公路路基施工中冲击碾压技术的应用

（重庆市交通工程监理咨询有限责任公司， 重庆 400060）

冲击碾压技术在工程施工中应用具有冲击力大、功能性高、低频率、影响力强以及高振幅等多种特点，在公路工程路基土基填土高度大于一点五米的路段中适用[1]。在具体公路工程路基施工中，施工单位及相关工作人员必须做好相关准备工作，例如施工技术人员的分配、机械设备、施工原材料等，施工必须严格按照流程及规范要求展开，对压实及填土环节给予高度的重视，做好冲击碾压作业，对相关注意事项给予良好处理，确保冲击碾压技术在共公路工程中能够取得良好的应用效果，进一步提高公路工程的路基施工质量，从而促进公路工程整体施工质量的提升，在赢得经济效益的同时，也获得巨大的社会效益。

1 公路工程项目施工中冲击碾压技术应用的基本内涵

冲击碾压技术在工程具体应用中，需要应用的冲击压实设备，具有高振幅、低频率等多种特点，因此该设备在具体应用过程中会极大的冲击公路工程路基，公路路基在受到较大冲击力量及冲击波的作用下，会对路基土石颗粒造成破坏。冲击压实设备在应用过程中，土体及砂石会出现剪切，并且其位置也会出现一定程度上的变化，砂石土体颗粒在这种状态下，会因为受到外力的作用而产生压实效果，显著降低了公路路基的孔隙率[2]。除此之外，因为在公路工程施工过程中会必不可少的应用到滚压及揉压方式，所以砂石颗粒会因此出现变形，提高路基土体结构的合理性与理想性，实现路基变形或者不均匀沉降发生几率的降低。现阶段我国公路工程路基施工中，如果路路基超出一点五米节点，就需要应用冲击碾压技术，基于此，可以对公路工程路基施工中冲击碾压技术的具体应用范围给予确定。

2 冲击碾压技术在公路工程路基施工中应用的注意事项

2.1 冲击碾压速度

在工程中应用冲击碾压技术的主要冲击压实设备是冲击式压路机，压路机在公路工程路基施工中是必不可少的机械设备，并且其碾压速度对路基土体变形产生影响的同时，还会对路基压实效果产生直接影响，冲击式压路机在应用过程中工作原理与普通压路机具有一致性，碾压速度也会对公路路基施工效果产生影响，所以该设备应用过程中，相关机械操作人员要对碾压速度给予高度重视。一旦冲击式压路机在应用中出现了速度过快的情况，那么路基土体颗粒受到了压路机短时间内的作用，砂石颗粒的剪切效果及变形效果在这种状态下会更小，土体变形情况并不能满足路基压实需求[3]。压路机应用时若出现了碾压速度变慢的情况，砂石颗粒受到压路机作用而取得更加理想的位移及剪切效果，但是因为砂石变形能力受到了限制，所以压路机碾压速度过慢的话会对公路工程的整体施工进度产生了影响，加大了后期工程施工的压力，所以冲击碾压技术的应用在要对碾压速度给予合理控制。

2.2 冲击碾压次数

深入研究并分析冲击碾压技术的应用，可以发现碾压次数增加会在增强路基压实效果，尤其是对疏松土而言效果更加明显，路基压实度会随着碾压次数的增多而提升。但是当路基压实度已经达到了一定值之后，即使碾压次数进一步增加，路基压实度不会出现较大的变化甚至无任何变化。所以在公路路基施工中冲击碾压技术的应用，需要对冲击碾压次数给予合理控制。施工单位首先要对公路工程路基土质通过实验给予确定，从而根据公路路基土质的不同选择吨数合适的冲击压路机，满足不同土质的公路路基施工需求[4]。施工单位还应当根据施工机械设备及公路路基土质情况对碾压次数给予确定，并为后期碾压工作奠定良好的基础。除此之外，碾压次数与工程设计次数相接近时，在每次冲击压实之后施工单位都应当对公路压实度给予检测，当路基压实度无任何变化时表明土体压实度已经达到了极限，不需要继续进行碾压。

3 在我国公路工程路基施工中冲击碾压技术的具体应用

3.1 旧路改造工程中的应用

在旧公路改造工程中为了实现施工占地的减少，施工单位要最大程度上的应用原有公路路基，这时旧路基与新路基之间要展开高效的压实施工，在确保新旧路基填石材料相似的前提下，推动公路改造工程能够达到最佳施工效果[5]。在这种现实情况下，冲击碾压技术的应用就不需要开挖路基路面，在旧路面上直接应用冲击压路机进行碾压。第一，施工单位必须分层碾压新路基；第二，新路基碾压环节完成之后，对新旧路基结合处给予冲击碾压；第三，施工单位要严格按照路基实际情况选择适合的填料予以添加，促进新旧路基能够实现更好的结合，防止发生沉降或者裂缝问题。

3.2 软土路基加固工程中应用

公路工程施工具有跨度大的特征，所以施工过程中必不可免的会遇到软土路基，所以在软土地基处理过程中要降低路基孔隙率，从而确保软土地基能够实现良好的加固效果。因为冲击碾压技术的应用具有较好的压实效果，所以在公路软土路基中很多施工单位都充分对冲击碾压技术进行应用。因为软土地基与其他地基相比更软，所以施工单位对于冲击碾压方式需要给予科学合理的选择，在施工过程中要严格按照冲击碾压施工流程及要求进行，采取先慢后快、先轻后重的施工原则[6]。与此同时，施工单位还要注意对路基进行分层碾压，碾压速度提升的前提下，要保证冲击压路机在对软土地基产生作用之后，提高整个路基的固结排水能力。

4 结语

综上所述，在我国社会经济迅猛发展的形势下，我国交通运输业得到了前所未有的发展与进步，公路工程建设施工已经引起了社会各领域的高度关注与重视，现阶段公路工程数量呈现出上升的趋势，人们对公路工程建设施工质量提出了越来越高的要求。文章首先分析了公路工程项目施工中冲击碾压技术应用的基本内涵，之后从冲击碾压速度控制以及冲击碾压次数控制两个方面阐述了冲击碾压技术在公路工程路基施工中应用的注意事项，最后论述了我国公路工程路基施工中冲击碾压技术的具体应用，包括了旧路改造工程中的应用以及软土路基加固工程中应用两个部分。

[1]白刚峰,刘文杰.公路工程高填方路基施工中冲击碾压技术的应用[J].技术与市场,2014,2112:208.

[2]周燕,陈小军,李力.基于工后沉降的冲击碾压技术处治公路地基应用研究[J].公路交通科技(应用技术版),2015,1104:98-99.

[3]宋荣方,张东岭.冲击碾压技术在湿软性黄土路基处理中的试验研究[J].科学技术与工程,2014,1412:284-287.

[4]王文波,宗继春,杨雨,屈喜庆.冲击碾压技术在山区高速公路高填路堤施工中的应用[J].科技与企业,2014,19:121.

[5]胡敏晖,吴海珊.冲击碾压技术在混凝土面板堆石坝工程中的应用[J].长江工程职业技术学院学报,2006,01:18-20.

[6]张忠,刘红莹,刘伟.冲击碾压技术在高唐至邢台高速公路细粒土路基中的应用[J].路基工程,2012,01:141-144.