解析公路桥梁施工技术的不足及改进措施

花尉攀 李凯峰

（安阳职业技术学院， 河南 安阳 455000）

自改革开放以来，中国公路桥梁工程建设取得了飞速发展，进而使交通网络得到了更为全面地优化，同时，有效促进了社会经济发展。然而，在公路桥梁施工建设中往往因施工管理模式落后，施工技术须待优化，施工现场管理混乱，施工成本控制不当，路基设计不稳，施工项目管理体系存在缺失而严重影响施工质量与施工企业的效益。本文将简析公路桥梁施工技术的不足，并分层浅谈改进措施。

1 公路桥梁施工技术的不足

1.1 施工管理模式落后

与美国相比，中国公路桥梁工程施工现场管理模式还较为落后，部分施工企业依然以人工管理模式为主，未能融合知识管理结构和智能化管理技术，这必然无法实现对施工中现场的全面监管，不能及时发现施工细节问题。

1.2 施工技术须待优化

从微观视角来讲，公路桥梁施工技术问题主要体现在四个方面，即结构设计问题，钢筋处理问题，桥墩质量问题，使用寿命问题。其中，结构设计问题主要是指在公路桥梁工程项目建设阶段，结构位置设计不当，导致公路桥梁出现了偏差，这不仅会加剧成本浪费，而且会严重影响质量把控工作的顺利进展。钢筋处理问题特指施工初期所使用的钢筋防护层质量不符合标准要求，性能较差，强度不足，在后期使用中出现了锈蚀现象，严重影响公路桥梁工程的整体结构性能。桥墩质量问题往往出现在崇山峻岭区域，在此区域，通常需要修建高桥墩，这样施工难度比较大，桥梁桩基难免会出现偏移现象，进而影响整座桥墩质量。使用寿命问题主要是指施工企业起初所选用的技术缺乏科学性与合理性，施工环节控制不当，后期随着车辆的碾压，公路桥梁使用寿命被严重缩短。

1.3 施工现场管理混乱

纵观公路桥梁工程施工现状，现场管理混乱问题极为普遍，该问题主要体现在三个方面：第一，施工材料任意堆放，材料存储方法不当，一旦遇到雨雪天气，施工材料很容易被侵蚀，质量骤降。第二，施工污染问题处理不当，水污染、噪音污染、空气污染和垃圾污染现象显著。第三，施工现场安全管理力度不足，很容易滋生施工安全隐患。

1.4 施工成本控制不当

当前公路桥梁工程施工成本失控问题极为普遍，严重损害了施工企业的经济利益。部分企业在采购材料的过程中没有秉承按需采购的方针，未进行货比三家，通常因为工期限制而采购第一家的高价材料。此外，大多数施工企业没有对施工现场所耗费的成本进行有效控制，进而造成不必要的浪费。

1.5 路基设计不稳

和欧美发达国家相比，国内公路桥梁路基设计尚且缺乏科学合理性，进而导致路基工程稳定性不足，难以应对路基的反力作用，甚至在后期出现路基沉降与开裂现象，这必然会严重影响公路桥梁工程质量。

1.6 施工项目管理体系存在缺失

加强公路桥梁工程施工项目管理方能确保施工质量与施工安全，科学控制施工进度和施工成本，可是，当前公路桥梁工程施工建设中的施工项目管理明显存在缺失，管理人员并未针对项目实施活动制定相关计划与执行方案，不能发挥项目的最大效益。

2 改进措施

2.1 创新施工管理模式

优化公路桥梁工程施工质量控制措施，首先要注重创新和完善施工管理模式，充分借鉴发达国家的经验，努力促进施工现场管理与知识管理体系的有机结合。所谓的“知识管理”是一种新型管理模式，运用该模式开展公路桥梁工程施工现场管理工作，需要构建完善的管理模型，融合战略管理、生产管理、项目管理、企业管理和信息管理等多种智能，确保施工现场管理工作能够起到获取知识与信息、共享资源、推进知识创新和完善应用模式的作用。此外，要在管理模式中积极融入标准化理念，使施工计划、施工组织、现场监督工作与控制协调工作步入标准化。与此同时，施工企业应针对具体工作内容制定统一的标准，引导全体施工技术人员和监督管理人员依据标准化指导思想执行本职工作，从而使公路桥梁施工质量能达到标准化要求。另一方面，要积极引进智能化监控设备，促进智能管理与人工管理的有机结合，从而有效实现公路桥梁工程施工中现场的全面监管。

2.2 优化施工技术

全面优化公路桥梁施工技术，首先要重视完善结构设计，根据具体施工环境和质量要求，设计精准的图纸，细化设计内容，做好施工交底工作。其次，对于钢筋处理问题，必须事先做好钢筋质检工作，对钢筋的防护层与柔韧性质量进行严格控制，切忌使用不达标的钢筋。再次，要注意提高桥墩质量，根据桥墩所处地形地貌特征，精选桥墩结构填筑材料，注意优化材料配合比，以此提升桥墩结构的抗压抗裂性能，维护桥墩的稳定性。另一方面，要从多重角度延长公路桥梁的使用寿命，做好后期养护工作，及时修复公路桥梁病害。在公路桥梁竣工初期，应避免超负荷的车辆碾压，等混凝土凝固时限结束后再正式启用新修公路，以此增强公路桥梁的耐磨性与抗压能力，延长其使用寿命。

