彩色路面养护措施研究

程曾煜

（上海市建设工程管理有限公司，上海市 200042）

0 引言

作为近年来发展最快且最受关注的路面类型之一，彩色路面涌现出诸如彩砖、彩色混凝土、喷涂、压花等多种类型[1-5]。然而，由于规模化与普及化应用这些彩色路面技术的速度过快，时间太短，因而尚未有与之配套且成熟系统的养护方法和措施。因此，针对不同类型彩色路面，探索与研究相对应的养护措施不仅必要而且具有较强的现实意义。

路面清扫、夏季洒水降温、冬季遮盖保温等是适用于所有道路路面的常规性养护措施，然而鉴于彩色路面技术类型的多样性和特殊性，因而与其对应的养护措施也具有特殊性因此，基于各种类型彩色路面特点，本文探讨、分析并提出了针对各种类型彩色路面的养护措施，以期为我国彩色路面事业的持续和长足发展提供参考。

1 彩色路面与病害

（1）彩色路面类型概述

彩色路面类型多种多样，根据彩色材料施工的厚度，可分为全厚式和薄层式两种，其中全厚式是指道路上面层或中上面层全部采用彩色材料，厚度在10～400 mm之间[6]，基于材料不同，全厚式彩色路面又分为彩砖路面、彩色沥青混凝土路面、彩色水泥混凝土路面。薄层式彩色路面材料铺筑的厚度一般不超过10 mm，根据材料分类，主要有小粒径彩色沥青材料类、橡胶粒子类、油漆涂料类彩色和压印式等类型。

（2）彩色路面病害

纵然彩色路面病害种类繁多，然本文秉承保持原有彩色路面色泽统一性、完整性和美观的原则，结合彩色路面类型，除了对剥离、松散、坑槽、坑洞等常规性路面病害，还就彩色路面特有的病害-路面褪色，进行讨论、分析并提出针对性的养护措施。

2 彩色路面常规病害养护措施

2.1 全厚式彩色路面常规病害养护措施

2.1.1 彩砖路面

当彩砖路面发生常规病害时，为了保持原有彩色路面的整体性，可采取以下两种养护措施：

（1）用备用砖（彩砖路面施工时预留多余的彩砖）直接替换破损区域的砖块；

（2）当备用砖不足或没有备用砖时，可通过对破损区域进行评估，设计出与彩砖路面主体及周围环境相匹配的图案，用与图案相对应的其它颜色彩砖替代破损彩砖铺筑破损区域。

2.1.2 彩色沥青混凝土路面

当全厚式彩色沥青路面发生坑槽、松散、大缝隙等病害时，可根据破损区域所在位置情况设计和制订养护措施

（1）若破损区域为非斑马线、车辆出入口等节点区域时，可将破损区域整体切割并铣刨干净，并重新铺筑与彩色沥青路面主体颜色一致的彩色沥青混凝土（通常情况下鉴于混凝土生产条件、成本、调色、施工等原因，这一措施操作难度高），倘若新铺筑彩色混凝土与路面主体颜色存在色差时，可对存在色差区域涂刷与路面主体颜色一致油漆或涂料的办法（油漆或涂料颜色调配比彩色沥青混凝土颜色调配容易），以达到消除色彩的目的；

（2）如若破损区域为斑马线、车辆出入口等节点区域时，可直接在该区域铺筑与路面主体颜色不一样的混凝土，反而可以起到强调和突出的效果，但需要注意确保新铺筑沥青混凝土的颜色尽可能与周围环境搭配合理、协调。

2.1.3 彩色水泥混凝土路面

彩色水泥混凝土路面以彩色透水水泥混凝土路面形式为主，其空隙率大，高达15%～25%，具有排水、降噪、散热等功能。正是这种大空隙结构，使得该类路面易发生局部剥落、坑槽、松散等病害。为了确保病害区域经修补养护后不影响整个路面主体内部孔隙结构的连通性和材料间的结合紧密度，因而用于修补破损区域的材料仍须要采用大空隙、透水型的水泥混凝土材料。此外，还要注意经修补养护区域的颜色不能对路面主体、周围环境景观，甚至安全产生负面影响，否则就失去了养护的意义。彩色水泥混凝土可采取以下两种养护措施：

