浅析沥青路面常见病害及养护维修技术

2018-03-28李文庆

四川水泥 2018年11期

李文庆

（南部县公路管理一局，四川南充 637300）

沥青面层是结合矿料与沥青的柔性路面，特点是噪声小、防滑、防裂与耐磨，在我国无论乡村或者城市，不管低等级的公路或者高等级的公路都应用的极为广泛。然而因为自然破损、行车荷载与人为作用，路面就会于不同时间，存在不同程度的变形、松散以及开裂问题。而这些病害，既会减少沥青路面使用年限，又会对车辆的经济、安全以及畅通运行造成影响。防治路面病害能够使其使用年限得到延长，道路的大修与修整周期也会减短，成本同样会降低，提升道路社会效益。掌握路面病害，对病害问题进行有效处理是一种关键性措施，更属于一种合理的养护手段。

1 沥青路面特性分析

沥青路面属于一种在半刚性基层与柔性基层上，铺设厚度一定的混合料来作为面层的道路结构。此路面和砂石路面对比来说，稳定性与强度会大幅增强。和水泥混凝土的路面对比，沥青路面外表平整，没有接逢，行车顺畅，噪音小，成本低且养护便捷。属于我国路面的关键结构。沥青路面不足之处在于温度敏感性很高。因为夏季温度比较高，如果控制不得当会导致路面泛油变软。低温之时沥青材料会更加脆弱造成路面的开裂问题。

2 沥青路面的常见病害介绍

沥青路面的病害主要包含变形、松散、裂缝之类，下列为常见的几种病害问题。

2.1 裂缝

其中裂缝主要包含：横向裂缝，此裂缝和路面巾线接近垂直状态，裂缝开始大部分在路面两端硬路肩上，逐步恶劣贯通到整个路面，贯通裂缝顺路面均匀分布。纵向裂缝，大部分在半挖半填路基以及路面的加宽位置出现，出现原因为路基的压实度较低，存在不均匀的沉降。龟裂，互相交错出现的疲劳性裂缝，是由很多多边形小块构成的网状开裂问题。

2.2 车辙

沥青道路外表顺轮迹纵向的凹陷问题属于沥青路面中的一种特有问题，主要是在和时间相关的气候因素与荷载因素的共同作用之下，其轮迹带出现下洼变形以及纵向凹槽。而车辙深度通常用轮迹带外端凸起位置的峰顶至槽谷底之间距离来表示。

2.3 松散

集料与沥青不断脱开且散失。有关松散问题可能会存在于整体路面，也可能会存在于部分区域。

2.4 水损害

此问题指的是沥青路面于水分条件之下，受到交通荷载与温度涨缩作用，其中水分不断侵入至沥青和集料界面之中，沥青膜逐步从集料的外表脱落，造成集料间粘结力的减小导致路面损坏。

2.5 翻浆与冻胀

因为冰冻作用，在路基上层水分造成路面出现胀起并进一步导致开裂问题，春融的时候在行车作用下出现翻浆问题。路基翻浆一定会使路面出现坏损。

2.6 沉陷

路面的沉陷问题主要是因为路基的变形导致，路基的压实度较低，路基的强度以及路面的承载力过低。

3 养护手段

3.1 裂缝处理

①纵向缝处理技术

路面病害中横纵缝占比非常高，若是不及时处理就会导致网裂或者更严重问题出现。通常横纵缝处理有下列两种手段：第一，冷补灌缝。灌缝料属于一种橡胶处理单组分冷补乳化密封剂，能够维修最大宽度为12毫米的裂缝。在施工过程中不用加热处理，不需要灌缝设备，裂缝中杂物依靠吹风机清除干净，之后直接通过灌缝壶把灌缝料灌注进去，使用橡胶扫帚将原料涂抹到裂缝上，操作方法比较简单，常温条件即可。第二，热补灌缝。不管缝宽或者缝细先要进行原缝的扩缝处理，缝宽要扩大到大约 1em，之后依靠吹风机将其中的灰尘清除干净，然后借助流动性热沥青使用灌缝机慢慢灌注到裂缝中，指导缝中足够饱满，之后等到沥青冷却之后将缝外表的多余沥青清除干净。