2.3 加强施工现场管理力度

加强公路桥梁工程施工现场管理力度，必须做好三方面的工作：第一，禁止施工材料任意堆放，搭建优质临时仓储，确保仓储内部温度与湿度适宜，继而为保管施工材料创造良好的环境。第二，处理好各种施工污染问题，对于水污染，应安置临时性排水管道，及时将施工污染排放出去，避免污染乱流。对于空气污染，应采用空气净化器和栽种绿色植被的方式来降低空气中的有害物质，并借助先进的仪器随时监测空气中的粉尘含量，确保污染系数不超过标准要求。对于噪音污染，应采用安置消音器的方式来降低噪音指数。对于垃圾污染问题，应及时清除施工垃圾，提升施工材料的再次利用率，避免垃圾堆放。第三，要全面加强施工现场安全监督管理，并通过有效的培训工作来提高施工技术人员与管理人员的安全防患意识。

2.4 科学控制施工成本

控制施工成本，杜绝浪费，必须做好两方面的工作，一方面，施工企业在采购材料时，应注意市场的经济动态，掌握施工项目所需材料在市场中的变化趋势，选择最佳的采购时机，以此节约材料采购成本。另一方面，在公路桥梁工程施工项目执行过程中，施工现场通常需要耗费一定的管理费和各种附加费，如果不针对这些经费进行严格管理，必然会导致成本失控现象。因此，施工企业应重视制定现场经费清单，对电费、环保费、水费和施工材料保管费等费用进行细化与科学控制。

2.5 加固路基

加固路基，避免出现沉降问题，设计人员首先要重视优化路基设计方案，综合考虑设计工作中的八项影响因素，从狭义的视角来讲，路基设计的影响因素主要包括基础设计等级；公路桥梁工程基础所用的材料及基础的结构形式；路基的埋置深度；路基土的承载力；路基基础的形状、布置以及与相邻基础的关系；上部结构的类型、使用要求及其对不均匀沉降的敏感度；施工期限、施工方法及所需的施工设备等；在地震区，尚应考虑路基与基础的抗震。

其次，要做好桩基础的设计工作，设计人员应注意满足桩基础的设计要求，一般来讲，设计人员应确保公路桥梁工程桩基能够满足以下四大要求：

1、桩基设计考虑了公路桥梁工程成桩过程及桩基使用过程中各种因素的变化及其可能产生的后果。

2、对所设计的桩基赋予一定的安全储备。

3、经济上节约。

4、给出桩基施工控制标准及监测手段，以保证桩基满足上述要求。

简而言之，桩基的设计应最大限度地发挥桩、土、上部结构以及经济上的潜力，以使所设的桩基更加稳固、安全。

再次，要科学使用强夯法来加固路基，提高公路桥梁土体强度，降低路基土的压缩性。所谓的“强夯法”是在重锤夯实的基础上发展起来的，该方法能够实现深层加固，具有施工简单、经济节约、加固效果良好等优势，因此，被广泛应用于杂填土、碎石土、砂土等路基的加固中。

2.6 健全项目工程管理体系

健全公路桥梁工程施工项目管理体系，提升施工项目管理质量，必须注重加强项目资源管理的科学性和艺术性，制定完善的项目计划与执行方案，需要注意的是，在项目执行工作中，要将技术与行为合而为一，并积极引入人工智能、项目自动化处理技术和各种有价值的信息资源，不断提高项目管理技术，合理配置人力、物力与财力资源，规范项目工作行为。另一方面，施工企业要注意做好项目的综合评价工作，所谓“综合评价”就是对公路桥梁工程建设项目的全体，根据所给的条件，采用科学的方法，给予每个评价对象赋予相应的评价值，以此进行客观、公正、合理的全面评价，并据此择优或者排序，从而有效提升项目管理效益和公路桥梁工程施工质量。

6 结束语

综上所述，提高公路桥梁施工技术，确保公路桥梁工程质量，施工企业必须重视不断创新和完善施工管理模式，充分借鉴发达国家的经验，引进智能化监控设备，促进智能管理与人工管理的有机结合，实现公路桥梁工程施工中现场的全面监管；优化施工技术，完善结构设计，结合具体施工环境和质量要求，设计精准的图纸，做好钢筋质检工作，对钢筋的防护层与柔韧性质量进行严格控制，根据桥墩所处地形地貌特征，精选桥墩结构填筑材料，维护桥墩的稳定性，从多重角度延长公路桥梁的使用寿命，做好后期养护工作；加强公路桥梁工程施工现场管理力度，全面杜绝施工安全隐患；优化路基设计方案，科学加固路基，避免出现沉降问题；健全公路桥梁工程施工项目管理体系，做好项目的综合评价工作，以此提升公路桥梁工程施工项目管理质量。

[1]刘德明.农村公路路基施工技术及质量控制[J].技术与市场，2014（06）.

[2]曾继松.高速公路桥梁施工技术的不足及改进措施[J].黑龙江交通科技,2017（04）.

[3]王建君.市政道路沥青路面施工质量控制技术探讨[J].建筑安全,2016（12）.

[4]王智德.公路桥梁施工技术的不足及改进措施[J].中外企业家，2017（01）.