道路路基施工技术分析

2018-03-28侯盛美

四川水泥 2018年11期

侯盛美

（阳泉市市政工程管理局，山西阳泉 045000）

0 引言

目前，市政道路机械的建设在市政道路建设中普遍存在。由于施工环境的差异，城市道路建设的施工技术条件在任何城市道路建设中都不容忽视。因此，研究施工技术在市政道路建设中是非常必要的，在此方面，作者将开始对施工现场施工质量提出要求，并结合技术要点进行分析，以进一步提高城市道路施工质量，提高我国城市道路建设的整体水平。

1 路基工程的基本性能

路基的稳定特性。如果在施工过程中遇到软土层，软土的承载能力和抗剪强度会导致荷载不均匀，严重时路面会出现一定程度的坍塌。在遭遇诸如冻雨等天气灾害时，路面上会出现一定程度的裂缝。所以，在施工过程中，必须采用科学合理的施工方法来解决上述问题，提高路基的系统稳定性。

路基的耐久特性。路基在使用过程中会受到周围环境及道路的运营周期等因素的影响，而产生不同程度的形变，从而对路基的耐久性产生一定的影响。所以，我们在路基施工的环节中，应采取适当的技术措施来改善道路的使用寿命。

承受上层高压负荷。在道路通车之后，上部行驶车辆载荷传递到道路层，从而让路基产生部分变形，引起路基的稳定性下降，所以，在路基施工的环节，必须要做好夯实处理工作，从而提高路基的整体强度和承载能力。

强度充足。道路的基础是路基，如果路基产生形变，它会导致许多路面灾害，例如车辆长期碾压出现车辙，路面出现沉降坍塌以及裂缝等问题。在开挖和修复过程中，场地必须严格按照设计要求进行操作，并且根据现场的实际情况进行质量控制，以确保足够的路基强度。

2 市政道路路基施工的质量要求

市政道路应提供足够的稳定性，耐久性和防水性。路面压实是颗粒重组的过程，其结果是压实的路堤属于裂解重组的过程。道路的稳定性是一个相对术语，主要是由于外部载荷，运动量保持在巷道的标准范围内或没有位移，在这种情况下，它可以被认为是稳定的道路路堤。在路堤的使用寿命中，在车辆载荷的支持下，巷道不会超过一定范围，在道路稳定过程中可能需要根据要求加以考虑。道路的稳定性是平面的整体效果，与岩石的稳定性和裙边的强度以及裙边后的破坏程度密切相关。在软轧密封期间应充分评估填料的选择。受岩石类型和压实装置类型影响的岩石破碎等因素。可以破坏路面过程的压实，并且在填料的压实过程中形成路面的角填料是道路巷道的重要部分，在这种情况下影响稳定性，岩石的强度越高，巷道的稳定性越高。防漏，暴露在空气，水中等因素，有必要使排水和保护等方面的工作，以确保路面的质量。

3 路基施工的技术分析

3.1 测量、放样

在建立路面测量时应考虑以下两点：第一，测量点。在开始项目之前，必须根据图纸准确测量相应的线，检查对准点并检查桩并重新测量线的横截面。在测量线路之前，请检查用过的设备，检查设备是否没有损坏，以及准确度是否符合要求。只有在完成所有检查后，才能进行测量；第二，测量。这一步应该熟悉设计图纸，测量设计是正确的。为了符合设计要求，必须在中心的重新试验中暂时增加标准参考点和土壤高度。应该指出的是，在防线测量中，数据误差必须满足法规要求，垂直和水平横截面精度要求，因此计划的结构和几何形状也应在道路网线下注明。施工外观要避免误差。

3.2 软土地基处理

当道路建造过程中穿过河流或水塘时，就会导致路基的软化。如果不进行特殊处理，路基会出现偏移、撕裂，并影响路面的平整度和其他问题。在此背景下，提出了软土地基的四个要求：一是雨季建设，早期就应该开展固定路基的工作，重压路基等作业，避免沉降问题；二是建造场地非常潮湿，及时排水和填土工作会让路基更稳定;第三，合理选择机械设备，使用塑料排水板来防止排水板刮伤和破损时，考虑到地面压力，基础厚度等指标，确保切割时有足够的开口长度；四，使用水泥桩时，水泥试验必须合格，以满足桩形成过程的要求，并在搅拌过程中适当控制速度，灰的比重等指标。

3.3 路基压实

路基压实作业，一般按照先两侧、后中间的顺序进行，有利于设置路拱，促进排水通畅；在压实力度上，遵循先轻后重的原则，有利于路基强度缓慢增长；在路基压实的速度方面，必须先缓慢再快速地压实，避免机械推动松动的泥土。当使用轧压机时，车轮的重叠宽度设定在12厘米到20厘米之间，并且分层压实的方法用于确保每层填料的一致性。如果出现软土地基，请在压实前更换其他材料。压实过程完成后，按时进行土壤质量检测，根据试验结果调整压实参数，保证压实质量。在压实过程中，还需要加强巡逻检查，动态监控压实数据，避免每个土层厚度均匀，防止出现遗留质量风险。

3.4 观测路基表面裂缝变化

当斜坡表面出现裂缝时，有关监测单位必须及时对裂缝问题进行分析调查，然后通过路基表面产生裂缝的过程以及变化规律进行科学分析与计算，有效分析和控制整体变化和损害程度，最后制定出一个合理有效的修复策略及方案。当测量高坡度变形时，这主要是指平台上指定倾斜变形的观测点，测量精度为 2'的整个观测装置用于科学观察，然后采用直角坐标测量，然后进行后续的测量工作。通过对测量数据的科学分析，重点研究了路基坡面上几个关键部位的几何变化，以及每个边坡施工过程中产生水平位移，并会提供适当的警告信息。这种监测方法是一种相对简单且相对直接的观测方法，对于路基的稳定性非常有效且重要。

3.5 道路过渡段路基施工技术

道路交汇处的建设很困难，是道路建设的关键。因此，有效控制道路连接位置的道路施工质量，这在道路整体质量中起着重要作用。可采取以下措施：首先，根据道路和桥梁施工现场的实际情况，减少沉降的不均匀性，控制板结构的厚度，并保证桥梁的表面结构的与其一致；其次，在铺设和轧压方面要做得非常好，从而提高道路稳定性和抗压力能力。从路基和主要路面的一侧或两侧及时清除路面上的积水，使填充材料在路面上迅速干燥，以提供压实效果。此外，平台的背面进行填充和扩展加宽，具体方法可以采用逐层施工作业进行；最后，根据各种路基台背的材料及渗水能力来选取合适的排水方法。

3.6 路基防护施工技术

完成道路工程后，应使用植被或砖石结构覆盖并覆盖倾斜道路的斜坡，以防止路面在重力较大的车辆上受到挤压和变形。在选择铺设人行道的材料时，应选择材料的均匀性和均匀性，以避免在机械载荷下的重载下路面变形或破损，从而不损害人行道的整体抗压强度。加强对黑暗沟渠和渗透点的巷道进行监测和密封，以防止排水系统中的障碍物和地下水的渗透，影响道路的整体稳定性。必须正确填充压路机上留下的密封标记。为了确保表面平整，有必要为越来越大的地面选择合适的轻微压缩。