②龟网裂处理技术

对于裂缝病害来说龟网裂是严重病害，若是处理不及时，会对道路使用寿命产生严重影响，严重情况会导致道路崩溃。这种病害的防止手段一般分成两个环节处理。第一，龟网裂初期，因为病害量比较少且比较轻，路面的交通流量非常大，基层处理常常会导致交通堵塞以及交通中断问题，不管经济角度或者安全角度全都不可取，这种病害通常要作薄层罩面处理，就是针对病害位置进行清扫然后进行乳化沥青的喷洒，等到破乳之后撒上米砂，运用此处理方法不仅经济而且安全，不会很大程度地影响车辆行驶，而且可以使病害问题稳定下来。第二，路面病害从网裂变成龟裂问题，就应当作挖补处理，针对原路面的病害位置结构层铣刨，之后依照原路面结构层作恢复处理。若是施工之中了解到原路基的松软问题也要一并作换填处理。施工过程之中严格依据结构层施工技术操作，进而确保路段质量。

3.2 松散处理

①坑塘处理技术

路面坑塘通常会对道路的行车安全造成很大影响，坑塘修补工作必须及时，通常包含下列几种手段。第一，冷补料的维修，冷补料属于新型坑塘维修材料，维修的时候不会受到坑槽数量、大小以及温度、天气的影响，不需要专门的设备工具，不需要加热搅拌，仅需要对坑槽进行清扫，添加冷补料，夯实冲击之后可以开放道路交通。第二，沥青混凝土维修，维修的时候受到坑槽数量、大小与温度、天气影响，适合维修数量较多且面积较大的坑塘使用。第三，沥青的下灌维修，沥青下灌维修手段灵活方便，不需要依靠设备，仅需要对坑塘进行切方处理，清扫干净之后铺撒石料，在灌热油经过夯实就可以通车。然而维修之后美观与质量度不能达到原路面要求。

②麻面处理技术

麻面处理具体包含下列几种手段。第一，麻面的面积很小时通常铺 1厘米厚度的薄层罩面。第二，麻面的面积比较大的时候一般将上面层铣掉，在喷上粘层油之后铺设沥青混凝土面层。第三，添加厚度 1厘米的稀浆封层，可以避免麻面位置沥青的老化以及油质的损失问题。

③啃边处理技术

第一，对原啃边位置进行切割，依靠挖深原路面的边缘进行维修。第二，若啃边存在于平交道口位置，可以针对原平交道口作硬化处理，使行车冲击力降低。

3.3 变形处理

①沉陷处理技术

对于沉陷病害问题大部分出现在低等级县乡道中，一般这种道路结构比较简单，由于交通量增大以及一些道路超龄化使用，所以存在非常多的沉陷问题。针对路面沉陷问题常常采用挖补方法，开挖之后依靠水稳碎石使基层复原然后进行面层铺筑。针对桥头的沉陷问题，因为桥头常常为高填土段，施工之后沉降属于长期过程，面层施工的时候桥头的10米-20米范围之内不需要铺设沥青面层，要进行马路砖的铺设，使用过程中发生下沉之后，只需要将马路砖下部砂垫层加厚，等到沉降稳定之后( 3年-5年)，将马路砖清理进行沥青面层铺筑。

②车辙处理技术

车辙处理手段常常是铣刨到路面的基层，再铺设一层和原路面基层相同厚度的水稳碎石，然后铺设沥青面层，四周接茬位置必须碾压密实。

③拥包和搓板处理技术

拥包和搓板处理手段大体相同，当因为沥青面层造成此种问题时，就可以采取铣刨原面层之后对面层进行重新铺设的方法。病害是由基层造成时需要将原面层与基层挖除，将不稳定层清除掉，喷上粘层油之后重做和原结构层厚度相同的结构层。