（1）调配与路面主体颜色一致的彩色透水水泥混凝土材料直接修补破损区域；

（2）用素混凝土修补平整，再在修补表面涂刷或喷涂与路面主体颜色一致的油漆或涂料。

2.2 薄层式彩色路面常规病害养护措施

由于小粒径彩色沥青材料类、橡胶粒子类、油漆涂料类和压印图案类等薄层式彩色路面的工艺和材料差异性大，因而相对应的养护措施也不尽相同。

（1）小粒径彩色沥青材料类

铣刨和清除破损区域，之后在该区域铺筑与路面主体颜色一致的小粒径彩色沥青材料。通常由于难以制备出与路面主体颜色（服役过程中发生了老化，造成褪色淡化）一致的材料，因此，完成主体区域施工后，可在其表面喷涂或涂刷一层与路面主体颜色一致的油漆或涂料。

（2）彩色橡胶粒子类

剥落是以彩色橡胶粒子为主要材质彩色路面最容易发生的病害类型。对于这种病害可采取清除、烘干破损区域，然后用热铺、热压等工艺将备用彩色橡胶粒子修补破损区域的工艺操作，若无备用彩色橡胶粒子时，为了保证路面主体的整体舒适性和美观度，既可用其他颜色的橡胶粒子铺筑出新的图案，也可用其它颜色橡胶粒子先修复剥落区域，再在其表面喷涂与路面主体颜色相同的油漆或涂料。

（3）油漆涂料类

将石英、金刚砂、玻璃粉等掺入油漆或涂料直接喷涂于路面也是一种较为常用的彩色路面施工工艺，该类不受施工作业面的类型限制（无论作业面材质是沥青混凝土、水泥混凝土，还是砖块）。当这类彩色路面表面发生破损时，可先将破损区域的基底部分修复整平，然后在其表面施工油漆或涂料即可，油漆或涂料的颜色既可与原路面颜色一致，也可重新设计、喷刷新颜色、新图案。

（4）压印图案类

压印图案类彩色路面的施工工艺包括两种情况，一种是对既有的沥青混凝土路面进行加热，然后用模具压出图案，最后将油漆或涂料喷涂于压制成型的沟槽内；另一种则是用模具直接在即将完成施工的沥青、水泥混凝土路面表面压制图案，而后将油漆或涂料涂刷于被压出的图案沟槽内。当压印图案类彩色路面出现局部损坏时，其养护措施与油漆涂料类彩色路面的相似，即对破损区域修复平整，然后重新喷涂油漆或涂料。

3 彩色路面褪色养护措施

受光照、雨水、温度、磨耗等因素的长期作用，经长时间服役后彩色路面会逐渐褪色。为了保持彩色路面颜色强度和色泽的长久性，就有必要对其进行重新上色。可采取两个方面的措施来解决褪色问题：

（1）对整个路面重新喷涂与原彩色路面颜色一致或不同的油漆或涂料（喷涂的材料应与原路面有着良好的粘结性）；

（2）基于原彩色路面设计和喷涂新图案，采用周期性变换图案来缓解审美疲劳的方式巧妙消除原彩色路面褪色问题。

4 结语

本文就目前国内不同类型彩色路面的养护措施进行了探讨与分析，并提出了相应的技术措施，但仍不够全面和细致，后续有必要根据各类彩色路面大规模应用后的服役情况进行长期跟踪、分析和研究，而提出更加全面、系统和完善的养护措施与办法，为该类路面技术在我国的发展提供依据和指导。

此外，随着技术、工艺和材料快速发展，彩色路面的类型越来越多，必然会给养护工作者带来更多的困难与挑战，这就要求道路管理人员，尤其是养护管理领域的从业人员不断学习该领域的新技术、新材料和新工艺，摸透和掌握各种类型彩色路面的基本原理和特点，并综合考虑美观、功能、技术、成本等因素，提出科学、合理且符合实际情况的养护措施和手段。

[1]李英丁,张铬.彩色混凝土路面砖的生产方式及其严寒地区的应用[J].墙材革新与建筑节能,2011（10）:41-43.

[2]职晓云,胡保刚.郑州国际会展中心停车场彩色透水混凝土路面施工技术[J].施工技术,2011,40（14）:84-86.

[3]邓明荣.彩色沥青路面研究与应用综述[J].西部交通科技,2017（6）:29-33.

[4]丁建勇.路面彩色喷涂养护施工技术 [J].城市建设理论研究,2012,5（29）:94-95.

[5]王新强.彩色压花沥青路面应用与发展分析[J].河南水利与南水北调,2015（14）:103-104.

[6]戢文占,石云兴,张涛,等.大兴新城滨河森林公园透水混凝土路面施工技术[J].施工技术,2014,43（21）:99-101.