市场回暖，仍需竞合

在国际压载水处理系统市场，我国生产商凭借自主研发，经过十余年的发展，从曾经的崭露头角到如今的频频接单、攻城略地，已形成了不容小觑的“中国力量”。而在当下，随着《压载水公约》实施日期的敲定，这一市场终于迎来春天。不仅如此，新造船市场度过了多年寒冬，当前终于渐有暖意。这意味着，我国压载水系统生产商正迎来巨大的市场机遇。

然而，机遇往往与挑战并存。与造船领域的中日韩 “三国演义”不同，在压载水处理领域，全球生产商正处于“群雄逐鹿”的激烈竞争中。由于对市场需求有着良好的预期，仅在亚洲就有生产商十余家；而成立不久的压载水设备制造商协会（BEMA），目前已有会员29家。在这样的背景下，不少业内知名企业一方面沉浸在订单迅速增加的喜悦中，另一方面却感受着产品价格低迷之痛，有人更是直指当前业内存在低价竞争现象。这提醒我国压载水系统生产商，应以船企低价竞争为鉴，避免重蹈覆辙。尤其是，造船业的低价竞争主要源于结构性产能过剩，更多地集中在低端产能领域；而与其相比，压载水系统行业的技术门槛较低，一旦出现因产能过剩导致的低价竞争，单一的企业恐怕很难凭借技术优势独善其身。

对此，国外企业已有所警觉，并开始通过强化服务来应对。业内知名企业Optimarin公司就向户强调，其产品的保修期长达5年，业内仅此一家；阿法拉伐也表示，作为一家专注于工程支持和售后服务的供应商，该公司将不断拓展服务方式，并提升全球化服务水平。

在此基础上，国外企业还积极打造联盟。去年5月，韩国几家压载水系统生产商就与船东、测试机构达成协议，通过技术、售后服务等方面的合作，以提升其产品的国内市场占有率。而以欧美企业为主的压载水设备制造商协会，则表示将把自身打造为业界沟通、联系的平台，以确保其成员在技术、地域和公司规模方面的均衡。不难看出，上述联盟有着相类似的思路，均意图形成合力，一致对外。

这表明，企业并非在市场寒冬中才应“抱团取暖”，抢抓市场机遇也需竞合。业内专家认为，尽管船东对于压载水系统的价格非常敏感，但其装船后的运行成本、供货商的后续服务能力都会影响其对产品的选择。为此，国内企业不妨在上述领域积极开展多方合作，探索、形成新业态，并在行业标准等方面共同发出“中国声音”，从而形成合力，共同享受到市场红利。

居安还需思危，未雨亦应绸缪。若我国压载水系统生产商能够避开低价竞争的“陷阱”，聚集全行业的力量一致对外，就有望在船东中打响中国品牌。这不仅能为自身赢得发展空间，更有望为我国船配行业提升国际竞争力探索出一条成功之路。