论铁路施工中几种常见的施工技术

唐中华

（铁四院（湖北）工程监理咨询有限公司， 湖北 武汉 430063）

0 引言

铁路工程的施工质量问题已经得到了越来越多的关注，加强施工工程的质量也成为了众多的施工单位所必须解决的问题。铁路路基施工质量的保证, 是避免其受到自然因素或车载动力挤压而引发变形、损坏的前提, 好的铁路路基填筑技术能够保障正常的铁路运输, 同时也减少了交通安全事故隐患。在铁路施工的过程中，无论是施工期间的监察还是后期的维护和加固都必须确保工程的质量，及时发现问题，解决问题。在提高路基修筑的技术的同时也提高其安全的性能。

1 铁路路基的施工技术

铁路的路基在一定程度上决定了整个铁路工程建设的稳定性，因为一旦路基出现问题，将极易引发一系列的安全隐患问题。铁路路基的建设有着十分严格的技术标准，前期，一定要做好测量的工作，根据具体的地形地质做好设计图，设计图通过审核后，也要严格按照相关的标准进行施工，在施工的期间还要做好相关的监管工作，一旦出现问题，要及时的出去调整。同时我也加强铁路路基的维护，防止一些自然因素或者其他外力因素对路基的破坏，总而言之，路基的稳定性的至关重要的，要将路基建设的风险和误差降到最小。

1.1 路基底层的施工方式

对于路基的建设，首先要做的就是平整路基的底层，一定要大范围的清理路基建设周围的环境，有效的保证路基底层的整洁和平整。清理干净路基的底层之后，就需要对路基的底层进行压实，要避免一些地形、地质较差的区域，例如：如果遇到土质疏松的环境，要重新填土压实，对于一些滑坡、泥石流多发的区域，要做好隔离带等防护的措施。需要注意的是， 对于一些原地面土质良好，起伏较缓的区域，就可以直接填筑工程，而对于一些坡度较大的地形来说，首先要做的就是平整土地，然后压实，保证地基的稳定性，避免地基存在较大的坡度。路基的底层是为了更好为路基的填筑做准备的，所以，无论是底层土质的密度还是稳定系数都必须达到一定的标准，要做好相关的监管工作。

1.2 路基表层的施工方法

路基底层平整完毕以后，在表层的填筑工序中，首先要做的就是确定好材料的比例，做好充分的混合。其次，再通过分层处理的方式，通过反复的填充及碾压来平整密实路基。在此期间，也需要适当的进行维护，例如，适当的洒水来保持路基的稳定性，防止灰尘的扩散。最后，就是要在路基建设完成以后，做好相关的检测工作，一旦路基的稳定性达不到建设的要求，就必须及时的进行调整甚至重新填筑。绝不能因为一时的侥幸心理而给整个铁路工程的建设带来巨大的安全隐患。

2 铁路隧道的施工技术

随着基础设施建设的不断发展，铁路建设到了一些地形地质较为恶劣的区域，特别是经过一些曲折的山体、高原的时候，就不得不使用架桥、修隧道的方式来降低施工的难度，保证工程的正常进行。近年来，我国铁路的修筑技术已经走在了世界的前列，面对较为复杂的西南、西北等山体等地形也能轻松的应对。铁路隧道的技术是在铁路施工中一项非常重要的核心技术，在施工的过程中一定要做好地形地质的考察工作，针对不同的地基环境和区位要使用不同的开凿隧道的方式。

2.1 铁路隧道施工的防护措施

铁路隧道施工的防护措施主要是为了预防施工过程中软弱不良地层影响施工安全等。铁路隧道施工存在一定的风险，所以一定要做好相关的防护措施，无论是施工期间还是铁路运行期间都需要做好相关的风险的管控。一般来说，在铁路隧道的施工中，一般会遇到隧道周围的基岩不坚固和地质条件较差、岩石破碎的问题。针对这一系列的问题，可以通过注浆加固的方式，必要的时候，也需要建设大管棚，作为整个隧道的支护措施。

2.2 铁路隧道的修筑方式

在地质条件较好的地处，就可以使用全断面的修筑方式，通过一次性开挖的方式，大大的节约修筑的时间和成本，高效率的完成隧道的施工工作。对于三四五级的围岩地质，可以通过台阶法的修筑方式，分期对隧道的断面进行挖掘修筑。对于节约时间的施工要求，在地质条件较高的区域，就可以通过两侧开挖的方式，最后在中间打通，这样对隧道的施工的精确性就有了更高的要求。此外，还有一种修筑的方式就是通过导坑的方法，主要适用于一些隧道的洞口阶段或者地质条件较好的隧道，这样的施工方式较为安全，但同时施工的进度却是最慢的，这主要是由于这种修筑的方式会导致一些大型的设备无法使用，同时它也会额外的增加工程隧道的难度和工程量。在隧道修筑造成之后，对于导坑的处理一定要及时，防止其他以外安全隐患的发生。

3 铁路路基过湿土的施工技术

3.1 路基通过湿土地层的处理方法

首先，可以使用白灰来对湿土进行中和，在路基建设的过程中，白灰能够有效的改变湿土的特性，通过外渗的方式，极大的减少的湿土的危害。其次，我们也可以通过调整土层的厚度，对于一些湿土地区就需要提高土层的厚度，不断的填充和压实，做好湿土的隔离，提高路基的稳定性。当然，在路基的建设工程中，还需要做好排水系统的建设，可以有效的防止湿土地处的渗透，就算是遇到暴雨天也可以很快的将路基的积水排出，从而提高路基的稳定性。最后，就是要做好路基的维护工作，针对恶劣的环境和地形，要及时的加固，防止安全隐患问题的发生。

3.2 路基过湿土的修筑特点

首先，湿土地区对材料的腐蚀性较为严重，所以，对于路基建设的相关材料一定要做好相关的储存，防止材料的变质问题，进而影响路基的稳定性。其次，就是在使用石灰对湿土进行中和的过程中，石灰的质量必须有一定的保证。对于整个路基施工的工程一定要做好相关的规划，不能盲目的建设，要有一定的建设标准和实施的程序，不能为了节约时间和成本要降低施工的质量。对于湿土地处突发的恶劣气候，一定要做好路基的维护和加固工作，防止恶劣气候对路基的破坏。最后，就是针对湿土地区和普通土层的不同，在填土压实的过程中，一定要做到合理的填充，要防止土层的回弹同时也要保证土层的稳定性和质量，任何一个方面出现问题，对于路基的建设来说都是重大的。

4 结束语

总而言之，在铁路建设的过程中一定要注重质量的问题，在节约成本的同时也要最大程度的提高铁路运行的安全性能。无论是铁路路基填筑、隧道施工还是路基过湿土等一系列铁路施工的技术，都要做好相关的审查和维护工作。铁路建设和运营是一个整体，任何一个环节出现问题都是重大的，必须做好风险的管控工作，让铁路的出行、运输变得更加的稳定和安全。

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