实例分析连续梁支架现浇快速施工技术的应用

贺 刚

（中铁二十四局集团南昌铁路工程有限公司， 江西 南昌 330000）

1 工程概况

1、昆明绕城高速东南段A5工区主线起点桩号K42+000，终点桩号K60+000，主线全长18km。项目采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度80km/h，路基宽度32米。

2、宜良互通立交位于昆明市宜良县匡远镇小渡口，立交中心桩号为 K主线K48+089=昆石高速公路K57+846,交角72°，采用双T型立交，立交区主线范围为K47+260～K50+080,全长2820米。主线设计速度为80km/h，昆石高速公路设计速度100千米/时、匝A、匝A辅道、匝B、匝B辅道、匝C、匝D、匝D辅道、匝F辅道设计速度为60千米/时，匝E设计速度为50千米/时,匝F设计速度为40千米/时。立交匝道采用单向双车道匝道路基宽12米。通过双T型立交实现东南绕城高速公路与昆石高速公路的交通转换。

2 现浇梁快速施工介绍

1、穿心棒加贝雷梁支架体系验算（计算载荷，包括工作载荷、自然载荷等，钢棒、型钢、贝雷梁等）

2、搭设贝雷支架体系。利用钢棒、H型钢、贝雷梁支架构成模板底支架体系。

3、支架预压。采用砂袋装砂预压，按总荷载 120%超载预压，测量支架体系各部位沉降，以此沉降值进行模板预拱度的调整。

4、安装模板。根据支架体系预压沉降及设计预拱度计算设置实际预拱度。

5、按设计图纸及规范要求绑扎钢筋。

6、按设计图纸及相关规范要求浇筑符合设计要求的梁体混凝土，按规定留置混凝土试块。

7、拆侧模养护。混凝土强度达到拆模强度时进行侧模的拆除工作，并采用正确的方法进行养护。

8、若是预应力现浇梁，则需梁体张拉压降。混凝土必须达到初张拉条件时进行初张拉，达到终张拉条件时进行终张拉，及时进行压浆锚封端作业。

9、拆除支架及底模。按支架拆除专项方案拆除支架及模底，转运至下一孔梁循环。

3 现浇梁快速施工方案分析

1、快速安装支架，穿心棒的位置已根据支架体系的高度已在墩柱上预留好。支架体系安装时，只需按照支架安装顺序逐步吊装，整体一次性到位，实现快速安装。

2、快速拆除支架，支架拆除采用整体落架方式，先完成底模系统落架，通过拆除砂桶降低高度方式实现落架。在单跨梁体上预留4处8个预留孔，通过4处落梁装置的精轧螺纹钢吊杆将整个贝雷梁体系吊在梁体上，再拆除穿心棒。穿心棒拆除完后，4处千斤顶同步回缩稳步下落，通过若干次油顶回缩，直接下落至地面后拆除。

3、合理安排，首先，钢筋在钢筋棚内加工制作，在加工现场焊接成骨架片运至施工现场，再由吊机吊提升至现场绑扎成形。其次，直径为25毫米及以上主筋接头采用钢筋直螺纹接头，直螺纹连接套的材料用45号优质碳素结构钢材或其他经试验确认符合要求的钢材。再次，其他箍筋连接采用双面搭接焊、单面搭接焊或绑扎搭接施工。最后，一跨支架搭设完后，及时组织机械及人工铺设现浇梁底膜，循序渐进。

4 现浇梁穿心棒加贝雷梁支架施工技术应用

4.1 穿心棒及H型钢方案

穿心棒加贝雷梁施工现浇梁，墩柱上顺桥向设置直径25厘米钢棒，钢棒比墩柱尺寸长1.2米。施工墩柱时，在墩柱中央顺桥向预埋直径28厘米PVC管，PVC管水平设置，两头用编织袋堵头，并密封处理。钢棒上横桥向每侧各设置一根HN700型钢。

4.2 贝雷梁方案

贝雷片采取2片配成贝雷梁，两贝雷片间顺桥向间距60厘米设置加箍连接，保证贝雷梁的整体性，贝雷梁之间净距离60厘米。翼缘板下贝雷梁净距80厘米。贝雷梁间顶部采用槽钢连接。

