当加密铁杆，然后按照计算松铺厚度用钢丝绳统一拉线，对拉线的一端进行固定，另一端进行张拉，拉力的大小不能低于100kg。如果道路的中层和下层的高程与平整度控制较好，则上面层与中面层摊铺的时候可以不设置高程控制线。另外，摊铺的厚度应根据松铺厚度进行调整。

（2）摊铺。对沥青进行摊铺的时候，一般需要使用推土机、平地机等设备，并且要配合装载机进行摊铺。根据土的松铺系数、设计高程，计算出松铺土的顶高高程，一般在下承土基上以10m的间距为标准，培出松铺土高程控制点，根据高程控制点进行摊铺，做好摊铺平整。在摊铺过程中还应该要注意进行洒水，如果已经整平的沥青中的含水量过小，要在土层上洒水，洒水保证均匀，防止局部水分过多，洒水车不能在洒水段内停留、掉头。

（3）碾压。摊铺之后要及时进行碾压，使得沥青与基层之间粘合，在碾压过程中应该要满足“先轻后重、先高后低”的原则，确保碾压期间重叠的长度为200-300mm之间，不能重叠过多。在后轮上必须要具备至少两段接缝，压路机碾压的时候应该要首先静压，然后将其振动压实，最后才使用钢轮压路机和轮胎压路机进行静压。碾压的速度不能太快，一般开始要保持缓慢的速度，随着碾压时间增多，基层部分已经得到了充分碾压，则可以增加碾压的速度。在处理碾压对茬的时候，要尽量防止纵向接茬缝出现，如果实在无法避免纵向接茬缝，则尽量保持茬缝与路中线接近。沥青路面的碾压一般经过三次，分别是初压、复压、终压，如果经过三次碾压依旧无法压实，尤其是一些拐弯死角地方，加宽部分及某些路边缘等局部地区，可以采用振动夯板的方式进行压实，对于雨水井与各种检查井的边缘也不容易压实，可以采用人工夯锤压实的方式进行补充压实。在当天碾压结束之后的沥青混合料上不能停放任何机械设备或者车辆，也不能洒落矿料、油料等杂物。

2.4 加强养护

沥青路面施工结束之后要立即进行养护，以提高沥青路面的稳定性。养护主要有三个阶段，第一个阶段是沥青路面施工结束到投入使用的阶段，此时沥青材料逐渐氧化，要注意防止裂缝。第二个阶段是开始使用之后出现微小的裂缝、坑槽等我问题。第三个阶段是使用一段时间之后出现大面积损坏，比如较大的裂缝，结构层断裂等，最好是做好沥青的预防性养护，对路面的裂缝进行及时修补处理。