桥梁工程施工中的桩基加固技术分析
2018-03-28刘畅
刘 畅
(内蒙古交通职业技术学院 道路桥梁工程系, 内蒙古 赤峰 024005)
观察现在的城市交通状况,随着我国城市经济的不断发展,其中公路、桥梁等公共交通设施正在不断地完善,成为了推动城市经济发展的主要交通运输道路。在运输业的发展过程中其实公路和桥梁同时承载着非常大的交通压力,在这样的情况下,只有提升工程施工建设质量,建立起完善的交通运输管理体系,才能够确保工程建设的稳固性,确保交通通道应用安全性。
1 桥梁工程桩基施工概述
科技和经济飞速发展,城市的桥梁工程数量也在不断增多,如果在桩基施工过程中出现了质量问题,不但会造成较大的经济损失,同时也会影响桥梁工程施工的稳定性和安全性,后期的工程施工会导致出现各种各样的质量问题,严重影响了桥梁工程的施工和运营[1]。为了能够确保桥梁桩基技术的顺利实施,需要加强对于桩基施工特点的研究。首先桥梁桩基施工过程中包含了建筑材料、工程地质勘探使用等多方面的专业知识,相关的设计人员和施工人员不仅需要掌握施工中本专业的知识点,同时也需要熟悉工程当中的施工规范和要求,确保施工排除安全隐患,防治出现各种安全事故。在桩基施工过程中需要合理的设计出装机的承载力,如果发生地震或者是洪水等自然灾害,桥梁工程需要有一定的承载力才能够减少发生人员伤亡和经济损失。桩基施工属于工程施工建设的重要环节,需要投入到量的人力、物力、财力,因此需要强调建设施工材料的性价比,优化工程施工造价,提升工程施工质量。桩基施工的类型有很多种,不同类型的桩基也需要不同的施工工艺,施工之前首先需要审核设计方案,确定出施工的具体范围和施工工艺应用,同时针对施工方案存在的缺点和优点都要综合考虑到[2]。在桥梁工程桩基施工技术应用过程中,一旦出现问题会直接影响工程施工和质量,因此综合考虑完善各项因素能够有效保障工程质量。
2 桥梁工程施工中存在的问题
2.1 立桩基础下沉
在开始进行立桩施工时,需要重视施工中的细节问题,例如说仔细的检查施工现场是否正则,如果存在的灰尘和残渣没有及时的进行处理,那么灰尘堆积过厚就有可能会影响立桩基础,从而产生下沉的现象[3]。立桩基础下沉不明显,暂时还不会导致桥梁的断裂现象,这时候需要针对下沉现象及时补救,避免桩基下城过于明显支撑不了桥梁的强大重力,导致下降继续的同时出现桥梁断裂现象。在桥梁的维修过程中,技术人员需要经过严格的尺寸设计,按照原来的桥梁进行尺寸修复,这样能够更加符合装机的合理结构设计,防治桥梁出现断裂情况。吐过在选择桩基结构时没有选择统一规格,那么一开始就没有对桩基建设进行合格的结构设计,导致桥梁之间出现失衡状态,同样会出现桩基下沉现象。
2.2 灌注桩出现的问题
在桥梁施工过程中难免会遇到又靠近水环境的工程,这时候就需要时用灌注桩施工方式,能够进一步加强桥梁工程施工的安全性。在实际施工过程中,灌注水泥容易出现工程质量问题,例如说在完成水泥灌注之后,需要拆除模板,这时候如果水泥结构过于松散,或者是产生气孔,都会造成质量影响。对于这些潜在的质量安全问题,如果不能够及时的进行补救措施,就会在一定程度上降低桥梁使用寿命,影响桥梁的稳定性。在实际的浇筑过程中,如果导管出现有漏水或者是阻塞问题,会导致水泥浇筑速度逐渐缓慢,后期进行教主就有可能冲坏顶层,导致桩基存在泥渣现象,影响桥梁工程的整体施工。
3 桥梁工程施工中的桩基加固技术应用
3.1 钻孔灌注桩技术
灌注桩技术在施工应用过程中,需要保护好孔口,保护孔口的最好方法就是增加孔口的护壁,在实际施工情况下,对于护壁的厚度还有直径都有不同的要求,并且对于护筒掩埋在地下面的深度同样拥有严格的要求,为了能够保障护筒的稳定性,需要在掩埋的同时使用缆绳来固定住护筒[4]。成孔工作使用反循环回转钻机,然后在成孔工作开始之前,需要根据当地的条件来做好探测和实验,确保工作的适应性。钢筋笼的制作拥有非常严格的技术要求,首先是需要具备足够的制作材料,钢筋笼的制作需要一整条完整的钢筋,在制作之前,技术人员需要设计好施工图纸,完全按照图纸进行制作完成之后,能够用吊车把钢筋笼放在事先选择好的位置,一气呵成的避免出现返工。混凝土的制作要跟施工地点条件一致,技术人员首先要探测和分析出当地的地质条件,计算出混凝土的凝结时间,严格检查混凝土的原料配比,让制作出来的混凝土能够达到标准的粘聚性。混凝土灌注之前要再一次的检查成孔状态,确定直径还有厚度都能够满足要求。
3.2 微型加固桩基技术
为了能够提升桥梁使用寿命,工程建设设计管理部门都会使用微型加固技术,就是把桩基能够使用一种直径比较小的钻孔进行关注,在微型加固灌注桩的施工过程中,最关键的就是要甄选钻头,按照严格的工程施工规定进行操作,确定好钻头钻孔的形势和位置,在钻头到达了施工要求深度的时候,需要清晰钻孔位置,把其中的泥土清理出来,成孔位置要反复清洗,达到取土清孔的效果,然后再把钢筋和填充混合物植入进去,如果孔径比较大的话可以使用钢筋笼[5]。完成一系列工作之后,就需要进行灌浆施工,把碎石能够放到直径比较小的空间中,把水泥砂浆关注到其中,根据孔的大小选择不同材质的填充混合物。
3.3 后压浆技术
后压浆技术在桥梁工程施工过程中比较常见,跟钻孔灌注桩技术相比较来说,后压浆技术是利用三根灌注桩融合在一起进行施工的,首先需要固定好灌注桩,检查桩体长度,在实验过程当中使用清水关注到管内,然后可以冲洗管道,即可发现管道问题,一旦出现问题需要立刻进行解决。然后在进行压浆作业。在压浆过程当中,需要使用两根管,控制好循环流动时间,均匀的把水泥浆和土层扩散开来,最后检验施工质量。相关部门需要针对工程建设的各项指标进行监测,包括水泥浆的密度还有均匀度等,在检验完成之后需要详细的写出质检报告。
3.4 其他路桥施工加固技术
在具体的路桥工程施工过程中,有一些施工人员会在桩基加固施工结束之后利用吊车吊起钢轨,在必要时需要进行填补工作,发现存在有空隙的部分就要进行灌注填充,能够保证施工材料的密度,可以在施工中适当性的注入减水剂或者是复合早强剂,能够起到一定的固定钢筋的作用[6]。
4 结束语
目前我国桥梁施工技术和整体质量越来越好,但是还是会存在一定的问题,如果施工问题无法解决最终会影响整个工程的施工质量。为了能够提升工程质量,就需要做好桥梁质量管理的重要措施。在加固施工中需要根据桥梁的实际情况进行加固,才能够有效提升工程质量。