4.3 支架细部方案

1）墩柱预留孔预埋位置处钢筋加强，墩柱预留孔处，在预埋PVC管前，将预埋位置处的钢筋加强，采用50X50X1.5厘米的钢板加强。

2）H型钢与钢棒受力点处进行加强，H型钢与钢棒接触段，对型钢两侧立向加焊15毫米厚的钢板，间距20厘米，左右对称各3道。

3）穿心棒受力点加强，考虑受力点全部集中于穿心棒位置处，在每个墩柱穿心棒底部加设一根直径 300毫米的钢管立柱对穿心棒进行支撑，钢管立柱底部与承台连接。

4）H型钢与钢棒连接处采用钢垫片进行连接，钢棒与H型钢接触面太小，为了减小钢棒对H型钢的接触应力，在钢棒与H型钢接触面采用钢垫片进行连接，钢垫片与钢棒为圆弧包裹接触。

5）对贝雷梁及H型钢横向、纵向进行限位，H型钢限位：墩柱两侧2根H型钢的顶部及底部采用槽钢焊接，保证稳定性，并上下采用紧扎螺纹钢对拉，让型钢将墩柱抱死，保证不滑位。贝雷梁横向限位：贝雷梁架设到位后，顺桥向每隔间距 5米贝雷梁间采用横向槽钢连接；贝雷梁纵向限位：贝雷梁架设到位后，纵向采取双根槽钢10将贝雷梁穿起，并用紧扎螺纹钢固定于桥墩上。

6）对贝雷梁梁端竖向增设加强立柱，当H型钢中心线与贝雷梁立柱中心距离大于10厘米时，在贝雷梁端处设置加强立柱。

5 贝雷梁支架施工现浇梁优越点

我工区拟采用满堂支架与贝雷梁支架对比：

5.1 安全性

（1）满堂支架安全隐患：地基处理局部不密实，局部受力不均，造成支架局部失稳跨塌；危险性大；支架节点多，节点不紧固，支架搭设不规范，检查不到位，加固措施不到位，造成支架松动倾倒跨塌，危险性大；支架杆件不标准，材质质量差，强度不够，造成支架变形跨塌，危险性大。

（2）穿心棒加贝雷梁支架安全隐患：1)横梁体系不安全。横梁变形，造成贝雷梁支架倾斜而跨塌，危险性大。2)贝雷梁结构不安全。强度不足，销子螺栓连接不牢，造成贝雷梁支架变形跨塌，危险性大。3)模板吊装不安全。支架横向宽度大，吊车臂伸长，易发生倾倒。

5.2 质量方面

（1）满堂支架质量隐患：支架局部变形，造成梁体线型不顺；

（2）穿心棒加贝雷梁支架质量隐患：支架局部变形，造成梁体线型不顺；

5.3 经济性

满堂支架成本：考虑A5工区现浇梁桥面宽度有12米、32米等不等，按照平均桥面宽22米计算，同时满堂支架场地硬化需在现浇梁垂直投影面左右两边各拓宽2米，需硬化场地宽度为26米，全线现浇梁长度为5915米，则需硬化场地面积为153799平方。满堂支架场地原地面采取50厘米砂夹石换填，换填顶采取15厘米C20混凝土硬化，砂夹石单价为80元/m3,C20混凝土单价280元/m3计算。满堂支架地基处理费用：砂夹石约6151984元；C20混凝土约6459584元。满堂支架场地硬化合计费用约1261.1568万元。支架租赁及吊机与贝雷梁一致，其他模板、钢筋、混凝土费用一致，使用贝雷梁支架可节省场地硬化费用约1261万元。

5.4 文明施工

（1）满堂支架施工：满堂支架杆件多，摆放较乱，场地清理困难。

（2）穿心棒加贝雷梁施工：贝雷支架整体好，零星构件少，易清理。

综合上述,穿心棒加贝雷梁支架较满堂支架施工现浇梁有以下优点:贝雷梁支架施工现浇梁安全性易控制、贝雷梁支架施工现浇梁质量可控制、贝雷梁支架施工现浇梁可节约成本、贝雷梁支架施工周期短，更适用抢工期、工程量大的现浇梁、贝雷梁支架施工现场易于管理。

6 拓展及建议

1、因我项目部墩柱均为矩形墩，因此采用穿心棒，在日后项目墩柱为圆墩，可采用抱箍法，可以节省工期；

2、为达到更加快速施工，建议两侧腹板及翼缘板模板采用钢模；

3、在后续施工现浇梁时，为了更加快速的施工，贝雷梁可采用移动贝雷梁。